قیمت ام وی ام x33
ام وی ام X33
شاسی بلند x33 اولین شاسی بلند ساخت چین در کشورمان است که از نظر ظاهری شباهت هایی به سوزوکی گرند ویتارا دارد که در کشور چین با نام چری تیگو شناخته می شود. در این مطلب مروری کوتاهی بر امکانات این خودرو خواهیم داشت : طراحی ظاهری X 33 مجموعه چراغ های جلوی کریستالی پیشرفته بزرگ با طراحی خاص زوایا، جلو پنجره کرومی با خطوط موازی و نشان کرومی بزرگ آن با یکدیگر همخوانی چشم نوازی داشته که باعث شده این خودرو بیش از پیش ظاهر یک خودرو سدان پیشرفته را به خود بگیرد و سیمایی مدرن از خود ارئه دهد. عملکرد X 33 بر اساس طراحی فضای MPV ، X 33 به شما اجازه استفاده از ترکیب ها و حالات مختلف ، جهت استفاده از صندلی های جلو و عقب را می دهد. با وجود اینکه ظرفیت خودرو برای سرنشینان و بار ، بصورت قابل توجهی بیشتر از سایر سدان ها می باشد ، فضای داخل خودرو قابلیت تغییر و ترکیب با انعطاف پذیری بالا را داشته تا فضای بیشتری را در اختیار شما قرار دهد.X 33 مجهز به شاسیی پیشرفته که مورد استفاده در سدان های مطرح حال حاضر جهان است می باشد که توسط شرکت بریتانیایی LOTUS طراحی شده است. این خودرو در ضمن استحکام و پایداری ، بهترین ترکیب از سرعت و راحتی را تامین حسی جدید در رانندگی که به مراتب بهتر از سدان های معمول است ، تضمین میکند ایمنی X 33 امنیت X 33 را می توان کاملا در سطح استانداردهای یک ماشین شاسی بلند (SUV) در نظر گرفت. عملکرد امنیتی موثر و فعال آن ، پا را فراتر از سدانهای معمولی گذاشته است.نسل جدیدی از ترمزهای ABS + EBD ی TEVIS آلمان ، دیسک های ترمز با قطر بسیار بالا در چهار چرخ و چراغ های ترمز LED با نور خیره کننده ، مفهوم جدیدی از امنیت را در صنعت اتومبیل خلق می کند. طراحی X 33 کنسول نقره ای-خاکستری این خودرو با طراحی موجز، بسیار مدرن و پیشرفته است و احساس قدرت و استحکام را به راننده القا می کند.طراحی قوس بدنه این خودرو، بسیار ملایم و ساده بوده و جلو آمپر مشکی آن تضاد زیبایی با اجزای سفیدش ایجاد کرده است. محاسن و معایب X33 بازار خودروهای شاسی بلند در ایران روزهای پررونق خود را سپری میکند. این رونق به حدی رسیده که قیمت خودروها شکل کاذبی به خود گرفته و هر روز هم بالاتر می رود. اما برخلاف خودروهای سواری شهری که حجم و قدرت موتور عوامل تعیین کننده ای برای جلب مشتری هستند خودروهای شاسی بلند را بیشتر به خاطر ظاهرشان خریداری میکنند. البته این موضوع را میتوان به خوبی از بازار موفق هیوندای سانتافه و کیا اسپورتیج و هیوندای توسان جدید به وضوح دید.خودروهایی که خواص آفرودی نداشته اما در بازار به دلیل چهره معقول موفق بوده اند. این موفقیت به جایی رسیده که قیمت کیا اسپورتیج جدید ...
