شرکتهای حمل و نقل شیراز
انجمنهای صنفی سراسر کشور
انجمنهای صنفی سراسر کشور ردیف شهرکد تلفننمابرآدرسمدیریتشماره مدیر1 اهواز 0611 3907701 - كيلومتر 2 جاده اهواز اندیمشک شهرک حمل و نقل کالای اهواز دفتر انجمن رباطیان 091614241522 اصفهان 0311 3869111 12- 3869113 شاپور جدید- خ امیر کبیر بعد از چهار راه دوم سمت چپ شرکت حمل و نقل هم پیمان مرتهب ۰91311888263 ارومیه 0441 3471005 277264 ارومیه – فلکه مخابرات بلوار حسنی سمت راست کوی اول ساختمان شماره 20 صندوق پستی 799-57135 جمشیدی جم 091414192824 اراک 0861 4130463 64- 4130110 اراک – سه راهی خمین کیلومتر 7 جاده تهران روبروی تالار پذیرائی شمشاد- شرکت حمل و نقل معراجی معراجی ۰91816175975 اردبیل 0451 8810674 ،8813920 8811150 اردبیل – خ مقدس اردبیلی روبروی ترمینال مسافربری طبقه فوقانی پلاک 126 اصلانی 091445143976 ایلام 0841 3331762 3349110 ایلام – بلوار مدرس ضلع شرقی میدان دانشجو جنب بنیاد مسکن انقلاب اسلامی جهانی 091814150947 بندرعباس 0761 556049899- 5553594 بندرعباس – بلوار پاسداران –پشت بانک سپه –پلاک 3 طبقه اول نجاتی ۵۵۶۰۴۹۸-۰۷۶۱8 بندر بوشهر 0771 2533039 2527153 بوشهر – روبروی ضلع غربی گمرک ( اداره بنادر و گشتیرانی ) ساختمان گرمسیری طبقه دوم واحد 5 کد پستی7513893889 جفرئی 091717159279 بندر انزلی 0181 3225596 3221355 بندر انزلی – میدان گاز جنب یشه بری ازلی جعفری 0911381201810 بندر چابهار 0545 3334702 3334702 بندر چابهار – کیلومتر 5 جاده ایرانشهر پایانه بار چابهار صندوق پستی 143 انتظاری 0912103162511 اردستان 0362524 3370 3770 اردستان – خیابان شهید فائق روبروی چلوکبابی کویر – دفترانجمن صنفی اردستان- نائین – نطنز – انارک و مصطفی شفیعی 0912112237812 بیرجند و نهبندان 0561 2229033 2228052 پایانه حمل و نقل بیرجند – دفتر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل اکبری 0915161145613 بروجرد 0662 4444711 4444711 جاده خرم آباد – روبروی میدان بارفروشی شرکت حمل و نقل وحدت بروجرد ( باربری طاهری ) حمید طاهری 0916162116114 تهران 021 77628050 77509153 خیابان شريعتي، سه‌راه طالقاني، خيابان خواجه نصيرالدين طوسي،ْ جنب نمايشگاه اتومبيل آپادانا، پلاك 225، واحد 5 حسین احمدی زاده 0912112934415 تبریز 0411 4475964 4464037 تبریز خیابان رسالت مجتمع فلز کاران طبقه فوقانی دفتر شقاقی -16 خرم آباد 0369 4225344 4202333 خرم آباد – خیابان علوی –کوچه شهید روحی پلاک 33 منزل آقای کاوه فریدون کاوه 0916161301517 رشت 0131 7721045 8828631 بلوار شهید انصاری کوی پارس اول پلاک 114 دفتر انجمن هماپور 0911136737718 زاهدان 0541 4515083 4515083 کیلومتر 5 جاده زابل پایانه حمل کالا دفترانجمن صنفی سهرابی 0915141867019 سمنان 0231 3554350 3342021 کیلومتر 5 جاده تهران پایانه بار سمنان دفترانجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل سمنان محمدرضا طاهریان 0912131343020 شیراز 0711 - 6277367 خیابان قصرالدشتخیابان ...
