نظرات کاربرانی که دوو دارند

سلام

دوست عزیز به عقیده بنده اسپرو از 405 بهتره.موتور نسبتن قوی,سواری نرم و لذت بخش,کولر واقعا کارا... اینم در نظر داشته باشین که 405 زیاد شده و واقعا دیگه کسل کننده شده.به نظر بنده اسپیرو تمیز با این حدود قیمتها واقعا انتخاب عالیی میتونه باشه.
یک نکته باور نکردنیم بگم, اسپیرو مثل 405 اتش نمیگیره :icon_mrgr و فکر کنم این تنها مزیت 405نسب به اسپیرو باشه

والا همه جورشو دیده بودیم ولی اینجوری رو ندیدیم

اسپرو اصلا از هیچ لحاظ قابل مقایسه با ریسر و سیلو نیست
اگه یک اسپرو تمیز پیدا کنی به نظر من از هر ماشینی بهتره
نرمی مصرف کم شتاب فوق العاده
اگه یک اسپرو اتوماتیک گیر بیاری که روش یک دکمه داره که زمانی میزنی ماشین سریع شتاب میگیره
بازم میگم اسپرو رو با هیچ ماشینی عوض نکن

من اسپرو به خاطر موتور(در صورت سلامت بودن!)انتخب میکنم

...
قیمت قطعات موتورش مناسبه و به علت طراحی خاص لنگ های میلنگ که منحصر به موتور های درگ است خیلی به این خودرو علاقه دارم

سلام

دوست عزیز اگه موتور اسپرو بزرگتر و سنگین تره در عوض خود ماشین نیز بزرگتره و قطعات جلوبندی متفاوت و قویتری داره. با این اوصافی که شما فرمودین یعنی جلوبندی ماشینهای 6 و 8 سیلندر هر روز پایینه:icon_twis.
قطعات جلوبندی رو بر اساس وزنی که باید تحمل کنند طراحی می کنند اینطور نیست که هر خودرویی جلوش سنگین تر بود جلوبندیش زودتر میاد پایین.این مطلب به نحوه طراحی و جنس قطعات به کار رفته بستگی داره.
حرف شما موقعی صادق میتونه باشه که بین دو خودرو یکسان موتور یکی بزرگتر و سنگینتر باشه.مثل پیکان های موتور پژو در قیاس با پیکان های معمولی(به قول مصرف کننده)

خوب حالا بزارید من خودم از تجربه 3 ساله از رانندگی با اسپرو بگم

همین جا از اینکه نظراتم خیلی فنی نیست عذر خواهی می کنم و فقط می خوام انتقال تجربه کنم))

اول از مزیت هایی می گم که فکر می کنم تو ماشین های حال حاضر جزو فاکتور های مهم محسوب بشه:

میشه از ظاهر ماشین شروع کرد

بدنه کاملا کشیده و کم انحنایی که کاملا آدم رو یاده ماشین های امریکایی میندازه

جلوی ماشین بسیار کشیده و روبه پایین است . چراغ ها با شکل مستطیلی خود و محل مناسب قرار گیری ظاهری بسیار خشن و جنگنده به اسپرو می دهد

نکته ی دیگه که نمی دونم باید جزو معایب بنویسم یا محاسن ارتفاع کم خودرو از سطح زمین باشه . البته میشه گفت بطور کلی این نکته مثبت ولی در خیابان های ایران با وجود دست انداز های بسیار شاید بعضی اوقات مشکل ساز بشه

که به کرات برای من اتفاق افتاده که از یه دست انداز با سرعت 50 – 60 رد میشم هنگام فرود هم به دلیل سنگینی و هم به دلیل پایین بودن ارتفاع ماشین دماغه ی ماشین به زمین گرفته . ولی این هم جای نگرانی ندارد . چون یه سینی کربنی مقاوم که زیر جلو بندی خودرو وجود داره همه ی ضربات رو تحمل می کنه و نمی زاره به جایی ضربه وارد بشه

تا الان هم که این ضربات شدید هیچ مشکلی برای زیربندی خودرو ایجاد نکرده .

