دوچرخه viva

بررسی تخصصی + عکس از تریال ویوا لیوپارد - viva leopard cheking & images

    لوگوی جلوی ویوا که به تازگی به صورت  ۲  نوشته ی کج هم در تریال های ویوا مشاهده شده  است.   سیستم ترمز فابریک این مدل  Radius  می باشد  قسمت پشت زین که بسیار شبیه به تریال inspired طراحی شده  است.  نمای کلی از بقل بدون زیننمای بقل +زینزین از بقل:نمای بالا:در 2 طرف توپی عقب رزوه وجود دارد برای این که در صورتی که یک طرف هرز شد از طرف دیگر استفاده شودلاستیک کندا ویوا پنجه رکاب ویوا که چسبندگی بسیار خوبی دارد2 شاخ و بدنه :پشت بدنه:میله فرمان + دسته ترمز:لوگوی ویوا بر روی بدنه:

مدل های دوچرخه ی my viva-bicycle

آدرس نمایندگی دوچرخه های مریدا، جاینت، ژیتان، فوجی و ویوا در تهران:

  1) نمایندگی مریدا Merida:شرکت پویا سایکلنمایشگاه و فروشگاه: میدان توحید-خیابان ستارخان نرسیده به باقرخان-فروشگاه دوچرخه مریدا.تلفن : 66429434 - 66429152 - 66428800سایت : www.pouyacycle.com2) نمایندگی جاینت Giant:گروه کراسسایت : www.cross-cycle.com★★★ دفتر مرکزی :تهران ، میدان آرژانتین ، خیابان گاندی ، کوچه 3، پلاک 8تلفن : 88675480(021)فکس : 88773147(021)★★★ نمایشگاه شماره 1:گیشا - نبش خیابان پنجم - پلاک 23تلفن:88273322فکس : 882656639★★★ نمایشگاه شماره 2:خیابان شریعتی - بعد ازپل صدر - بالاتر از بولینگ عبدو - ساختمان سحر تلفکس : 22678041★★★ نمایشگاه شماره 3:میدان توحید - ستارخان - پلاک 297تلفن: 664301713) فروشگاه جباری :خیابان مالک الشتر - چهارراه قصرالدشت - پلاک 270تلفن : 66868423سایت : www.fdj.ir4) نمایندگی اسکات SCOTT، ژیتان GITANE، رالی RALEIGH:شرکت صبا دوچرخخیابان آفریقا – بالاتر از پل میرداماد – خیابان آناهیتا-پلاک 13تلفن: 8878065۱5) نمایندگی فوجی FUJI:شرکت ارکید★★★دفتر مرکزی :تهران- بلوار میرداماد- ساختمان آرین- شماره 228- ورودی شرقی- طبقه9- واحد 35تلفن:23027000-021★★★فروشگاه میرداماد:تهران- خیابان ولیعصر - بالاتر از میدان ونک -پلاک  2068تلفن:40-88207139-021★★★فروشگاه منیریه:تهران - خیابان ولیعصر - بین فرهنگ و منیریه - پلاک 781تلفن:55390303-021★★★مدیر فروش وسرپرست نمایندگیها : محمود دهنویدفتر مرکزی:تهران-بلوارمیرداماد-شمس تبریزی جنوبی-خیابان غفاری شماره 12 طبقه 3جنوبیتلفن: 31-22903930-021تلفن مشاوره جهت خرید دوچرخه: 09123090130سایت:orchid.ir و http://www.gashta.com/fuji/6) نمایندگی ویوا VIVA:میدان رازی - خیابان قلمستان - ساختمان مؤذن - پلاک 58 و60تلفن : 55376020 - 55376061 - 55373736 - 55380141فکس : 554824817) فروشگاه شهر ورزش :خیابان مطهری - خیابان میرزای شیرازی - جنب بانک تجارتتلفن : 88921920  8) نمایندگی ریدلی Ridley : Gariveh SSK - Zafar Avenue 291خیابان حافظ - بین جمهوری و امام خمینی- خیابان سرهنگ سخایی-کوچه ظفر.تلفن: 02188782105Email: [email protected]   9) تعمیرگاه و فروش قطعات دوچرخه کوهستان SABER MTB :تهرانپارس-ایستگاه مترو فرهنگسرا-میدان اشراق-خ زهدی بالاتر از میدان والفجر-جنب کوچه امام جعفر صادق.تلفن : 09123367053  -  021-77393345سایت : saber-mtb.com

