فروش پيكان جديد
پيكان جديد
او ادامه داد: هم‌اكنون در حال طراحي اكسل ملي هستيم كه در اين خودرو مورد استفاده قرار خواهد گرفت و سيستم تعليق عقب اين خودرو كاملا متفاوت با پژو 206 صندوقدار است؛ به گونه اي كه سبب نرم بودن خودرو و در ضمن، سبك شدن 30 كيليوگرمي سيستم تعليق مي‌شود اين سيستم تعليق كه بيشتر در خودروهاي كره يي و ژاپني استفاده مي‌شود، مراحل توليد صنعتي‌اش نيز آسان‌تر است وي درخصوص بقيه اجزاي پلات فورم اين خودرو نيز گفت: كفي خودرو شبيه پژو 206 خواهد بود در ضمن برخي اجزاي ترمزهاي استفاده شده در اين خودرو هم كه متعلق به پژو 206 است، تغيير مي‌كند گفتني است، ايكس11 كد پروژه احيا شده پيكان جديد است كه مدتي اجراي آن متوقف شده بود؛ اما به دستور وزير صنايع اجراي اين پروژه دوباره آغاز شد طهماسبي - وزير صنايع - در اين‌باره گفته است: براي طراحي خودرو جديد ايكس11 (پيكان جديد) وزارت صنايع امكاناتي فراهم كرده و وام خوبي نيز در نظر گرفته است اين پروژه كه آقاي كاتوزيان در آن فعاليت مي‌كرده و سه سال پيش متاسفانه جلوي آن گرفته شد، دوباره با اصلاحاتي در آن و با توجه به تجربيات اين چند سال احيا شد البته به دليل اين كه سرمايه‌گذاري براي طراحي اين خودرو عدد بالايي است، وزارت صنايع براي آن تسهيلاتي در نظر گرفته است گفتني است: در سال 82 خودرو ان پي يا پيكان جديد كه در مركز تحقيقات ايران خودرو به انتهاي مراحل طراحي رسيده بود، قرار بود جايگزين پيكان شود؛ اما اين پروژه در نهايت متوقف شد اين خودرو قرار بود با آرم اسب يا همان «سمند» با قيمت بين 6 تا 8 ميليون وارد بازار شود، اما به دلايلي كه درباره آن ايران خودرو هيچ گاه توضيحي نداد، پروژه متوقف شد كاتوزيان - نماينده كنوني مجلس - يكي از مديران اين پروژه بود كه ال -90 را عامل توقف پروژه نيو پيكان مي‌داند، اما هيچ گاه از پژو آريان جايگزين نيو پيكان انتقاد نكرد يكي از مديران سابق مركز تحقيقات ايران خودرو در رابطه با پروژه ساخت پژو آريان مي‌گويد: با بودجه‌اي كه ايران خودرو در اين زمينه اختصاص داده بود، در حال طراحي خودرويي بر روي پلات فورم 206 بوديم، به طوري كه قسمت جلو و عقب خودرو كامل تغيير يافته بود شركت ايتال ديزاين هم يك خودروي گلي پيكان جديد را ساخته بود، اما ناگهان پژو متوجه شد و با پروژه مخالفت كرد، ولي چند ماه بعد اين شركت كه به هيچ نحوي با ايران خودرو كنار نمي‌آمد، در واكنش به پروژه ال-90 رنو در هراس از دست دادن بازار ايران ، طرح پژو 206 آريان را به ايراني ها اريه داد درباره اين اتفاقات عده‌اي گفتند كه اين خودرو با هزينه 275 ميليون يورويي طي 48 ماه عملياتي مي‌شود، حال آن كه 206 صندوقدار (آريان) كه جايگزين ...