نگاهی به ام وی ام x33
mvm x33 محصول شاسی بلند شرکت چینی چری است که در بازار ایران نیز اکنون شناخته شده و محصولات مختلف آن کم و بیش دیده می شوند. این خودرو که بنام MVM Tiggo و در ایران X33 نامیده می شود، اکنون در شرکت مدیران خودرو مونتاژ می شود.این محصول با موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ 2000 سی سی توان 139 اسب بخار را تولید می کند که به چرخهای جلو منتقل می شود. X33 همچنین دارای گیربکسی 5 دنده دستی است و قرار است سال آینده مدل اتومات آن نیز وارد بازار کشور شود. حداکثر سرعت آن 170 کیلومتر اعلام شده اند اما در سایت سازنده خبری از اعلام شتاب نیست.این خودرو با باک بنزینی 57 لیتری خود در هر 100 کیلومتر سیکل شهری، بالای 11 لیتر بنزین می سوزاند. مصرف سوخت این شاسی بلند در سیکل اتوبان نیز به 7 لیتر می رسد و در حالت ترکیبی نیز حدود 9 لیتر بنزین را می بلعد.تجهیزات ایمنی و امکانات این خودرو شامل سیستم ترمز ضد قفل ABS، کیسه ایمنی هوا (ایربگ) برای راننده و سرنشین جلو، سیستم ضد سرقت الکتریکی، فرمان هیدرولیک، چراغ های مه شکن، سانروف (سقف متحرک) برقی و آینه های جانبی برقی اشاره کرد.منبع : پدال
»» ام‌وی‌ام X33 جدید در سواحل خلیج فارس
شاید این پندار بسی وهم‌آلود به نظر آید که جماعت زردها را رقیبی قدر برای نامداران عرصه صنعت فرض نماییم؛ به‌خصوص قلمرو رازآلودی چون خودرو که هزاران معما و اما و اگر در خود نهفته دارد و شمارگان وارثان حقیقی‌اش نیز از انگشتان دست فراتر نمی‌رود. اگر به چیستی این کارزار غریب واقع‌بینانه بنگریم، تنها ممالکی همچون آمریکا، ژاپن، آلمان، فرانسه، ایتالیا، کره و چند اقلیم اروپایی دیگر را می‌یابیم که به‌راستی بر این فن چیره گشته و درخور نام استادی‌اند و چنانچه درجایی هم از این عالم چرخی از صنعت می‌چرخد در مدار آن‌هاست که در حال گردش است و نه به خودی خود. ممکن است بسیاری از ممالک را نیز ببینیم که به‌ظاهر سرگرم به این حرفه‌اند و سنجه تولید هم در آن‌ها میلیونی است ولی خودروساز نیستند و در بهترین حالت مونتاژگرند و نه طراح و بنیان‌گذار، در بدترین حالت هم متوهم به خودروسازی‌اند که این یکی از همه خوفناک‌تر است! MVM X33 NEW Chery Tiggo در این میان، جماعت چینی سوداهای بزرگی را در سر می‌پروراند و به هر دربی هم می‌کوبد تا بلکه بتواند خود را در این صنف جای دهد؛ برای رسیدن به این هدف، رؤیا و آرزو و هرچه که آن را بنامیم به هر دهلیزی سر می‌کشد و از هیچ شیوه‌ای ولو ناصواب هم که باشد روی‌گردان نیست. این قوم در ره رسیدن به مرادش، درجایی دست به کپی کاری می‌زند و در مکانی دیگر سرمایه‌گذاری مشترک و مونتاژ، در ساحتی متفاوت جای‌جای عالم را کاویده و هر کارگاه و کارخانه‌ی ورشکسته‌ای را که یافت از صاحبان مالباخته‌اش خریداری میکند و… در خاتمه اگر تمامی این کوشش‌ها نتیجه‌ای در پی نداشت و به فرجام خوش نرسید راه سرقت را در پیش گرفته و به‌یک‌باره تمامی اسناد و مدارک را می‌رباید! MVM X33 NEW در بین تمامی خودروسازان این اقلیم، یکی از آن‌ها بیش از همه دعوی استقلال را در سر می‌پروراند و در پی هماوردی هرچه فزون‌تر با بزرگان است؛ این بزرگ مدعی کوچک، چری نام دارد که در سرای ما ام‌وی‌ام خوانده می‌شود. پیش از این، مدل تیگو این برند با نام X33 به کشورمان راه یافت و به‌عنوان اولین کراس‌اوور چینی هم در این بازار عرضه شد؛ گرچه این خودرو در بدو ورودش به بازار به موفقیتی نسبی دست یافت که فراتر از انتظار بود، ولی رفته‌رفته از تعداد مشتریانش کاسته شد و تب اولیه خریدش نیز به سرعت فروکش نمود که چنانچه نیک بنگریم مهم‌ترین علت وقوع این امر، کیفیت ناهمگونش بود، که سبب‌ساز دل‌زدگی خریدارانش گشت و لا غیر. چند وقتی است که نمونه‌های فیس لیفت شده این خودرو در نمایندگی‌ها مشاهده شده و تا حدی نیز توانسته نظرات خرد و کلان ملت را به خود جلب نماید. ...