تلنگری بر مانتی

درست سال گذشته بود که کمپانی monty تحول عظیمی در ساخت بدنه های تریال ایجاد کرد.این تحول ساخت بدنه ای از جنس کربن بود که فوق العاده سبک بود.وزن کامل این دوچرخه 6795 گرم است که سبک ترین تریال جهان محسوب میشود و در رده بندی دوچرخه ها 1 کیلو گرم از همه ی دوچرخه های تریال سبک تربود.استفاده از کربن در ساخت بدنه و همچنین تولید محصولات فوق سبک مانند لاستیک و... بر محبوبیت این کمپانی افزوده است. در ظاهر ماجرا کمپانی رقیب یعنی koxx به زانو در آمده اما چندی قبل مطلبی در سایت tribalzine.com به ثبت رسید که تمام رویا های شرکت مونتی را متزلزل کرد. انتشار خبر سبک سازی دوچرخه benito ros با استفاده از لوازم تیتانیوم و ایجاد سوراخهایی در نقاط مختلف دوچرخه koxx که این دوچرخه را به طرز باور نکردنی سبک کرد.در توضیحات این خبر آمده که تنها قطعه کربن در این دوچرخه فرمان دوچرخه است که این خود کنایه ای به شرکت مونتی است.وزن کامل دوچرخه benito ros 6905 گرم است دوچرخه benito ros  بدون استفاده از قطعات کربن تنها 100 گرم تفاوت وزن با دوچرخه Monty دارد.و این خبر رجز خوانی بود از جانب koxx که هنوز هم میتوان با استفاده از آلومینیوم سبکترین ها را تولید کرد.منبع:سایت اعلاع رسانی تریال ایران

سفر لوت (1) : اندر ولایت قهستان

دیشب داشتم برای این سفرنامه مقدمه ای می نوشتم  که دیدم خودش یک پست کامل شد. برای همین الان بی مقدمه می روم سر اصل مطلب.از اولین روزهایی که این سفر برای من و هادی قطعی شد، خیلی ها قرار بود با ما بیایند اما بنا به دلایلی یکی یکی خودشان را کنارکشیدند و در عوض در دقایق آخر دو نفر دیگر به ما اضافه شدند و شدیم چهار نفر. و بالاخره من به اتفاق این سه نفر، هادی ذبیحی(همکلاسی)، مسعود شریعتی(دبیر هیئت دوچرخه سواری قاین)، علی اسحاقی(دانشجوی کاردانی عمران)، در تعطیلات نوروزی امسال، با دوچرخه عازم سفری دوازده روزه شدیم تا فاصله میان کرمان تا نهبندان را با رکاب زدن طی نماییم. سختی این مسیر برای ما یکی عدم شناخت کافی نسبت به جاده تازه تاسیس شهداد به نهبندان و دیگری مسافت دویست کیلومتری میان دو روستای ده سیف و ده سلم از وسط کویر لوت بود که خالی از هرگونه آب و آبادانی و روستا است و ما می بایست آب و غذایمان را همراه خود می بردیم. البته بعدا فهمیدیم در پنجاه و پنج کیلومتری ده سیف یک پایگاه هلال احمر وجود دارد. مشکل دیگر که بیشتر متوجه من بود، عدم تجربه کافی در دوچرخه سواری های طولانی مدت بود. مسعود که یک دوچرخه سوار حرفه ای بود و چندین بار در مسابقات کشوری شرکت کرده بود، هادی تجربه چندین سفر طولانی را داشت که آخرین آنها سفر 1500 کیلومتری خلیج فارس به اتفاق همین مسعود بود. علی، که با بیست سال سن جوان ترین عضو گروه بود، مسیر بیرجند تا قاین و قاین تا مشهد را رکاب زده بود. اما من که تا یک ماه پیش از سفر، چهار کیلومتر، طولانی ترین مسیری بود که با دوچرخه رفته بودم، تا قبل از سفر تنها یکی دو بار مسیرهای 50 کیلومتری را برای کسب آمادگی تجربه کردم. اما در طول سفر خوشبختانه بامشکل جدی روبرو نشدم و هرطور بود پا به پای بقیه مسیر را طی نمودم. که شاید مهمترین علت آن انگیزه بالای من برای تجربه این سفر خاص بود. دوچرخه های ما، دوچرخه های خیلی حرفه ای نبود. دوچرخه های من و مسعود و علی، VIVA و دوچرخه هادی، GITAN بود. البته دوچرخه مسعود با اینکه ویوا بود، قطعات خوبی داشت. تجهیزات ما هم شامل کیسه خواب، زیرانداز، لباس گرم، وسایل حمام، بشقاب، لیوان، قاشق و دمپایی برای هر نفر، جعبه آچار، تلمبه باد و تیوب یدک، یک چادر سه نفره کوهنوردی، کیف کمک های اولیه، فلاسک یک لیتری، هدلایت(چراغ پیشانی)، گداجوش و شکلات و خرما و آجیل جات به اندازه کافی بود. خلاصه که سفر ما در صبح روز پنجشنبه 25 اسفند 1390 از قاین استارت خورد. ما روز قبلش را در قاین بودیم و تجهیزات سفرمان را  تکمیل نمودیم. همچنین شب با هادی سری به مسجد جامع قاین زدیم که طبق کتیبه آن از قرن هشتم به جای مانده است. ...