ویپگی بارز دیگه ی این خودرو که شاید بیشتر ا همه تو چشم باشه شتاب وحشتناک و یا در واقع قدرت موتور اونه

یه موتور 2000 cc امریکایی ساخته شرکت GM امریکا که قلب تپنده ی این خودرو رو تامین کرده . بطور کلی این ماشین اصلا در کره ساخته نشده و کاملا امریکایی هست . همون جوری که تو مقاله ی بالا گفته شد شتاب ایده آل این خودرو از 0 -100 4.7 ثانیه است . ولی من هیچ وقت نتونستم این رکورد رو به دست بیارم . چیزی که خودم امتحان کردم 6 ثانیه بود . آن هم در اتوبان تهران –قزوین

در مورد تاپ اسپید این ماشین باید بگم که من به راحتی به سرعت 200 رسیدم و حس می کنم که موتور قدرت سرعت بالا تر رو هم داره چون من با دنده 5 و با دور موتور 5 به این سرعت رسیدم در حالی که ناحیه مجاز دور موتور 6 هست و 7 هم در رد لاین وجود داره که من با دوره 6 رفتم ولی چون عقربه ی سرعت تا 200 جا داشت دیگه متوجه نشدم سرعت واقعی چنده .

چیزی که تو سرعت بالا آدمو متعجب می کنه بی صدا بودن خودرو هست . در کنار اون آرامش سر نشین که واقعان استثنایی است .

امکانات سفر هم با یک صندوق بسیار بزرگ و یک تاقچه پشت شیشه ی عقب که وسیع می باشد مشکل کمبود جا رو کاملا حل می کنه.

اماکانات داخل کابین هم کاملا مانند ماشین های امروزی تدارک دیده شده : شیشه بالابر 4 درب برقی – آینه ها برقی – چراغ مطالعه برای هر سرنشین- کولر – بخاری و .................

ولی تا الان ثابت شده که اسپیرو خیلی دیر به خرج می افته . نمونش اسپروی خودم که مدل 94 هست تو این 3 سالی که دستم بوده فقط 3 ماه پیش دیود دینام سوخت که کلا با 25 تومن قضیه حل شد

.

وگرنه دیگه هیچ خرج فنی دیگری نداشته تا الان .

یه نکته ی دیگه ای که اصلا تجربه ی خودم نیست و فقط از شنیده هام هست اینه که مدل های دنده اتوماتیک اسپرو اصلا خوب از آب در نیامدن یا حداقل به خوبی دنده معمولی نبودند

خودرو ی بنده مدل 94 هستش به رنگ زرشکی و 70000 کارکرد و دنده معمولی

پ .ن 2 : یه نکته ای که من تو این ماشین دیدم و دیگه تو هیچ ماشین دیگه ای ندیدم وجود یک چراغ جزو چراغ های آمپر ها هست که به شکل یک فلش زرد رنگ روشن میشه و زمان مناسب برای تعویض دنده رو گوشزد می کنه که خیلی جالبه .

احتمال اینکه دسته موتو وسطر نرم شده باشه یا متعلقات اگزوز مخصوصا 2 تا لاستیک حلقهای که وسط داره و 1 دونه عقب خراب شده یا پکیده و لرزش میندازه تو اتاق

بوستر خراب باشه (کامل وکیوم ایجاد نشه به خاطر اشکال دیافراگم) وقتی چند بار ترمز کنی یا محکم ترمز بگیری، یه صدایی شبیه «دوب!» شنیده میشه از سمت جلوی ماشین

سلام

من تازه با اين سايت آشنا شدم . و مي خواستم در مورد دوو اسپرو صحبت كنم . البته در ابتدا بايد بگم كه من عاشق اسپرو هستم . من تقريبا 6 سال پيش اولين اسپرو خودم رو گرفتم تا پارسال اونو داشتم ولي به اسرار اين و اون ( كه خرجش بالاست . قديمي شده . لوازمش گير نمي ياد .....) فروختم و رفتم سراغ پژو . سمند . پرشيا . و حتي دوو سيلو اما با عرض معذرت عين سگ پشيمون شدم و دوباره يه اسپرو خريدم حالا قصد داشتم اطلاعاتي رو در مورد اسپرو به شما بدم اميدوارم كه بتونم نظر تون رو (اگه مخالف هستيد ) تغيير بدم البته مقايسه اي هم با ساير ماشين ها مي كنم
1 ) وزن 1450 كيلو گرم 2) 4 سيلندر با حجم 1989 سي سي 3) مصرف در شهر 5/10 ليتر و در جاده در سرعت 90 كيلومتر 5/6 و در سرعت 120 كيلومتر 5/7 ليتر 4) قابل توجه كه اسپرو مدل 93 نسبت به مدل 94 داراي مصرف كمتر و دماي موتور پاپين تر است 5) اسپرو در صورت متمايل بودن به يك سمت همانند زانتيا بدون يك چرخ عقب تعادل خودش رو حفظ مي كنه 6) بد نه تقويت شده با فولاد 7) كمكهاي معكوس ضبدري كه امكان چپ كردن تون رو به صفر مي رسونه 8 ) داراي كامپيوتر بسيار فعال 9) گيربكس بدون مرگ 10) ضمنا اسپرو به دليل سنگين بودن بايد طوري رانندگي بشه كه دور بگيره 11) لوازم موتوري اسپرو اگه از پژو ارزانتر نباشه گرونتر نيست
مثلا ديسك و صفحه كلاچ 60 تومان يا اصلا هزينه تعمير موتور كامل 400 تومن يا موتور نو فابريكي 1200000000 يك ميليون و دويست هزار تومن 12) قدرت مانور اسپرو رو هيج ماشيني نداره 13) يه نكته : اسپرو مدل 93 هم انژكتوريه هم كاربراتو اما مدل 94 تمام انژكتور ه
14) مشكلات اسپرو : 1- ترمز : كه با انداختن يك دست سيلند ترمز 96 به قيمت 110 تومن ( حتي استوك 50 تومن ) رفع ميشه 2- نور چراغ كه با بستن يه افتاماد بوق (2000 تومن) درست مي شه . 3- اگه اسپرو كولر بگيره در جا كاركنه خوب خنك نمي كنه كه با بستن يه فن هم كولر عالي مي شه و هم موتور تحت هيچ شرايطي آمپرش بالا نمي ياد .