شرکتهای حمل و نقل بین المللی
حمل و نقل بین المللی آپادانا ترابر شرح خدمات: حمل و نقل بین المللی تلفن: 7-88755983نمابر: 88750612نشانی : خیابان دکتر بهشتی، خیابان میرعماد، کوچه دهم، پلاک1، طبقه سوم، واحد10
برنامه ریزی شرکتهای چینی برای تسلط کامل بر بازار قطارهای شهری کشور
چند سالیست در تعدادی از شهرهای بزرگ کشور نظیر شیراز اصفهان و تبریز و... شبکه راه آهن شهری در حال ساخت است و عملا به مراحل بهره برداری نزدیک می شود. تا اینجای کار تقریبا تماما توسط ظرفیتهای مهندسی و اجرائی داخل کشور به انجام رسیده است منتهی به نظر می رسد تامین ناوگان قطارهای شهری از این امر مستثنی است چرا که عملا قرار نیست فرصتی به سازندگان داخلی واگن داده شود تا توانمندیهای خود را در این بخش نیز به اثبات رسانند. برگزاری مناقصه بدون دعوت از تولید کنندگان داخلی و صرفا با حضور یک شرکت چینی و انتخاب همان شرکت چه مفهومی برای صنعت ریلی کشور دارد؟ آیا این بدان معنی است که مدیریت کلان اجرائی کشور در بخش حمل و نقل همچنان به صنعت داخل بی اعتماد است؟ آیا ظرفیتهای بالقوه و بالفعل در این بخش ناچیز است؟ آیا صنعت دست دوم چینی برتریهای محسوسی به صنعت رو به رشد داخلی دارد؟ در حالی که تولیدکننگان داخلی واگن علی رغم پتانسیلهای فراوان بدلیل عدم دریافت سفارش در شرائط بسیار بحرانی و بعضا ورشکستگی هستند علت عدم بکارگیری این ظرفیت در ساخت ۳۱۵ دستگاه واگن قطار شهری برای شهرهای تبریز شیراز و اصفهان جای تامل فراوان دارد. موضوع وقتی حیاتی تر می شود که در صورت اجرای این طرح توسط شرکت چینی در آینده جهت تامین واگنهای مترو سایر شهرها نیز لاجرم مجبور به استفاده از همان محصول(واگن) خواهیم بود و این یعنی تولید کنندگان داخلی بایستی فکر حضور در این بازار را از سر بیرون کنند. در حال حاضر برابر سوابق اجرای پروژه های مشابه در داخل کشور حداقل امکان ساخت داخل شدن ۵۰٪ کامپوننت های ناوگان قطارهای شهری در داخل کشور وجود دارد و در صورت تشکیل کنسرسیومی از شرکتهای داخلی و البته پارتنر خارجی براحتی می توان به تحقق این امر امیدوار بود. نیاز به توضیح نخواهد بود که این امر به چه میزان در حرکت توسعه یافتگی صنعت ریلی و رشد سایر شاخصهای اقتصادی نظیر اشتغال موثر می باشد. به امید آن روز.
لیست شرکتها و مؤسسات حمل و نقل استان تهران
لیست شرکتها و مؤسسات حمل و نقل استان تهران ردیف نام شرکت / موسسه مدیر عامل تلفن آدرس 1 آبادان محمدرضااعواني 11-66806510و66808724فاكس66808718 غرفه هاي 208-210 2 آذر باسمنج حسین آذری باسمنج 70-55295667-09121494092 غرفه 83 3 آذرآباد ناصركارگربنه كهل 66714380-نمابر66724151 خ فردوسي شمالي خ تقوي (كوشك)بن بست انوشيروان پلاك18 4 آذرخش جاوید سیدمسعودکسائی 418-55296397-09121237377-فاكس55249949 غرفه37 5 آراسته بارمسعود عباس کلهر 90-55295687 غرفه254 6 آریا مرتضی رمضانزاده برکی 6-55296293 غرفه286 7 آریا سیر اکبرنوروزی 55034028-55034460-55034048-6-55296413 غرفه299 8 آزاد اخوان 3-3568482-3567666منزل77711669-09121276667 خیابان ری مقابل پارک کوثرپلاک 270 9 آزاد نوبارافق 31-55295528 غرفه 54 10 آزادگان محمدجوادفخاري 60-55295957 غرفه شماره 221 11 آسایش عيدي محمدحسيني سيانكي 33744779-33744572-فاکس33744569-09121106306 خيابان فداييان اسلام روبروي پمپ بنزين دولت