شاهکار جدید ایران خودرو
شاهکار جدید ایران خودرو دنياي‌خودرو: عكس‌هايي از پيكان جديد منتشر شده است. خبرهايي از توليد محصول ارزان‌قيمت در ايران خودرو گفته شده است. اين عكس‌ها و خبرها هم سبب شده دوباره شايعه توليد پيكان قوت بگيرد، اما چقدر اين اخبار صحت دارد. بيش از سه ماه پيش بود كه ميرجواد سليماني قائم مقام ايران‌خودرو گفت: برنامه‌ريزي شده است خودرو مناسبي در محدوده قيمت پيكان درايران‌خودرو توليد شود. مدتي بعد عكس‌هايي از خودروي جديدي منتشر شد كه بدنه آن بي‌شباهت به پيكان نبود. خودرويي كه اگر درست به آن دقت مي‌كرديد به غير از جلو پنجره و چراغ‌هاي جلو و عقب كاملاً پيكان بود اما آيا پيكان باز هم قرار بود توليد شود. اين خبرها وقتي جدي‌تر مي‌شد كه به سخنان محمد زالي مدير مركز تحقيقات موتور ايران‌خودرو دقت كنيم كه گفته بود: پيكان با شكل و ظاهري جديد دوباره بايد توليد شود. در حدود يك سال قبل كه زالي اين سخنان را گفته بود همه فكر مي‌كردند منظور وي خودروي رانا است كه در آن زمان به نام X12 شناخته مي‌شداما انگار خودرو دیگری در کار بوده است . اما چه خودرویی؟آیا پیکان دوباره در حال زنده شدن است ؟براي يافتن جواب اين سئوال ها ، به سراغ يكي از مديران ارشد ايران‌خودرو رفتيم. وي گفت: اين پيكان كه عكس آن منتشر شده است و مشخص است كه عكسش در مركز تحقيقات ايران‌خودرو گرفته شده در حقيقت پروژه‌اش يك سال و نيم پيش متوقف شده بود چرا كه خودرو قرار بود با وام بانك توسعه اسلامي ساخته شود وامي كه هيچ‌گاه داده نشد. اين خودرو توسعه يافته پيكان بود قرار بود در سودان توليد شود و خودرويي براي كشورهاي فقير باشد .اين مدير ايران‌خودرو البته تاكيد مي‌كند ديگر قرار نيست اين خودرو توليد شود بلكه خودرويي ارزاني كه صحبت توليد آن در ايران‌خودرو است يك محصول چيني در كلاس «B » و در اندازه پراید است كه فعلاً نام شركت آن را نمي‌توانيم بگوييم. اين مدير ارشد ايران‌خودرو البته درباره اينكه اين خودرو چگونه طراحي شده بود و آيا قرار بود در ايران توليد شود و يا خير، چيزي نمي‌گويد. پس براي يافتن پاسخ كامل‌تر به سراغ كاه سُلگي يكي از طراحان ايران‌خودرو در زمان طراحي خودرو مي‌رويم، طراحي كه به جرم انتشار زودهنگام عكس رانا از اين شركت اخراج شد. البته هيچ‌گاه اين اتهام ثابت نشد. وي مي‌گويد: گروه‌هايي از مركز تحقيقات ايران‌خودرو بودند كه بر روي پيكان طراحي‌هایی را انجام دادند اما در نهايت طرحي كه در پورشه ديزاين طراحي شد انتخاب شد مدلی كه تنها جلو پنجره و چراغ‌هاي جلو و عقب و تزئينات داخل در آن تغيير كرده بود. موتور هم قرار بود همان باشد كه در روآي جديد استفاده ...