اما حالا ميخوام از رانندگي اسپرو بگم . وقتي با اسپرو رانندگي مي كني حتي در خيابان هاي شلوغ تهرون ادم كيف مي كنه چرا : 1 - بسيار نرم و راحت و ماشين كاملا در كنترل با هر سرعتي كه بري 2- وقتي با هر ماشين كل ميندازي اصلا كم نمياره 3- دستي كشيدن با هيچ ماشيني به اندازه اسپرو حال نمي ده

در كل ببخشيد كه سرتون رو درد آوردم اما احساس مي كنم اين همه حرفام بي نتيجه نباشه فقط قابل توجه كساپيكه مي خوان اسپرو بخرن : 1- حتما بي رنگ ( بدون تصادف ) باشه 2- حتي الامكان مدل ۹۴

در مورد بقيه چيزها مثل نرمي راحتي و كنترل ماشين خوبي هست ولي اين موارد نسبي هستن نسبت به خيلي از ماشين ها هم چندان راحت و در كنترل نيست ولي منم فكر ميكنم
نسبت به همه ماشينايي كه بالا نوشتي از اين لحاظ بهتر هست

در كل خيلي ماشين خوبي هست به نظر من اگه ترمزش درست بشه كه هم شما درست كردي هم مسعود صادقي ترمزاي سيلو رو از بقيه ماشيناي ايران بهتر ميشه
(به نظر من)

اما حيف كه ديگه توليد نمي شه . ولي سيلو تا حدود زيادي مثل اسپرو ( از لحاظ فني)
در هر صورت من خيلي ماشين دوست هستم و دوست دارم ماشيني كه سوار مي شم از هر لحاظ عالي باشه ولي پژو . سمند . پرشيا و.... (به جز ماشين هاي ماكسيما و بقيه كه كلاس اونها فرق داره) اصلا ماشيني نيستند كه آدم از رانندگي اونا لذت ببره و خيلي مشكل دارند . اصلا نرم نيستند
در كل من در مورد ماشين و انواع مختلف اون خيلي مطالعه كردم خيلي خوشحال مي شم كه در اين باره صحبت كنم
مثلا در مورد كمك هاي گازي
كولر برقي .......... ترمز اي بي اس ........ و....
منم از بين دوو ها فقط از اسپرو خوشم مياد.خيلي راحت و نرمه.موتورش خوبه و كشش خوبي داره.

اسپيروهاي 93 يك انژكتور دارن ولي 94 ها واسه هر سيلندر يكي يعني 4 تا

در ضمن تو فكر افتادم رو سي يلو موتور اسپيرو بزارم
اسپيرو با اين وزن همچين شتاب و سرعتي داره سيلو با تقريبا 950 كيلو وزن چـــي ميشه

نظرات کاربرانی که دوو دارند

مطالب مشابه :

دوو اسپـــــرو (پــر طـرفدارتـرین خودروی مـــدل پـایین)

دوو ریسر جی تی آی:

بررسی دوو اسپرو MPFI مدل 1994

تالارهای گفتگو خودروی معرکه دوو

ادرس فروشگاه های لوازم یدکی اسپـــــرو

نتایج جستجوی"مشخصات فنی اسپرو"در گوگل

نظرات کاربرانی که دوو دارند

دلایل ورشکستگی شرکت دوو

حجم روغن موتور موردنیاز خودروها: