نکات طراحی پارکینگ(ضوابط شهرداری)
ضوابط پارکینگ
اصل موضوع پارکینگ به مکان پارک خودرو و خارج شدن از آن بر میگردد . ضوابط ملاک عمل موجود برای این مهم به شرح زیر است :
فضای سر پوشیده لازم برای پارکینگ یک خودرو در یک خانه ویلایی به ابعاد 3 × 5 متر الزامیست .
زمانیکه تأمین چند واحد پارکینگ مد نظر باشد :
در اینصورت ستون گذاری ساختمان بایستی تابع ضوابطی باشد تا امکان پارک بیشترین تعداد خودرو مهیا شود.
برای تأمین یک واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 3 متر (سه متر) و آکس به آکس دو ستون طولی آن 5 متر( پنج متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 2.50 متر نباشد .
برای تأمین دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم آکس به آکس دو ستون عرضی 3 متر ( سه متر ) و طول آن 10 متر ( ده متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 2.50 متر نباشد .
دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم یعنی برای خروج خودروی عقب،خودروی جلویی مزاحم اوست و بایستی اول خودروی جلویی مزاحم خارج شود .
برای تأمین دو واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 5 متر (پنج متر ) و آکس به آکس دو ستون طولی آن نیز 5 متر( پنج متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 4.50 متر نباشد
در اینصورت راه ورود و خروج به عرض 5 متر ( پنج متر ) الزامیست یا به عبارتی آکس به آکس دو ستون عرضی محل عبور 5 متر ( پنج متر ) . در هر صورت عرض محل عبور کمتر از 4.50 متر نباشد.
برای تأمین سه واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 7.50 متر ( هفت و نیم متر ) و آکس به آکس دو ستون طولی آن نیز 5 متر (پنج متر) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 7 متر نباشد .
در هر حال بسته به نوع اسكلت ساختمان در آخر اجرا و تمام شده ، برای یك واحد پاركینگ 2.50 متر - برای دو واحد پاركینگ و مانور ها 4.50 متر و برای سه واحد پاركینگ 6.80 قابل قبول میباشد.
صدور پروانه جهت اضافه اشكوب مجاز نخواهد بود مگر اینکه درطرح ساختمانی و یا تغییرات آن حداقل تعداد محلهای پارکینگ مورد نیاز « براساس معیارهای مشخص شده در ضوابط مربوطه» پیش بینی شده باشد.
- - تأمین پارکینگ در مازاد فضای باز جزء زیربنا محسوب نمی گردد و به شرط آنکه مانور اتومبیل تامین باشد در مازاد فضای باز به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ قابل تامین است.
- - رامپ پارکینگ در فضای باز ساختمان جزء زیربنا محسوب نخواهد شد.
- - از هر خیابان فقط یک راه ورودی پارکنیگ مجاز خواهد بود، مگر اینکه طول بر زمین 20 متر و بیشتر باشد که در این صورت می توان از دو درب ورودی پارکینگ استفاده نمود.
- - حداکثر ارتفاع تمام شده پیلوت تا 2.40 متر به شرط استفاده جهت پارکینگ بلامانع است و در صورتی که زیرزمین احداث نگردد ارتفاع اولیه تا 2.60 متر به شرط اینکه سطح فونداسیون تا 60 سانتیمتر پایینتر از گذر باشد بلامانع است.
- - در صورتی که پروانه ساختمانی جهت احداث پیلوت و زیرزمین تواما صادر شود، ارتفاع تمام شده پیلوت تا 2.40 متر بلامانع بوده و در این حالت به جهت لوله کشی ها مورد لزوم ارتفاع اولیه زیرزمین به شرط استفاده براساس پروانه تا 3متر و ارتفاع تمام شده 2.60 متر بلامانع است.
- - پیش بینی راه ورودی پارکینگ رامپ از قسمت فضای آزاد ساختمانی بلامانع بوده و لیکن درهرحال راه ورودی جزء فضای پارکینگ ساختمان نخواهد بود.
- - اجرای شیب مثبت جهت رامپ پارکینگ با رعایت ضوابط نورگیری زیرزمین و سایر مقررات بلامانع است.
- - پارکینگ های مورد نیاز ساختمانها فقط در پیلوت، زیرزمین و مازاد فضای باز قابل تامین بوده و استفاده از فضای باز غیرمازاد جهت این منظور ممنوع می باشد.