پیکان جدید(1394)
بيش از سه ماه پيش بود كه ميرجواد سليماني قائم مقام ايران خودرو گفت: برنامه‌ريزي شده است خودرو مناسبي در محدوده قيمت پيكان درايران خودرو توليد شود. مدتي بعد عكس‌هايي از خودروي جديدي منتشر شد كه بدنه آن بي‌شباهت به پيكان نبود. خودرويي كه اگر درست به آن دقت مي‌كرديد به غير از جلو پنجره و چراغ‌هاي جلو و عقب كاملاً پيكان بود اما آيا پيكان باز هم قرار بود توليد شود. اين خبرها وقتي جدي‌تر مي‌شد كه به سخنان محمد زالي مدير مركز تحقيقات موتور ايران‌خودرو دقت كنيم كه گفته بود: پيكان با شكل و ظاهري جديد دوباره بايد توليد شود. در حدود يك سال قبل كه زالي اين سخنان را گفته بود همه فكر مي‌كردند منظور وي خودروي رانا است كه در آن زمان به نام X12 شناخته مي‌شد اما انگار خودرو دیگری به نام پيكان جديد در کار بوده است ؟ اما چه خودرویی ؟ آیا پیکان دوباره در حال زنده شدن است ؟ در بازار اتومبیل در حال حاضر پیکان از ۱ میلیون تومان تا ۶ میلیون تومان خرید و فروش میشود البته مدل های قدیمی پس نباید انتظار داشت در صورت ورود این پیکان رو زیر ۶ میلیون قیمت گذاری کنند . تخمین زده میشود در صورت ارائه پیکان جدید ایران خودرو , این ماشین به قیمت تقریبی ۷-۸ میلیون تومان به فروش رسانده شود . نظر موافقان پیکان چندی است خودرو دیگر یک کالای لوکس محسوب نمی‌شود. افزایش جمعیت و رشد شهرنشینی، نیاز به یک وسیله نقلیه هر چند ساده که قابلیت انتقال فرد از نقطه A به B را داشته باشد را مطرح می‌کند. چهار چرخ و یک فرمان. طبیعی است که تولید ارزان یک کالا، افت کیفیت و حذف آپشن‌های آن را نیز در پی دارد. مشتری امروزی میتواند انتخاب کند که آنچه می‌خرد با بودجه‌اش هم‌خوانی دارد یا خیر. این در حالی است که پیکان در زمان خودش در ایامی که مشتری‌اش به وفور بود هم آنچنان با امکانات نبود.از سویی دیگر افتتاح خط تولیدی همچون پیکان با همان ارزش ریالی میتواند بازار را از این حباب بی‌معنای قیمت‌گذاری نجات دهد. سرمایه‌های خرد سرگردان هم میتواند در این حوزه جمع شود تا علاوه بر اشتغال‌زایی، مالکیت خودرو را نیز برای سطح بیشتری از متقاضیان به همراه بیاورد.نظر مخالفان پیکان تولید پیکان حتی در اواسط دهه 80 شمسی نیز 30 سال عقب تر از فناوری روز اولش بود. آمریکا و اروپا همان 30 سال قبل به فکر بهنیه سازی مصرف سوخت افتادند. وقتی مردم قطره قطره بنزین را با سلام و صلوات می‌گیرند و مصرف می‌کنند و وقتی آلودگی هوا هزینه های میلیاردی برای وزارت بهداشت ، بیمارستان‌ها و بیمه‌ها به ارمغان می‌‌آورد، بازگشت پیکان چه مفهومی دارد؟ از آنجایی که ارزان سازی بر خلاف ...
عکسهای لو رفته از پیکان جدید درحال ساخت در ایران خودرو
عكس‌هايي از پيكان جديد منتشر شده است. خبرهايي از توليد محصول ارزان‌قيمت در ايران خودرو گفته شده است. اين عكس‌ها و خبرها هم سبب شده دوباره شايعه توليد پيكان قوت بگيرد، اما چقدر اين اخبار صحت دارد. بيش از سه ماه پيش بود كه ميرجواد سليماني قائم مقام ايران‌خودرو گفت: برنامه‌ريزي شده است خودرو مناسبي در محدوده قيمت پيكان درايران‌خودرو توليد شود. مدتي بعد عكس‌هايي از خودروي جديدي منتشر شد كه بدنه آن بي‌شباهت به پيكان نبود. خودرويي كه اگر درست به آن دقت مي‌كرديد به غير از جلو پنجره و چراغ‌هاي جلو و عقب كاملاً پيكان بود اما آيا پيكان باز هم قرار بود توليد شود. اين خبرها وقتي جدي‌تر مي‌شد كه به سخنان محمد زالي مدير مركز تحقيقات موتور ايران‌خودرو دقت كنيم كه گفته بود: پيكان با شكل و ظاهري جديد دوباره بايد توليد شود. در حدود يك سال قبل كه زالي اين سخنان را گفته بود همه فكر مي‌كردند منظور وي خودروي رانا است كه در آن زمان به نام X12 شناخته مي‌شداما انگار خودرو دیگری در کار بوده است . اما چه خودرویی؟آیا پیکان دوباره در حال زنده شدن است ؟ براي يافتن جواب اين سئوال ها ، به سراغ يكي از مديران ارشد ايران‌خودرو رفتيم. وي گفت: اين پيكان كه عكس آن منتشر شده است و مشخص است كه عكسش در مركز تحقيقات ايران‌خودرو گرفته شده در حقيقت پروژه‌اش يك سال و نيم پيش متوقف شده بود چرا كه خودرو قرار بود با وام بانك توسعه اسلامي ساخته شود وامي كه هيچ‌گاه داده نشد. اين خودرو توسعه يافته پيكان بود قرار بود در سودان توليد شود و خودرويي براي كشورهاي فقير باشد . اين مدير ايران‌خودرو البته تاكيد مي‌كند ديگر قرار نيست اين خودرو توليد شود بلكه خودرويي ارزاني كه صحبت توليد آن در ايران‌خودرو است يك محصول چيني در كلاس «B » و در اندازه پراید است كه فعلاً نام شركت آن را نمي‌توانيم بگوييم. اين مدير ارشد ايران‌خودرو البته درباره اينكه اين خودرو چگونه طراحي شده بود و آيا قرار بود در ايران توليد شود و يا خير، چيزي نمي‌گويد. پس براي يافتن پاسخ كامل‌تر به سراغ كاه سُلگي يكي از طراحان ايران‌خودرو در زمان طراحي خودرو مي‌رويم، طراحي كه به جرم انتشار زودهنگام عكس رانا از اين شركت اخراج شد. البته هيچ‌گاه اين اتهام ثابت نشد. وي مي‌گويد: گروه‌هايي از مركز تحقيقات ايران‌خودرو بودند كه بر روي پيكان طراحي‌هایی را انجام دادند اما در نهايت طرحي كه در پورشه ديزاين طراحي شد انتخاب شد مدلی كه تنها جلو پنجره و چراغ‌هاي جلو و عقب و تزئينات داخل در آن تغيير كرده بود. موتور هم قرار بود همان باشد كه در روآي جديد استفاده مي‌شود. كاوه سُلگي هم اين گفته ...
پیکان جدید مدل سال ( ثبت نام پیش فروش و تصاویر پیکان جدید)
چندی پیش اخباری به گوش میرسید و حاکی از آن بود که شاید خودرو مناسبي در محدوده قیمت پیکان درايران خودرو توليد شود. مدتي بعد عكس‌هايي از خودروي جديدي منتشر شد كه بدنه آن بي‌شباهت به پيكان نبودخودرويي كه اگر درست به آن دقت مي‌كرديد به غير از جلو پنجره و چراغ‌هاي جلو و عقب كاملاً پیکان بود اما آيا پيكان باز هم قرار بود توليد شود. اين خبرها وقتي جدي‌تر مي‌شد كه به سخنان محمد زالي مدير مركز تحقيقات موتور ايران‌خودرو دقت كنيم كه گفته بود: پيكان با شكل و ظاهري جديد دوباره بايد توليد شود. در حدود يك سال قبل كه زالي اين سخنان را گفته بود همه فكر مي‌كردند منظور وي خودروي رانا است كه در آن زمان به نام X12 شناخته مي‌شد اما انگار خودرو دیگری به نام پیکان جدید در کار بوده است ؟ اما چه خودرویی ؟ آیا پیکان دوباره در حال زنده شدن است ؟ نظر موافقان پیکانچندی است خودرو دیگر یک کالای لوکس محسوب نمی‌شود. افزایش جمعیت و رشد شهرنشینی، نیاز به یک وسیله نقلیه هر چند ساده که قابلیت انتقال فرد از نقطه A به B را داشته باشد را مطرح می‌کند. چهار چرخ و یک فرمان. طبیعی است که تولید ارزان یک کالا، افت کیفیت و حذف آپشن‌های آن را نیز در پی دارد. مشتری امروزی میتواند انتخاب کند که آنچه می‌خرد با بودجه‌اش هم‌خوانی دارد یا خیر. این در حالی است که پیکان در زمان خودش در ایامی که مشتری‌اش به وفور بود هم آنچنان با امکانات نبود.از سویی دیگر افتتاح خط تولیدی همچون پیکان با همان ارزش ریالی میتواند بازار را از این حباب بی‌معنای قیمت‌گذاری نجات دهد. سرمایه‌های خرد سرگردان هم میتواند در این حوزه جمع شود تا علاوه بر اشتغال‌زایی، مالکیت خودرو را نیز برای سطح بیشتری از متقاضیان به همراه بیاورد. نظر مخالفان پیکانتولید پیکان حتی در اواسط دهه 80 شمسی نیز 30 سال عقب تر از فناوری روز اولش بود. آمریکا و اروپا همان 30 سال قبل به فکر بهنیه سازی مصرف سوخت افتادند. وقتی مردم قطره قطره بنزین را با سلام و صلوات می‌گیرند و مصرف می‌کنند و وقتی آلودگی هوا هزینه های میلیاردی برای وزارت بهداشت ، بیمارستان‌ها و بیمه‌ها به ارمغان می‌‌آورد، بازگشت پیکان چه مفهومی دارد؟از آنجایی که ارزان سازی بر خلاف تصور، روندی هزینه‌زا و با تحقیقات گسترده است و با در نظر گرفتن این نکته که خودروسازان فعلاً با کاهش شدید نقدینگی روبه‌رو هستند، سرمایه گذاری روی خودرویی ارزان مانند پیکان توجیح عقلی و اقتصادی ندارد.ایمنی پراید بارها و بارها از سوی نشریات خودرویی داخل، موسسات استاندارد و شهادت مردم با انتقادات فراوانی روبه‌رو شده است . ساخت چیزی ارزان ...