آبادپلاك944-942 12 آسایش پور محمدرضاآسایش پور 09121094088-55228162-4 جاده قدیم قم خیابان پالایشگاه نفت پ-1100 13 آهن محمودعامری فردنصراندی 5620898-5809506-5624857-5-55295553-55630107 شوش غربی-جهارراه خانی آباد وغرفه47 14 اباذربارگستر مهدی تسبیحی 55295658-55064843- 55067029- 09125597737 فاکس 55064855 -09121001471نیکزاد خ-فذاییان اسلام –ایستگاه تهران پ555غرفه80 15 ابوذر بار حسن مهدی زاده 3889736-3897158-3882196-8-55296075-09121004651- جاده قدیم قم 60متری شورآباد-غرفه248 16 اتحاد آران اردشیراسدیان 3-55295520 غرفه 50 17 اتحاد شیراز محمدرضا عامری سفیده 5209660-5208090-5208282-61-55295658-55215653-55213653-فاکس55212653 جاده قم باقر آباد بعد از نیروی انتظامی سه راه بهشت زهراوغرفه82 18 اتفاق نو رضا میرزایی 3894516-4-55295671 غرفه 81 19 اتو بوذرجمهر غيرفعال 33551655 20 اتو شهپر تهران شهرام رضوانیان 55295679-33888880-09121577709-09121233520-شهرام09121233520 غرفه77 21 اتوبار ترقی حسن خلیل پوربستان آبادی 7-55295444 -33886216-33881345 غرفه32-فدائیان اسلام ایستگاه تهران پلاك 660 22 اتوبار شمسائی غيرفعال 5062665-5064557 خ شهید رجائی روبروی گمرک جنوب انتهای خ غفاری پلاک 14 23 اتوبار صابر محمدعامری 5306513-09121020454 خ شوش غربی نرسیده به میدان شهید هرندی غرفه 255 24 اتوبار عامری جعفرعامری 5303709-5303711- خ شوش غربی مقابل سیمان دولتی ایستگاه قند و شکر پلاک 728 25 اتوبار کرمان علي حسینی سیانکی 55295381-55308888-55306815-55305540-55305234فاکس55331825-55305540-55305234-فاکس55331825 میدان شوش اول خ شوش غربی مقابل انباراتکاء پ-636-634-غرفه31 26 اتوبار مهرگان كاظم حسینی سیانکی 55295381-4آقای معصومی09121202246 غرفه 22 27 اتوبارجنوب قاسم حسینی سانکی 55305660-55309931-مستقیم55077111 خ فدائیان اسلام بعد از بانک ملی پلاک 234 28 اتوبنز ایران امیرجلیلی ذوالفقاری 7-55295334-حاج آقا09121246557آقافرهاد09121008544 خ ...
ضوابط دریافت دفترچه کار + کریر
نود و پنجمین جلسه شورایعالی هماهنگی ترابری کشور (مورخ 1/12/1368) ضوابط دریافت دفترچه کار برای رانندگان وسائل حمل و نقل و رانندگان وسایل نقلیه مسافربری داشتن گواهینامه متناسب با نوع وسیله نقلیه. داشتن حداقل 24 سال سن برای رانندگان اتوبوس، 23 سال سن برای رانندگان مینی‌بوس و سواری کرایه. داشتن همسر مگر در موارد استثناء به تشخیص مرجع صادر کننده دفترچه. عدم اعتیاد به مواد مخدر (به تشخیص وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی یا واحدهای تابعه آن). ارائه گواهی عدم سوء پیشینه. ارائه سابقه رانندگی وسیله نقلیه مسافری با حداقل سی هزار کیلومتر سفر طی یکسال منتهی به تاریخ صدور دفترچه (بجز در مورد صدور اولین دفترچه کار برای هر راننده) مگر در صورت داشتن عذر موجه. تبصره: تشخیص عذر موجه به عهده مرجع صدور دفترچه می‌باشد. برای متقاضیان دومین دفترچه کار رانندگی وسیله نقلیه مسافری داشتن سواد با در نظر گرفتن سنوات تولد بشرح زیر:الف- برای متولدین سالهای 1329- 1344 داشتن حداقل مدرک پایان دوره ابتدائی یا معادل آن در نهضت سوادآموزی. ب- برای متولدین سالهای 1345 به بعد داشتن حداقل مدرک تحصیلی راهنمائی یا معادل آن. رانندگان وسائل نقلیه باربری عمومی 1) داشتن گواهینامه متناسب با نوع وسیله نقلیه. 