علمی کاربردی دنده قزوین
آمار کلی از دانشگاه ها و موسسات و مراکز آموزش عالی قزوین
استان قزوین در حال حاضر با دارا بودن پانزده مرکز دانشگاهی ، پذیرای بیش از سی و نه هزاردانشجوی ایرانی و خارجی است.حضور مراکز قدرتمند و صاحب نام دانشگاهی از جمله : دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) ، دانشگاه علوم پزشکی ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین ( که به تنهایی قریب به یک سوم جمعیت دانشجویی استان را در خود جای داده است) ، دانشگاه پیام نورمنطقه یک کشور و ... ونیز قرار گرفتن بر سر محور ارتباطی ۵ استان مهم کشور با پایتخت ، و همچنین موقعیت خاص استان از نظر صنعتی و مسائل مرتبت بر آن، بر جنبه های علمی این استان افزوده است. دانشگاه های استان قزوین: دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)دانشگاه علوم پزشکی قزوین دانشگاه آزاد اسلامی – واحد قزوین دانشگاه آزاد اسلامی -واحد تاکستان دانشگاه آزاد اسلامی – واحدبویین زهرا دانشگاه پیام نور – واحد قزوین دانشگاه پیام نور – واحد تاکستان دانشگاه پیام نور – واحد بویین زهرا دانشگاه پیام نور منطقه یک کشور(سرپرستی )دانشگاه جامع علمی کاربردی محمدیه مرکز آموزش علمی کاربردی خدمات فنی دندهقزوین مرکز آموزش عالی کار مرکز آموزش عالی غیر انتفاعی رجاء موسسه آموزش عالی پژوهش صنایع ایران مرکز تربیت معلم پسران(شهیدرجایی )آموزشکده فنی پسرانه شهیدبابایی قزوین آموزشکده فنی دخترانه بقیه الله قزوین آمار دانشجویان در دانشگاه ها دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره): ۴۶۰۶ (۴۳۰خارجی) دانشگاه علوم پزشکی قزوین: ۳۱۵۷ ( ۵۶ خارجی) دانشگاه آزاد اسلامی – واحد قزوین: ۱۲۴۶۴ دانشگاه آزاد اسلامی -واحد تاکستان: ۷۱۷۲ (۱دخترافغانی) دانشگاه آزاد اسلامی – واحد بویین زهرا: ۷۰۴ دانشگاه پیام نور – واحدقزوین: ۳۶۷۵ ( ۶ افغانی) دانشگاهپیام نور – واحد تاکستان: ۲۱۵۶ (۱دخترافغانی) دانشگاهپیام نور – واحد بویین زهرا: ۱۰۰۲ مرکز آموزش جامع علمی – کاربردی علوم وفنون قزوین: ۱۳۸۵ مرکز آموزش عالیکار: ۱۹۴۶ (۲ مرد) مرکز آموزش عالی غیر انتفاعی رجاء: ۱۱۷۸ (۱افغانی) آموزشکده فنی پسرانه شهید بابایی قزوین: ۱۱۲۰ (۲افغانی) آموزشکده فنی دخترانه بقیه الله: ۱۰۰۰ موسسه آموزش عالی پژوهش صنایع ایران: ۱۰۳۵ مرکز تربیت معلم پسران (شهید رجایی): ۳۵۷ مرکز آموزش علمی کاربردی خدمات فنی دنده : ۶۰۰ جمع کل: (۴۳۵۵۷) اتباع خارجی۴۹۹ نفر آمار به تفکیک جنسیت: دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) (۳۶۰۶) ۱۵۱۶ ۲۰۹۰ دانشگاه علوم پزشکی قزوین (۲۱۵۷) ۴۹۲ ۱۶۵۰ دانشگاه آزاد اسلامی واحد قزوین (۱۰۴۶۴) ۶۶۲۰ ۳۸۴۴ دانشگاه آزاد اسلامی واحد تاکستان (۷۱۷۲) ۲۸۲۲ ۴۳۵۰ دانشگاه آزاد اسلامی واحدبویین زهرا (۷۰۴) ۲۲۸ ۶۹۹ دانشکاه پیام نور واحد قزوین (۳۶۷۵) ۹۹۴ ۲۶۸۱ دانشگاه ...