- - پیش بینی دو واحد پارکینگ از مجموع پارکینگهای مورد نیاز پشت سر هم بلامانع است.(صرفا در پارکینگ های مسکونی)
- - عرض راه عبوری حداقل 3متر پیش بینی گردد.
- - ارتفاع پارکینگ های بیش از 1000 متر مربع یا بیش از 25 واحد می تواند تا 3 متر پیش بینی شود.
- - از نظر مقررات عمومی پارکینگ به لحاظ ابعاد(عمق، دهنه خالص محلهای پارک بر حسب زاویه) عرض خالص دسترسیها، حداقل شعاع، شعاع گردش رامپ ها در رابطه با ابعاد وسائل نقلیه استفاده کننده، استاندارهای بین المللی ملاک عمل می باشد.
- - حداکثر شیب رامپ 15% خواهد بود.
- - (زیرزمین پارکینگ) باید دارای دسترسی مستقیم به طبقات باشد، (پله، آسانسور)
- - شعاع گردش رامپ 6.50 متر می باشد.(شعاع قوس از آکس رامپ)
- - چنانچه مساحت سطح پارکینگ بیش از 1000 متر مربع می باشد، رامپ ورودی رفت و برگشت جداگانه مورد نیاز است و یا عرض رامپ باید حداقل 5 متر باشد.
- - برای پارکینگ معلول حداقل عرض مفید 3.50 متر مورد نیاز است.
- - برای کلیه موارد فوق طول ایست اتومبیل 5 متر قابل قبول است.
- - ضوابط عرض خالص رامپ دسترسی اتومبیل به طبقات پارکینگ، برحسب اینکه تعداد اتومبیل استفاده کننده، کمتر از 25 واحد باشد 3.50 متر و بیشتر از 25 واحد، حداقل 5 متر لازم می باشد، مگر دو راه ورود و خروج هر یک به عرض 3.50 متر پیش بینی شود.
- - تغییر نوع استفاده پارکینگ ساختمانهای مسکونی و غیر مسکونی مقدور نمی باشد.
حوزه بندی پارکینگ:
الف) اگر ملک کلاً به صورت یک واحد مسکونی باشد ( در هر سه حوزه پارکینگ) :
اگر سطح بنای آپارتمان تا ۲۰۰ متر مربع باشد یک واحد پارکینگ مورد نیاز است .
اگر سطح بنای آپارتمان بیشتر از ۲۰۰ متر مربع باشد یک و نیم واحد پارکینگ مورد نیاز است.
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|
مطالب مشابه :
نکات طراحی پارکینگ در معماری
۱-پارکینگ حداقل دهانه یک پارکینگ 2.5 متر حداقل دهانه دو پارکینگ کنار هم 4.5 متر حداقل دهانه سه
ادامه ضوابط پارکینگ
معمار و معماری ، شهر و شهرسازی و زندگی - ادامه ضوابط پارکینگ - نوسازی ونوگرایی و پیشگیری از
نقشه های پارکینگ طبقاتی ( 10 طبقه )
پارکینگ های طبقاتی از جمله نقشه هایی هستند که بیشتر توسط شهرداری ها طراحی و اجرا می شوند اما
پارکینگ
در طراحی پارکینگ برای استفاده از حداکثر فضا باید سعی شود فاقدپرت سطح و فضا باشد مخصوصا در
طراحی پارکینگ
دنیای تازه معماری - طراحی پارکینگ - همه چیز درباره معماری - دنیای تازه معماری
نکات طراحی پارکینگ(ضوابط شهرداری)
ضوابط پارکینگ اصل موضوع پارکینگ به مکان پارک خودرو و خارج شدن از آن بر میگردد .
جدیدترین طراحی پارکینگ
جدیدترین طراحی پارکینگ طراحی شود و به گونه بسیار حیرت آوری ماشین خود را علاوه بر پارک
Multiplier Concept: پارکینگ متحرک
طراحی خودرو - Multiplier Concept: پارکینگ متحرک - این وبلاگ فقط برای عاشقان واقعی طراحان خودرو است .
پارکینگ های طبقاتی مکانیزه آسانسور
پارکینگ طبقاتی مکانیزه مسائل زیر جهت ایمنی در طراحی این پارکینگ دیده شده است:
برچسب :
طراحی پارکینگ