آزمایش و مقایسه لیفان X60 و ام وی ام X33
طراحی ام وی ام X33 یا همان چری تیگو حدود دو سال است که مهمان ایرانی هاست. با ظاهر آن آشنایی داریم، خودرویی که بی شباهت به ویتارا نیست، نمی توان به این راحتی به آن نمره قبولی داد. پیش از آنکه به طراحی کلی خودرو بپردازید فواصل بین برخی قطعات در ظاهر نظر را به خود جلب می کند. ابتدا تصور می شود با خطای مونتاژ روبرو هستید اما کمی دقت مشخص می شود اشکال از طراحی قطعات است جایی که فضای زیادی بین در عقب و گلگیر به وجود آمده از نمای پهلو ضربه سنگینی به طراحی خودرو زده است در ادامه اگر به جلوی خودرو بروید شاهد همین فضا به شیوه ای غیر حرفه ای تر در محل بسته شده درب موتور هستید به نحوی که تصویر می شود خودرو در آن ناحیه ضربه خورده است . البته با وجود اشکال در طراحی قطعات در حالت کلی هماهنگی فرمی مناسبی بین 3 جهت خودرو می توان دریافت کرد. img_2310 اما لیفان X60 وضعیت بهتری دارد. به سختی می توان اشکال طراحی قطعاتی در آن پیدا کرد ،به غیر از فضای ایجاد شده بین درب موتور و چراغها که مرتبا به شما این احساس را القا می کند که درب موتور باز است در مابقی قسمتها، قطعات به خوبی ساخته و پرداخته و مونتاژ شده اند. در حالت کلی ظاهر لیفان X60 با طراحی به روز تر که دماغه آن به نوعی به نظر تغییر یافته سانتافه است در قیاس با رقیب خود یعنی ایکس 33 بسیار چشم نواز تر است. فضای داخلی با ایکس 33 شروع می کنیم، پس از ورود به کابین این خودرو با انبوهی از قطعات بسیار بی کیفیت پلاستیکی روبرو می شوید که شاید به سختی در خودروهای بسیار ارزان قیمت ایرانی هم نمونه آن را دیده باشید. موقعیت سواری ایکس 33 علیرغم صندلی های کوچک آن وضعیت بدی ندارد اما توقع یک صندلی با کیفیت و ارگونومیک را نداشته باشید. با توجه به ارتفاع آن راننده تسلط خوبی بر روی جاده دارد،آینه ها به اندازه کافی بزرگ هستند و دید عقب راننده هم متناسب است. صندلی های عقب برای ایجاد فضای بار بیشتر به صورت خوابیده در می آیند ولی با توجه به نوع طراحی به صورت یک دست نخواهد شد و برای حمل اجسام یک تکه بزرگ وضعیت مناسبی ندارد. در دسترس بودن ادوات داخلی با توجه به سادگی کنسول خوب است و راننده می تواند در حین رانندگی به همه چیز دسترسی داشته باشد. اما لیفان X60 وضعیت بهتری دارد، پس از ورود به خودرو شما به یاد خودروهای ژاپنی خصوصا تویوتا راو4 می اندازد، البته بدون در نظر گرفتن کیفیت. فضای داخلی خودرو نسبت به ایکس 33 بسیار ظریف تر و با کیفیت تر است و مشخص است لیفان قصد داشته حداقل ها را در این خودرو رعایت کند اگر چه به رقبای ژاپنی و کره ای خود نزدیک نمی شود ولی نسبت به هم وطن رقیب خود چند پله بالاتر است و می تواند بازه ...
اولين SUV چيني در ايران بنام MVM X33 ( مشخصات فنی +عکس)
پرشين خودرو: گروه خودروسازي مديران پس از عرضه ميکرو ون کمپاني چري چين اين بار دست روي يک SUV از اين خودرو سازي گذاشته تا با ورود آن به بازار عنوان اولين SUV چيني در بازار ايران را خود اختصاص دهد. به گزارش «پرشين خودرو»، تيگو در ايران با نام MVM X33 شناخته مي شود که پيش از اين حضور در بازارهاي مالزي ، فيليپين، آرژانتين ، اروگوئه ، ايتاليا و برزل را علاوه بر چين تجربه کرده است.طراحيطراحي X33 بر مبناي نسل سوم تويوتا RAV4 شکل گرفته و در قسمت عقب به جز آرايش داخلي چراغ هاي اين قسمت ، در باقي نقاط عينا همان خودرو را به نمايش ميگذارد. تنها تفاوتي که در ظاهر X33 نسبت به خودرو مبنا صورت پذيرفته قسمت جلوي آن است که در اين قسمت هم شاهد يک کپي اشکار از نسل 2 هوندا CR-V هستيم . اما در داخل بر خلاف آنچه در بيرون مشاهده کرديم با فضايي تازه رو به رو هستيم .X33 با دو رديف صندلي فضاي کافي براي 5 سرنشين و بار را به ارمغان مي آورد که با تا شدن صندلي ها به صورت 50-50 فضاي بار آن به 1900 ليتر مي رسد. عکس جلوداشبورد X33 پيشرانهاين خودرو از پيشرانه اي مشترک با برادر سدان خود که به تازگي معرفي و پيش فروش شده سود مي برد.