چرخ دنده‌ها
چرخ دنده‌ها در ساختار هر وسیله‌ی مکانیکی تعداد زیادی چرخ دنده بکار رفته است. آیا تا به حال فکر کرده اید که چرا تعداد چرخ دنده در آنها زیاد است؟ مهم‌ترین دلیل آن این است که همه‌ی این ابزارها، یک موتور کوچک دارند که با سرعت بالا می‌چرخد. این موتور می‌تواند توان مورد نیاز را تأمین کند، اما گشتاور آن، به اندازه‌ی کافی زیاد نیست. مثلاً در یک پیچ گوشتی برقی باید گشتاور بالا برود تا پیچ گوشتی بتواند پیچ‌ها را سفت کند، ولی موتور گشتاور کمی تولید میکند و در عوض سرعت بالایی دارد. کافیست از چند چرخ دنده استفاده کنیم تا این مشکل حل شود. کار دیگری که از چرخ دنده برمی آید، تغییر جهت چرخش است. اگر دو چرخ دنده را که کنار هم قرار دارند با دقت نگاه کنید، می‌بینید که همواره یکی از آنها ساعتگرد می‌چرخد و دیگری پادساعتگرد. در این مطلب می‌خواهیم شما را با انواع مختلف چرخ دنده هایی که در ابزارهای مکانیکی می‌بینید آشنا کنیم. چرخ دنده ها معمولاً چرخ دنده‌ها برای یکی از کاربردهای زیر استفاده می‌شوند: 1. تغییر جهت چرخش 2. افزایش یا کاهش سرعت چرخش 3. انتقال حرکت دورانی به یک محور دیگر 4. همزمان سازی حرکت دو محور موارد 1 و 2 و 3 را می‌توانید در مدل سازی بالا مشاهده کنید. چرخها در جهت عکس همدیگر می‌چرخند، چرخ کوچکتر با سرعت بیشتر از چرخ بزرگ می‌گردد و حرکت دورانی از محور چرخ بزرگ به محور چرخ کوچک منتقل می شود. قطر چرخ سمت چپ دو برابر چرخ دیگر است. اصطلاحاً گفته می شود نسبت این دو چرخ دنده 2:1 (بخوانید "دو به یک") است. اگر دقت کنید می‌بینید که هر بار که چرخ بزرگ یک دور می‌زند، چرخ کوچک دو دور حول محور خود می‌چرخد. بنابراین سرعت چرخش دو برابر شده است. مفهوم نسبت چرخ دنده اگر نحوه محاسبه محیط دایره را بدانید؛ به راحتی می‌توانید مفهوم نسبت چرخ دنده‌ها را درک کنید. محیط دایره برابر است با حاصلضرب عدد پی در قطر آن. بنابراین نسبت قطر دو چرخ دنده، در واقع همان نسبت محیط های آنها است. در مدل سازی زیر رابطه‌ی بین قطر و محیط یک دایره نشان داده شده است. همان‌طور که می بینید، قطر این دایره 27/1 اینچ است، ولی وقتی دایره می چرخد، خطی به طول 4 اینچ را طی می کند. حال فرض کنید که این دایره در تماس با دایره دیگری قرار دارد که قطر آن نصف این مقدار، یعنی 635/0 اینچ است. اگر این چرخ را یک دور بچرخانیم، خط طی شده 2 اینچ طول خواهد داشت. چون هر دو چرخ در کنار هم هستند، با گردش چرخ بزرگ، چرخ کوچک هم حرکت می کند. دو چرخ مسافت یکسانی را طی می کنند، پس چرخ کوچک دو دور می زند. اکثر چرخ دنده های واقعی دندانه دارند، دندانه سه مزیت بزرگ دارد: - ...
درباره مکانیک سیالات....