2) داشتن حداقل 24 سال سن برای رانندگی با وسائل نقلیه بیش از 5/2 تن و 23 سال سن برای رانندگی سایر وسائط نقلیه. 3) عدم اعتیاد به مواد مخدر (به تشخیص وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی یا واحدهای تابعه آن) 4) ارائه گواهی عدم سوءپیشینه برای متولدین سالهای 1345 به بعد داشتن حداقل مدرک پایان دوره ابتدائی یا معادل آن رانندگان وسائط نقلیه باری و مسافری بین‌المللی 1) داشتن گواهینامه رانندگی متناسب با نوع وسیله و گواهینامه بین‌المللی رانندگی. 2) داشتن همسر (متاهل). 3) حداقل 26 سال سن یا دو سال سابقه رانندگی. 4) عدم اعتیاد به مواد مخدر (به تائید وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی). 5) ارائه گواهی عدم سوءپیشینه. فصل سوم: وظائف، مسئولیتها و حقوق ناظر بر فعالیت کریری جاده‌ای کالا در شرکتهای حمل و نقل بین‌المللی وظائف کریر: 1) انعقاد قرارداد حمل و صدور راهنامه. 2) تهیه اسناد و مدارک برای امکان سفر از قبیل کارنه تیر، کارنه دوپاساژ، دوزبلاغ ویزا، بیمه‌نامه، گواهی قبولی و ... 3) تودیع ضمانت‌های لازم به ارگانهای ذیربط جهت اخذ مدارک و اسناد ضروری. 4) تأمین کامیون مناسب برای حمل با توجه به مهلت مقرر در قرارداد. 5) تحویل گرفتن کالا از فرستنده یا فوروادر و نظارت در بارگیری کامیون از نظر تطبیق مندرجات اسناد حمل با محموله. 6) ارائه کالا و اسناد مربوطه به مقامات گمرکات از مبدأ ...
بلیت اتوبوس بین شهری مجددا گران شد
شیرازه،همزمان با افزایش قیمت بلیت هواپیما،قیمت بلیط اتوبوس بین شهری نیز درفارس 12 درصد افزایش یافت.همزمان با شرکت های هواپیمایی که موفق شدند در چانه زنی با مسئولین قیمت بلیط های پرواز داخلی خودرا 65درصدی افزایش دهند ،شرکتهای حمل و نقل اتوبوس بین شهری نیز برای این که از قافله عقب نیفتند 12درصدی بلیط های خود را گران کردند.به طوری که اکنون قیمت بلیت اتوبوس VIP در مسیر شیراز – تهران از 29 هزار تومان به33 هزار تومان افزایش یافته است و یا این که درمسیر شیراز-اصفهان اتوبوس ویژه از 14هزارتومان به 16هزارتومان رسیده است.همین اردیبهشت ماه بود که قیمت بلیت اتوبوس بدلیل تورم 10درصدی افزایش پیدا کرد اما به نظر میرسد این بار بهانه، شرایط فعلی اقتصادی و افزایش هزینه قطعات، روغن و لاستیک باشد.همگان نیک میدانیم که اگر حداقل تا اخر سال بهانه جدیدی پیدا نشود دراسفندماه جاری به رسم هرساله 15 تا 20 درصدی بلیط اتویوسهاافزایش پیداخواهد کرد.این بدین معنی است که در طول سال افزایش 42درصدی را دراین حوزه شاهد بوده ایم.گرانی چندین باره بلیت اتوبوس های بین شهری برای قسمت اعظمی از جامعه کنونی ما که بدلیل سرسام اور بودن هزینه حمل و نقل هوایی از سر ناچاری به حمل ونقل جاده ای برای سفرهای بین شهری پناه آورده اند فشار مضاعفی وارد می کند.همه در جریان مشکلات مالی اتوبوسهای بین شهری هستند، اما نباید هزینه رفع مشکلات از جیب مردم پرداخت شود.این مسأله فشارها را به حقوق بگیران و اقشارکم درآمد مضاعف کرده و آنان مجبورند بخشی از همین اندک درامد خود را در این بخش صرف کنند.از طرفی میدانیم که توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی وبه تبع توسعه حمل ونقل جاده های از سیاستهای اصلی دولت به شمار می رود. حال افزایش چندین باره هزینه مسافرت های بین شهری با انوبوس وعدم حمایت های جدی از این بخش که بیشترین سهم را در جابجایی مسافر را دارد تناقضی اشکار با سیاستهای اعلامی دولت دارد.