تصاويری از پيكان جديد
تصاويري از پيكان جديد در دست ساخت نظر فراموش نشه در باره ی این عکسها
پیکان جدید
پیکان جدید مدل سال بيش از سه ماه پيش بود كه ميرجواد سليماني قائم مقام ايران خودرو گفت: برنامه‌ريزي شده است خودرو مناسبي در محدوده قيمت پيكان درايران خودرو توليد شود. مدتي بعد عكس‌هايي از خودروي جديدي منتشر شد كه بدنه آن بي‌شباهت به پيكان نبودخودرويي كه اگر درست به آن دقت مي‌كرديد به غير از جلو پنجره و چراغ‌هاي جلو و عقب كاملاً پيكان بود اما آيا پيكان باز هم قرار بود توليد شود. اين خبرها وقتي جدي‌تر مي‌شد كه به سخنان محمد زالي مدير مركز تحقيقات موتور ايران‌خودرو دقت كنيم كه گفته بود: پيكان با شكل و ظاهري جديد دوباره بايد توليد شود. در حدود يك سال قبل كه زالي اين سخنان را گفته بود همه فكر مي‌كردند منظور وي خودروي رانا است كه در آن زمان به نام X12 شناخته مي‌شد اما انگار خودرو دیگری به نام پیکان جدید در کار بوده است ؟ اما چه خودرویی ؟ آیا پیکان دوباره در حال زنده شدن است ؟ در بازار اتومبیل در حال حاضر پیکان از ۱ میلیون تومان تا ۶ میلیون تومان خرید و فروش میشود البته مدل های قدیمی پس نباید انتظار داشت در صورت ورود این پیکان رو زیر ۶ میلیون قیمت گذاری کنند . تخمین زده میشود در صورت ارائه پیکان جدید ایران خودرو , این ماشین به قیمت تقریبی ۷-۸ میلیون تومان به فروش رسانده شود . نظر موافقان پیکان چندی است خودرو دیگر یک کالای لوکس محسوب نمی‌شود. افزایش جمعیت و رشد شهرنشینی، نیاز به یک وسیله نقلیه هر چند ساده که قابلیت انتقال فرد از نقطه A به B را داشته باشد را مطرح می‌کند. چهار چرخ و یک فرمان. طبیعی است که تولید ارزان یک کالا، افت کیفیت و حذف آپشن‌های آن را نیز در پی دارد. مشتری امروزی میتواند انتخاب کند که آنچه می‌خرد با بودجه‌اش هم‌خوانی دارد یا خیر. این در حالی است که پیکان در زمان خودش در ایامی که مشتری‌اش به وفور بود هم آنچنان با امکانات نبود.از سویی دیگر افتتاح خط تولیدی همچون پیکان با همان ارزش ریالی میتواند بازار را از این حباب بی‌معنای قیمت‌گذاری نجات دهد. سرمایه‌های خرد سرگردان هم میتواند در این حوزه جمع شود تا علاوه بر اشتغال‌زایی، مالکیت خودرو را نیز برای سطح بیشتری از متقاضیان به همراه بیاورد.نظر مخالفان پیکان تولید پیکان حتی در اواسط دهه 80 شمسی نیز 30 سال عقب تر از فناوری روز اولش بود. آمریکا و اروپا همان 30 سال قبل به فکر بهنیه سازی مصرف سوخت افتادند. وقتی مردم قطره قطره بنزین را با سلام و صلوات می‌گیرند و مصرف می‌کنند و وقتی آلودگی هوا هزینه های میلیاردی برای وزارت بهداشت ، بیمارستان‌ها و بیمه‌ها به ارمغان می‌‌آورد، بازگشت پیکان چه مفهومی دارد؟ از آنجایی که ...