مکانیکسیالات v مقدمهبا توجه به این که استاتیک وتحرک شاره‌ها در طبیعت ، صنعت و زندگی روزمره انسان کاربرد فراوان دارد، لذادانشمندان آزمایشهای گسترده و اغلب مبتکرانه را در این زمینه ترتیب میدهند. اینآزمایشها بیشتر کاربرد صنعتی دارند و همین امر سبب ایجاد علمی به نام مکانیکسیالات شده است. لازم به ذکر است که مکانیک سیالات محاسباتی ، در صنایع هوایی وساخت سفینه‌های فضایی کاربرد دارد، به همین دلیل نیاز به تحقیقات و پژوهشهای علمی‌و عملی در مکانیک سیالات وجود دارد. v تاریخچهتا اوایل قرنبیستم مطالعه سیالات را اساسا دو گروه هیدرولیک‌دانان و ریاضیدانان، انجاممی‌‌دادند. هیدرولیک‌دانان به صورت تجربی کار می‌‌کردند، در حالی که ریاضیدانانتوجه خود را بر روشهای تحلیلی متمرکز کرده بودند. آزمایشهای وسیع و اغلب مبتکرانهگروه اول اطلاعات زیاد و ارزشمندی را در اختیار مهندس کاربردی آن روز قرار می‌‌داد. البته به علت عدم تعمیم یک نظریه کارآمد این نتایج دارای ارزش محدودی بودند. ریاضیدانان نیز با غفلت از اطلاعات تجربی مفروضات آن چنان ساده‌ای را در نظرمی‌‌گرفتند که نتایج آنها گاه بطور کامل با واقعیت مغایرت داشت.محققانبرجسته‌ای مانند رینولدز ، فرود ، پرانتل و فن کارمان پی بردند که مطالعه سیالاتباید آمیزه‌ای از نظریه و آزمایش باشد. این مطالعات سرآغازی برای رسیدن علم مکانیکسیالات به مرحله کنونی آن بوده است. تسهیلات جدید پژوهش و آزمون که ریاضیدانان وفیزیکدانان ، مهندسان و تکنیسین‌های ماهر در کار جمعی از آن استفاده می‌‌کنند، هردو دیدگاه را به هم نزدیک میکند. v سیالاتسیال را ماده‌ای تعریفمی‌کنند که وقتی تنش برشی هر چند کوچکی وجود داشته باشد، شکل آن بطور پیوسته تغییرکند. جسم جامد وقتی تحت تاثیر تنش برشی قرار بگیرد، تغییر مکان معینی می‌‌دهد، یاکاملا می‌‌شکند. مثلا قطعه جامد وقتی تحت تاثیر تنش برشی τ قرار بگیرد، تغییر شکلیمی‌‌دهد که آن را با زاویه Δα مشخص کرده‌ایم. اگر بهجای آن یک ذره سیال قرار داشت، Δα ثابتی وجود نداشت، حتی اگر تنش بینهایت کوچک می‌‌بود. در عوض تا وقتی که تنشبرشی τ اعمال شود، یک تعییر شکل پیوسته ادامه دارد. در موادی مانند پارافین کهگاهی آنها را پلاستیک می‌‌نامیم، هر دو نوع تغییر شکل برشی را می‌‌توان یافت که اگربه مقدار معینی کمتر باشد، تغییر مکانهایی مشابه تغییر مکان جسم جامد بوجود می‌‌آیدو اگر مقدار تنش برشی بیش از این مقدار باشد، به تغییر شکل پیوسته‌ای مشابه تغییرشکل سیال می‌‌انجامد. مقدار این تنش برشی حد فاصل ، به نوع و حالت ماده بستگیدارد. v ...