دراین شرایط انتظار آن است مجمع نمایندگان استان فارس با توجه به وضعیت گرانی روزافزون کالاها و خدمات حساسیت بیشتری از خود نشان داده و بجای پرداختن به مسائل حاشیه ای در مهار موج لجام گسیخته گرانی هایی از این قبیل اقدام عملی انجام دهند و دولت به عنوان متولی اصلی این امر با ارائه یک بسته حمایتی ویِژه، چتر حمایت خود را بر روی ناوگان حمل و نقل بگستراند و از افزایش هزینه های پی در پی که فشار را بر مردم مضاعف می کند جلوگری کند.
◄ صنعت حمل و نقل نقش آن در توسعه►
یکی از ارکان اصلی صنعت جهانگردی صنعت حمل و نقل می باشد . «در معنی لغوی «حمل» به معنای برداشتن بار و «نقل» به معنای جابه‌جا كردن است؛ در نتیجه در حالت كلی و با این تفسیر حمل و نقل شامل جابه‌جا شدن انسان نمی‌شود ولی آنچه كه در زبان فارسی مصطلح شده است، حمل و نقل در برگیرنده انسان و هر نوع كالا اعم از جامد، مایع، گاز و حتی امواج می‌شود. در بعضی کتب ، کلمه حمل و نقل که خود ترجمه کلمه transportation است را تحت عنوان " جابجاگردی " به کار می برند . مفهوم حمل و نقل به لحاظ اقتصادی عبارت است از: «تغییر مكانی اشخاص (حمل و نقل مسافر) و حمل و نقل كالا، بین دو نقطه جغرافیایی». . همچنین صنعت حمل و نقل حاصل مسافرت و اقامت مردم در خاج از مناطق بومی خود می باشد . توسعه حمل و نقل در بخش دولتی و خصوصی تاثیر عمده ای بر رشد و هدایت این صنعت داشته است . فراهم بودن امکانات حمل و نقل مناسب ، مطمئن ، راحت و سریع و ارزان پیش شرط توسعه گردشگری جمعی است . زیرا گردشگران در تصمیمات خود دو عامل هزینه و زمان را مد نظر دارند و برای دسترسی به مقاصد گردشگری انتخاب نوع سیستم حمل و نقل و یا فراهم بودن سیستم مناسب بر این دو عامل تاثیر می گذارد . به همین دلیل در پنجاه سال گذشته سفرهای هوایی رونق بیشتری یافته زیرا در سفرهای طولانی استفاده از هواپیما از نظر زمان و همچنین هزینه مقرون به صرفه تر می باشد . به این ترتیب توسعه حمل و نقل هوایی به گسترش گردشگری جمعی در قرن بیستم کمک شایانی نموده است . اما صنعت حمل و نقل به بخشهای مختلفی تقسیم می شود که در ادامه به شکل مختصر به هر یک اشاره می کنیم . 1 – حمل و نقل هوایی . در قرن بیستم با پیشرفت فن آوری در صنایع هوایی مسافرت با هواپیما رونق بیشتری یافت . زیرا راحتی ، سرعت و امنیت بیشتری فراهم شده بود و هزینه ها را نیز کاهش می داد . پیشرفت تکنولوژی در این بخش باعث رونق روزافزون این بخش گردید و همچنین شاهد استقبال تعداد زیادی از مسافران جهت انجام سفرهای خود قرار گرفت . ظرفیت هواپیماها افزایش یافت و کارآیی موتورها بیشتر شد و این موجب کاهش میزان مصرف سوخت گردید . اما این پایان کار نبود در سال های بعد با توجه به گرانی سوخت مشکلاتی در جهت بازاریابی برای شرکتهای مسافرتی به وجود آمد . و متخصصین صنعت حمل و نقل را بر آن داشت تا تحقیق و بررسی پیرامون مسائل به وجود آمده را سرلوحه کار خود قرار دهند و با برنامه ریزی های صحیح ، مداوم و منظم این مشکلات را برطرف نمایند . لذا آنها پیشنهادها و راه حلهایی ارائه نمودند از جمله : معرفی تورهای جمعی ، ارائه نرخ های خاص بلیط برای گردانندگان تورهای گردشگری ، روشهای قیمت گذاری متغیر ازجمله : نرخ ...