سورن ELX EF7 در یک نگاه
تبلور دانش و هنر در صنعت خودروسازي پس از گذشت سه دهه از توليد پيكان و عدم تنوع در شكل ظاهري و فني آن نياز مبرم به طراحي و ساخت خودرو جديدي كاملآ متفاوت از نوع فعلي مد نظر قرار گرفت كه مديريت اين شركت را بر آن داشت در جهت پيشبرد اهداف سازندگي كشور و رقابت با شركتهاي خودروساز خارجي در مركز تحقيقات ايران خودرو با همكاري مهندسين و متخصصين ايراني نمونه هائي از خودرو ملي را با نام پيكان جديد طراحي و توليد كند. سمند – خودرو ملي - با بهره مندي از مزايايي همچون مصرف سوخت و آلايندگي پايين، ايمني بالا به دليل برخورداري از بدنه مستحكم، ابعاد مناسب براي استفاده درون و برون شهري، فضاي قابل توجه داخل اتاق، ظرفيت كافي صندوق عقب، فرمان پذيري عالي به ويژه در جاده هاي پر پيچ و خم و سيستم هشدار دهنده هوشمند به يكي از محبوب ترين خودروهاي روز ايران و حتي برخي از كشورهاي هدف صادرات شده است. يكي از بزرگ ترين مزاياي سمند، برخورداري از كارت طلايي خدمات پس از فروش است كه تمامي خدمات را در سراسر كشور به صورت رايگان و سريع در دسترس دارنده خود قرار مي دهد. از ميان تجهيزات مدلهای مختلف سمند كه به طور استاندارد در اين خودرو در اختيار مشتري قرار مي گيرد مي توان به كولر، فرمان هيدروليك، قفل مركزي با كنترل از راه دور، سيستم هشداردهنده هوشمند، شيشه بالابرهاي برقي، آينه هاي جانبي برقي، گرمكن شيشه عقب و چراغ هاي مطالعه اشاره كرد كه به همراه موارد ديگر اين خودرو را به رده مجهزترين و راحت ترين خودروهاي ايران ارتقا مي دهد. استايل مدرن، قوي و جذاب در داخل کابين و استفاده از المانهاي لوکس طراحي در داشبورد، رودريها و کنسول جديد با تنوع رنگ ارتقاي سيستمهاي ايمني، مجهز به سيستم تهويه مطبوع اتوماتيک، دنده اتوماتيک و سيستمهاي پيشرفته الکترونيکي شده است، افزايش راحتي سرنشينان در مسافرتهاي طولاني با طراحي جديد صندليهاي جلو و عقب و برقي نمودن 8 حرکت صندليهاي جلو از ويژگيهاي اين خودرو مي باشد. با استفاده از طراحي جديد دستگيره ها، سوئيچها و قطعات مرتبط با ارگونومي استفاده از قطعات فانکشن دار راحت تر شده و همچنين يکي از ويژگيهاي محصولات جديد افزايش فضاهاي قابل استفاده براي جانمائي وسايل سرنشين برروي داشبورد ، رودريها و کنسول مي باشد که مشتريان سورن جديد از آن بهره مند مي شوند. خودرو مذکور تمامي استانداردهاي روز اروپائي را پاس نموده است و صندلهاي جديد و کمربند سه نقطه اي عقب استانداردهاي جديد اروپائي را نيز پوشش مي دهند. استفاده از جاذبهاي انرژي در رودريهاي جديد جهت افزايش ايمني سرنشينان در تصادف از بغل را از ديگر ويژگيهاي ايمني محصول نام ...