آموزش هیدرولیک (پمپ دنده ای)
آموزش هیدرولیک (پمپ دنده ای) پمپ دنده ای برای سیستمهای ساده با فشار نسبتا" کم ( بار 180-140 یا Mpa 18-14) پمپ دنده ای کاربردی ترین نوع پمپ به شمار می رود. پمپ دنده ای بسیار ساده، مطمئن، نسبتا" ارزان و با حساسیت کم نسبت به گرد و غبار است. پمپ موجود در عکس در جهت نشان داده شده حرکت می کند. هنگامی که دنده ها می چرخند و چرخ دنده های موجود در بخش مکشی به نقطه B (محل خروج اجباری مایع) نزدیک می شوند وکیومی تولید می شود و روغن به داخل فواصل بین چرخ دنده ها سرازیر می شود. روغن موجود در محوظه به قسمت فشاری پمپ منتقل می شود و آنجا پس از گیر افتادن چرخ دنده ها روغن بلاجبار از فواصل بین چرخ دنده ها خارج شده و وارد قسمت خروجی پمپ می شود. حرکت چرخ دنده ها بروی هم مانع برگشت روغن از قسمت فشار به قسمت مکشی پمپ می شود. در نتیجه روغن از قسمت مکشی به قسمت فشار و در امتداد بخش نصب شده چرخهای دنده منتقل می شود. فشار موجود در قسمت فشار بر اساس مقاومت موجود در سیستم تعیین می شود. بیشترین مقاومت در قسمت سیلندر و موتور هیدرولیکی است. برای جلوگیری از ایجاد حباب در اثر پمپاژ مایع فشار موجود در قسمت مکشی نباید از 0.1 تا 0.2 بار (Kpa20-10 ) بالاتر رود. فشار زیر اتمسفر (حداقل فشار مطلق: 0.8 بار یا kpa80) Gearpump For simple systems with a relatively low level of pressure (about 140 to 180 bar or 14 to 18 MPa) the gearpump is the most used type of pump. The gearpump is a very simple, reliable, relatively cheap and less dirt sensitive hydraulic pump. The pump in the picture is driven in the indicated direction. As the gears rotate and the teeth at the suction side come clear of the meshing point, a vacuum is created and oil flows into the spaces between the theeth. The oil in the chambers is transported to the pressure side of the pump. There the teeth mesh and the oil is forced out the spaces between the theeth into the output port of the pump. The meshing of the teeth prevents the oil flowing back from the pressure to the suction side of the pump. So the oil is transported from the suction side to the pressure side along the housing side of the gear wheels! The pressure at the pressure side is determined by the resistance in the system. The most important resistance is the load on the hydraulic cilinder or hydraulic motor. In order to prevent cavitation, the pressure at the suction side of the pump should not exceed 0.1 to 0.2 bar (10 to 20 kPa) below atmospheric pressure (minimim absolute pressure: 0.8 bar or 80 kPa).
جزئیات پنج خودروی هیبریدی محققان کشور/ هیبریدی‌ها جایگزین بنزین سوزها
در حالی خودروها بخشی از زندگی روزمره را تشکیل می دهند که انتشار گازهای متصاعد شونده از اگزوز خودروها منبع عمده آلودگی شهرها هستند از این رو پژوهشگران کشور تلاش می کنند خودروهای هیبریدی را در خط تولید کارخانه های خودرو سازی کشور وارد کنند. به گزارش خبرنگار مهر، خودروی برقی به خودرویی گفته می شود که در آن از باتری برای نیروی محرکه به جای موتور احتراقی استفاده می شود. اولین خودروهای برقی در قرن نوزدهم به منصه ظهور رسیدند ولی با تولد اتومبیل های احتراقی به دلیل ویژگیهای برتری که نسبت به خودروهای برقی داشت مورد غفلت قرار گرفتند. خودروهای الکتریکی توانایی ذخیره انرژی را ندارند ضمن آنکه دارای سرعت کمی هستند از این رو پژوهشگران تلاش کردند تا با طراحی خودروهای برقی دوگانه سوز به سمت تولید خودروهای هیبریدی بروند که علاوه بر نداشتن آلاینده های زیست محیطی دارای سرعت بیشتری نسبت به خودروهای الکتریکی باشند. خودروهای هیبریدی از ادغام دو و یا چند پیشرانه انتقال نیرو که به طور مستقیم و یا غیر مستقیم به سیستم انتقال قدرت وابسته هستند تشکیل شده است. بیشتر خودروهای هیبریدی تولید شده تاکنون از نوع بنزینی - الکتریکی هستند که از نظر کارکرد بین خودروهای الکتریکی و بنزینی قرار دارند. با توجه به افزایش گازهای گلخانه ای و تعهدات بین المللی در خصوص جلوگیری از انتشار گاز CO2، مراکز تحقیقاتی و دانشگاهی کشور با برگزاری مسابقات طراحی و ساخت خودرو، محققان را به سمت تولید خودروهای برقی و متعاقب آن هیبریدی هدایت کردند. این امر سبب عرضه خودروهای برقی شد. در حال حاضر این خودروها در فاز توسعه ای قرار دارند که در طی آن اقدام به تولید خودروهای هیبریدی می شود. با توجه به امضای قرارداد ساخت سه نمونه مهندسی خودروی دو نیرو (هیبریدی) میان معاونت علمی ریاست جمهوری و وزارت صنایع، این پژوهشگران امیدوارند با دستاوردهایی که در این حوزه به دست می آورند، خودروهای هیبریدی را در خط تولید کارخانه های اتومبیل سازی قرار دهند. برخی از این خودروها به شرح زیر است: خودروی الکتریکی آراز به گزارش مهر، این خودرو دارای موتور PMG است که حداکثر توان آن 44/14 کیلو وات است. سرعت این خودرو 80 کیلومتر در ساعت برآورد شده است. "آراز" در دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی طراحی و ساخته شد و در سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران به ثبت رسیده است. سهراب پاکدل از اعضای تیم طراحی این خودرو در گفتگو با خبرنگار مهر بدنه این خودرو را از جنس فایبرگلاس دانست و گفت: این امر باعث سبکی قابل توجه خودرو شده است. وی، عدم توانایی ...