تاریخچه ی بوئینگ 727
تاریخچه ی بوئینگ 727 بوئینگ ۷۲۷ هواپیمای جت مسافربری بزرگی است که شرکت بوئینگ از سال ۱۹۶۳ می‌ساخت. این هواپیما بسیار موفق و محبوب بود و بسیاری از شرکتهای هوایی چند فروند از آن را در ناوگان هوائی خود داشتند تا جائیکه رکورد فروش مدل ۷۲۷ به عنوان بیشترین مدل فروخته شده در تاریخ هواپیمایی در سالهای آغازین دهه ۱۹۹۰ توسط مدل ۷۳۷ شکسته شد. هواپیمائی ملی ایران نیز چند فروند از این هواپیما را خرید و هنوز هم علیرغم اینکه وعده خارج کردن ۷۲۷ها، قبل از سقوط هواپیما در ارومیه داده شده بود همچنان چند فروند از این مدل هواپیماها در خطوط پروازی ایران استفاده می‌شود. ناگفته نماند که بوئینگ ۷۲۷ اولین هواپیمای جت هواپیمائی ملی ایران بود که گویا هنوز هم در ایران تاریخ مصرفش تمام نشده است.این یک هواپیمای سایز متوسط، با بدنه باریک و سه موتوره است. بوئینگ ۷۲۷ دارای ۳ موتور جت است که دوتای آنها در دو سوی قسمت عقب بدنه، و سومی‌زیر دم هواپیما نصب است. هواپیمای بوئینگ ۷۲۷ برای مدتی طولانی، محبوبترین هواپیمای مسافربری در دنیا بوده است. برای اولین بار این هواپیما در دهه ۱۹۶۰ چند سال پیش از خواهر بزرگتر و مشهورتر خود یعنی بوئینگ ۷۴۷ به پرواز در آمد. حتی زمانی که مدل ۷۴۷ در دهه ۱۹۷۰ وارد بازار شد، شرکتهای هواپیمایی بین المللی هنوز خواستار ۷۲۷ بودند. دلیل دیگر محبوبیت مدل ۷۲۷ این بود که این هواپیما می‌تواند محدوده متنوعی از پروازها با مسافتهای مختلف را پوشش دهد. برای مثال پروازهای اروپا، آفریقا، آسیا، استرالیا، آمریکای شمالی، جزایر کاریسبی، آمریکای مرکزی و آمریکای جنوبی را می‌توان نام برد.یکی از دلایلی که به این هواپیما توانایی فرود آمدن در باندهای فرودگاهی کوچکتر را می‌دهد طراحی منحصر به فرد بالهای آن است. مدل ۷۲۷ می‌تواند سطح بالهای خود را با باز کردن باله‌های کوچک پشتی تا دو برابر افزایش دهد و به این ترتیب با ثبات و پایداری قابل توجهی در سرعتهای پایین پرواز نماید. در عین حال ۳ موتور قدرتمند این هواپیما، امکان برخاست سریع از روی باند را به این مدل می‌دهد. ۷۲۷ از آخرین هواپیماهایی است که نیاز به مهندس پرواز دارد، در حالی‌که در بیشتر هواپیماهای مسافری امروز وظایف مهندس پرواز را سیستم‌های کامپیوتری انجام می‌دهند.بوئینگ ۷۲۷ حتی برای شرکتهای باربری هوایی و چارتری نیز محبوبیت داشت. شرکت Federal Express با استفاده از ۷۲۷ ...