اين پيشرانه از نوع 4 سيلندر خطي با 16 سوپاپ و حجم دقيق 1971 سي سي است. حداکثر قدرتي از اين پيشرانه قابل استخراج است 139 اسب بخار در 5750 دور در دقيقه است و حداکثر گشتاور آن 182 نيتون متر بر 4500 دور در دقيقه بوده که شتاب 0 تا 100 را در مدت 15 ثانيه به دست آورده و حداکثر سرعتي معادل 170 کيلومتر بر ساعت را دارست.نيروي توليد شده اين پيشرانه توسط يک گيربکس 5 سرعته دستي به چرخهاي جلو منتقل شده و مصرف سوخت X33 را در صد کيلومتر سيکل ترکيبي به 9 ليتر ميرسد که توانسته استاتدارد الايندگي يورو 3 را دريافت کند.شاسي در نظر گرفته شده براي X33 با استفاده از آلياژهاي مرغوب آلومينيوم و مواد کامپوزيتي ساخته شده که استفاده از تکنولوژي سبک سازي باعث کاهش 8 درصدي مصرف سوخت آن شده . اين شاسي با هماري شرکت لوتوس انگلستان طراحي و ساخته شده. X33 در قسمت جلو داراي سيستم تعليق مستقل مک فرسون با فنر پيچشي و ميله نگهدارنده و ضد لغزش است و در قسمت عقب از سيستم تعليق کشنده چندگانه با فنر پيچشي سود مي برد.ايمني اين محصول داراي دو کيسه هوا است و در هر 4 چرخ از ترمزهاي ديسکي بهره مي برد که در چرخهاي جلو از نوع خنک شونده اند .ABS مورد استفاده در اين خودرو از نسل جديد محصولات Tevis آلمان و از نوع مداري دوگانه مورب است که در آن کنترل عدم لغزش در هر جفت چرخ را توسط يک کنترل کننده اجرا مي کند . همچنين ترمز هاي ان خودرو به سيستم EBD نيز مجهزند.امکاناتمهم ترين تجهيزات در نظر گرفته شده براي X33 شامل فرمان هيدروليک، ...
معرفی ام وی ام x33
مشخصات فنی نوع گيربكس : 4 دنده اتوماتیک - 5 دنده دستی نوع ديفرانسيل : جلو حجم موتور : 1997 سی سیتعداد سيلندر : 4 تعداد سوپاپ : 16 قدرت : 5750/139 (اسب بخار/در دقيقه)گشتاور : 4300/182 (نيوتن متر/در دقيقه) طول : 1705 میلی مترعرض : 1765 میلی مترارتفاع : 4285 میلی متر حداكثر سرعت : 170 کیلومتر در ساعتشتاب 0 تا 100 : --- ثانیه مصرف سوخت : --- ليتر در 100 كيلومترحجم مخزن : 57 ليتر امكانات ايربگ : راننده - سرنشین ترمز و كنترل : جلو و عقب دیسکی - ABS - EBD تهويه هوا : دستی صندلی : دستی 6 جهته شيشه ها : برقی آينه : دستی - گرمکن چراغ ها : مه شکن جلو سایر امكانات : سانروف
نگاهی به ام وی ام X33
mvm x33 محصول شاسی بلند شرکت چینی چری است که در بازار ایران نیز اکنون شناخته شده و محصولات مختلف آن کم و بیش دیده می شوند. این خودرو که بنام MVM Tiggo و در ایران X33 نامیده می شود، اکنون در شرکت مدیران خودرو مونتاژ می شود. این محصول با موتور چهار سیلندر 16 سوپاپ 2000 سی سی توان 139 اسب بخار را تولید می کند که به چرخهای جلو منتقل می شود. X33 همچنین دارای گیربکسی 5 دنده دستی است و قرار است سال آینده مدل اتومات آن نیز وارد بازار کشور شود. حداکثر سرعت آن 170 کیلومتر اعلام شده اند اما در سایت سازنده خبری از اعلام شتاب نیست. این خودرو با باک بنزینی 57 لیتری خود در هر 100 کیلومتر سیکل شهری، بالای 11 لیتر بنزین می سوزاند. مصرف سوخت این شاسی بلند در سیکل اتوبان نیز به 7 لیتر می رسد و در حالت ترکیبی نیز حدود 9 لیتر بنزین را می بلعد. تجهیزات ایمنی و امکانات این خودرو شامل سیستم ترمز ضد قفل ABS، کیسه ایمنی هوا (ایربگ) برای راننده و سرنشین جلو، سیستم ضد سرقت الکتریکی، فرمان هیدرولیک، چراغ های مه شکن، سانروف (سقف متحرک) برقی و آینه های جانبی برقی اشاره کرد. X33 هم اکنون با قیمتی معادل 29 میلیون تومان در نمایندگی و 30 میلیون در بازار فروخته می شود.