پلیمرهای متحرک در اثر تابش نور
شیمیدانان ژاپنی به تازگی موفق به ابداع فیلم های پلیمری متحرکی در اثر تابش نور شده اند که مانند کرم به راه می افتند و حرکاتی شبیه بازوهای روباتیک (بازوی خودکار) دارند.این فیلم توسط Tomiki Ikeda و همکارانش از پلی تکنیک توکیو در یوکوموها تولید شده و شامل پلیمری است که در اثر تابش نور مرئی منقبض و با تاباندن UV دوباره به حالت اول بازگشته، منبسط می شود.با کنترل شدت نور تابشی و موقعیت تمرکز نور بر فیلم، محققان پلیمر شبه ربات را به حرکت در جهات مطلوب واداشتند.این پلیمرها به سبب داشتن گروه های آزوبنزن – شامل بانددوگانه ی N=N- در برابر تابش نور عکس العمل نشان می دهند. در اثر تابش نور مرئی کنفورماسیون باندهای N=N به صورت سیس درآمده که به معنی خم شدن پلیمر است. اما در صورت تغییر منبع نور به تابش UVباندها به فرم ترانس درآمده که منجر به باز شدن پلیمر می شود.قرار دادن مولکول پروتئین تحت طول موج های متفاوت نور تابشی باعث ایجاد تغییرات ساختاری شامل تبدیل کنفورماسیون گروههای آزو از ترانس به سیس و بالعکس می شود. در تصویر زیر این تغییر ساختار مشهود است:جابجایی فیلم پلیمری مانند یک کرم به کمک انتهای نوک تیز (قسمت انتهایی کرم) و سر مسطح آن (قسمت جلویی کرم) صورت می گیرد. با منقبض شدن پلیمر بخش انتهایی به سمت جلو کشیده می شود، سپس با تغییر منبع نور به اشعه ی UV، پلیمر باز شده و بخش جلویی آن پیشروی می کند. این انقباض ها و انبساط های متوالی باعث حرکت رو به جلو پلیمر مانند یک کرم می شود.(جابجایی فیلم پلیمری در اثر تغییر نور تابشی ازماوراء بنفش به مرئی)در یک بازوی روباتیک (بازوی خودکار) نیز بخشهای به هم متصلی وجود دارند که یکی از آنها فیلم پلیمری است، اما در اینجا فیلم پلیمری وصفحات متصل به آن به طورمتناوب عمل کرده و باعث ایجاد یک اتصال لولایی می شوند که منجر به حرکات خمشی منعطف بازو می شود. با کنترل شدت نور تابشی و موقعیت تمرکز نور محققان قادر به ایجاد حرکات مطلوب توسط این بازو خواهند بود.ازمزایای این پلیمر – که دارای حداقل قطعات متحرک است – به حداقل رساندن اصطکاک و مشکلات تماس سطحی است. از طرفی به نظر می رسد که این روش کاربردهای دیگری مانند تبدیل مستقیم انرژی تابشی به انرژی مکانیکی، سیستم های ذخیره سازی وکاربرد درتجهیزات microfluidic را داشته باشد.Graeme George یکی از کارشناسان پلیمر از پلی تکنیک Queensland معتقد است که مزیت این روش دربکار بردن فرآیندهای نوری بازگشت پذیر است.او همچنین افزود: زمان آن رسیده که مطالعات جامع تری بر چنین سیستم هایی برای بررسی رقابت بین پلیمرهای متحرک در اثر تابش نور با پلیمرهای فعال الکتریکی یا electroactive همتا انجام ...