تنظیم دنده دوچرخه

دوستان سلامچند وقتی بود دوچرخم احتیاج به تنظیم دنده داشت چند روز پیش دادم درستش کنن بدتر از قبلش شد امروز خودم گشتم تو سایتا و طریقه تنظیمشو پیدا کردم کار سختی نیست شما اول باید ببینین مشکل از کجاست و بر طبق همون شانژمان یا طبق قامه رو دستکاری کنین تا درست بشه.هر قسمت دو تا پیچ داره که برعکس هم کار میکنند و با پیچوندن این پیچها میتونین دنده رو تنظیم کنین کار سختی نیست فقط یادتون باشه نباید این پیچ هارو زیادی پیچوند.اینم توضیحات کاملش:تنظیم طبق قامه : دو پیچ در روی طبق قامه وجود دارد:     پیچ سمت تنه :برای تنظیم درست محل قرار گیری راهرو طبق قامه بر بزرگترین طبق باید این پیچ را شل و سفت کنید . با چرخش در جهت خلاف عقربه ساعت یا شل کردن و بیرون آمدن پیچ ، این راهرو به سمت تنه نزدیک شده و با چرخش در جهت عقربه های ساعت به سمت بیرون هدایت می شود .   پیچ سمت بیرون: برای تنظیم درست محل قرار گیری راهرو طبق قامه بر کوچکترین طبق به این صورت عمل می کنید: در جهت عقربه ساعت این راهرو به به سمت تنه نزدیک شده و بالعکس . میزان تنظیم این پیچها باید به اندازه باشد که زنجیر بر روی هر یک از طبقها ، بین راهرو طبق عوض کن باشد .   تنظیم شانژمان :  برای تنظیم شانژمان علاوه بر پیچاندن مهره دو سر کابل ، بر روی شانژمان به مانند طبق قامه دو پیچ وجود دارد و یک پیچ نیز در بالا شانژمان جدا از دو پیچ کنار هم برای تنظیم فاصله قرار گیری چرخ دنده بالای شانژمان با خودرو وجود دارد که با تنظیم آن فاصله بین وسط چرخ دنده کوچک بالای شانژمان با لبه دنده های خودرو باید بین 30 تا 33 میلیمتر باشد .  در تنظیم شانژمان وقتی از عقب چرخ به آن می نگرید باید دو چرخ دنده کوچک شانژمان که در یک امتداد هستند باید با چرخ دندهای خودرو در یک راستا باشند . یعنی یک بار با کوچکترین چرخ دنده خودرو تنظیم می کنید و بار دیگر با بزرگترین چرخ دنده خودرو. تنظیم با بزرگترین خودرو : برای این تنظیم باید زنجیر و شانژمان را بر روی بزرگترین چرخ دنده خودرو قرار بدهید و با تنظیم دو پیچ کنار هم و تنظیم پیچ پایین تر یا سمت بیرونی سعی کنید تا چرخ دندهای شانژمان با چرخ دندهای بزرگ خودرو در یک امتداد قرار بگیرند . با چرخش در جهت خلاف عقربه ساعت به سمت طوقه نزدیک شده و با چرخش موافق عقربه های ساعت به سمت بیرون هدایت می شود.تنظیم با کوچکترین خودرو : با قرار دادن زنجیر و شانژمان روی کوچکترین چرخ دنده خودرو و با پیچاندن پیچ بالای یا سمت طوقه  آنرا تنظیم می نماید که با چرخش در جهت عقربه های ساعت به سمت ...