لیست منابع امتحانی و برنامه ارایه دروس کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک
متاسفانه خیلی از دانشجو های مجازی در تماس های که با من داشتن فایل لیست منابع امتحانی و برنامه ارایه دروس کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک را نتوانسته بودند از سایت اصلی پیام نور دریافت کنندمن این فایل های پی دی اف را با تفکیک نوع گرایش ها برای شما در لینک های زیر آماده دانلود قرار داده املیست منابع امتحانی مهندسی مکانیک - طراحی کاربردی ( برای هر دو گرایش اجزای ماشین و دینامیک و ارتعاشات )http://uplod.ir/ftm4pbicv82f/tarahi_karbordi.pdf.htmلیست منابع امتحانی مهندسی مکانیک - ساخت و تولید http://uplod.ir/b5tfwprkvu9f/sakht_va_tolid.pdf.htmبرنامه ارایه دروس کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک گرایش ساخت و تولیدhttp://uplod.ir/qkgviobgtcat/silabes-sakht-tolid.pdf.htmبرنامه ارایه دروس کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک -طراحی کاربردی - ( اجزای ماشین ) http://uplod.ir/h6f4j2wdg8hh/mohandesi_mekanik-tarahi_karbordi-machin-91-92-2.zip.htmبرنامه ارایه دروس کارشناسی ارشد رشته مهندسی مکانیک -طراحی کاربردی - ( دینامیک و ارتعاشات ) http://uplod.ir/q7k8s2bk3b9z/mohandesi_mekanik-tarahi_karbordi-dinamik-91-92-2.zip.htm
جعبه دنده ( گیر بکس )
اندیس PL مربوط به پولوس یا چرخ های محرک خودرو است . البته در این محاسبه تاثیر دیفرانسیل در تبدیل دور نیز جزو تبدیل جعبه دنده منظور شده است . تولید فیلترسوخت روشی مناسب ، مطمئن و از لحاظ هزینه به صرفه می باشد. با توجه به مسائلی که مطرح گردید تضمین کافی برای این که از یک بازار مصرف داخلی گسترده و حتی خارجی برای محصول خود بر خوردار باشیم را داریم. 1 وظایف جعبه دنده: 1- تبدیل گشتاور برای حالتهای مختلف حرکت : ایجاد گشتاور زیاد در چرخها در آغاز حرکت و هنگام اعمال بار زیاد بر چرخها و گشتاور کم در حالت حرکت سریع . 2- امکان حرکت معکوس برای خودرو: از آنجا که موتورهای احتراقی فقط در یک جهت گردش می کنند ، بدون واسطه نمی توان دور موتور را برای حرکت معکوس به چرخها انتقال داد. جعبه دنده حرکت معکوس برای چرخها را فراهم می آورد. 3- امکان در جا کار کردن موتور : برای مواقعی که خودرو بی حرکت است. برای روشن نگهداشتن موتور ، جعبه دنده مدار قدرت را از خط انتقال قدرت قطع می کند . انواع جعبه دنده : جعبه دنده ها به دو دسته کلی زیر تقسیم می شوند: جعبه دنده های مرحله ای : این نوع جعبه دنده ها معمولا مکانیکی عمل می کنند. جعبه دنده های بدون مرحله : این نوع جعبه دنده ها معمولا هیدرولیکی می باشند. جعبه دنده های مرحله ای: جعبه دنده های مرحله ای به علت راندمان خوب ، دوام زیاد ، سادگی ساختمان و تعمیرات و ارزانی قیمت ، هنوز هم که جعبه دنده های هیدرولیکی پیشرفت زیادی پیدا کرده ، از طرف سازندگان خودرو و خریداران آن مورد استقبال می باشد . راندمان جعبه دنده های مرحله ای در 98 درصد بوده و تنها عیبشان داشتن محدودیت تبدیل است . چرخ دنده های گیربکس از نوع بهترین فولاد آلیاژی و با ماشینهای مخصوص ساخته می شوند محورهای مختلف گیربکس که دندها روی آنها سوار شده اند بصورت هزارخاری یا ساده و از جنس فولادهای عالی آلیاژی و بسیار دقیق ساخته شده اند و برای افزایش مقاومت سایشی آنها ، ابتدا آنها را آب میدهند و سپس 2
آموزش هیدرولیک ( موتور دنده ای )
آموزش هیدرولیک ( موتور دنده ای ) موتور دنده ای برای سیستمهای ساده با فشار نسبتا" کم (حدود 140-180 bar و یا 14-18Mpa) موتور دنده ای یکی از کاربردیترین نوع موتور هیدرولیکی به شمار می رود. موتور دنده ای بسیار ساده، مطمئن نسبتا" ارزان و با حساسیت کم نسبت به گرد و خاک است. در انیمیشن شما می توانید ببینید که جهت چرخش تعیین کننده جهت حرکت روغن می باشد. فشار موجود در بخش فشار توسط نیروی گشتاوری موجود در شفت موتور هیدرولیکی تعیین می شود. The gearmotor For simple systems with a relatively low level of pressure (about 140 to 180 bar or 14 to 18 MPa) the gearmotor is the most used type of hydraulic motors. The gearmotor is a very simple, reliable, relatively cheap and less dirt sensitive hydraulic motor. In the animation you can see that the direction of rotation is determined by the direction of the oilflow. The pressure at the pressure side is determined by the load (torque) on the shaft of the hydraulic motor.
سوالات لوله كشي و نصاب وسايل بهداشتي درجه 2
بسمه تعالي زمان:60 دقيقه نام: آموزش و پرورش ناحیه 1 قزوین نام خانوادگي: هنرستان كارو دانش شهدای مینودر تاريخ آزمون: رشته: نام درس : لوله كشي و نصاب وسايل بهداشتي درجه 2 نام دبير: 1- 10 اينچ چند ميليمتراست؟ الف) 254 ميليمتر ب) 4/25 ميليمتر ج) 54/2 ميليمتر د) 254/0 ميليمتر 2- تقسيمات روي كشوي متحرك كوليس را چه مي نامند؟ الف) فك ثابت ب) فك متحرك ج) ورنيه د) خطكش مدرج 3- 3- خط المركزين دو سوراخ تيغه اره را چه مينامند؟ الف) گام دندانه ب) طول اسمي ج) طول واقعي د)فاصله راس 4- برای جلوگیری از خطر انفجار در آبگرمکن از چه وسیله ای استفاده می شود؟ الف- فشارشكن ب- شیر اطمینان حساس به دما ج-شیر اطمینان حساس به فشار د- ب و ج 5- در ورنيه كوليسي فاصله 19 ميليمتري را به 20 قسمت مساوي تقسيم كرده اند دقت اين كوليس چقدر است؟ الف) 5/0 ميليمتر ب) 1/0 ميليمتر ج) 05/0 ميليمتر د) 01/0 ميليمتر 6- تعداد دندانه هاي تيغ اره هاي دندانه ريز چقدر است؟ الف) 28 تا 32 دندانه در هر سانتيمتر ب) 18تا 22 دندانه در هر اينچ ج) 28 تا 32 دندانه در هر اينچ د) 18 تا 22 دندانه در هر سانتيمتر 7- چپ و راست بودن دندانه هاي تيغ اره: الف) جهت بريدن قطعات نرم ب) جهت بالا رفتن مقاومت تيغ اره ج) جهت كم شدن اصطكاك در شيار برش د) در زمان آبكاري بدين شكل در مي آيد 8- رزوه كردن داخل سوراخ را............... گويند؟ الف) پليسه كاري ب) برقو كاري ج) حديده كاري د) قلاويز كاري 9- بيشترين كاربرد در مته ها را مته هاي .........دارند و برجستگي نازكي كه در كنار شيار مارپيچ منه ها وجود دارد ......... نام دارد الف) برگي و فاز ب- مارپيچ و فاز ج- برگي ...