نمایندگی دوچرخه فوجی
آدرس نمایندگی دوچرخه های مریدا، جاینت، ژیتان، فوجی و ویوا در تهران:
1) نمایندگی مریدا Merida:شرکت پویا سایکلنمایشگاه و فروشگاه: میدان توحید-خیابان ستارخان نرسیده به باقرخان-فروشگاه دوچرخه مریدا.تلفن : 66429434 - 66429152 - 66428800سایت : www.pouyacycle.com★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★2) نمایندگی جاینت Giant:گروه کراسسایت : www.cross-cycle.com★★★ دفتر مرکزی :تهران ، میدان آرژانتین ، خیابان گاندی ، کوچه 3، پلاک 8تلفن : 88675480(021)فکس : 88773147(021)★★★ نمایشگاه شماره 1:گیشا - نبش خیابان پنجم - پلاک 23تلفن:88273322فکس : 882656639★★★ نمایشگاه شماره 2:خیابان شریعتی - بعد ازپل صدر - بالاتر از بولینگ عبدو - ساختمان سحر تلفکس : 22678041★★★ نمایشگاه شماره 3:میدان توحید - ستارخان - پلاک 297تلفن: 66430171★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★3) فروشگاه جباری :خیابان مالک الشتر - چهارراه قصرالدشت - پلاک 270تلفن : 66868423سایت : www.fdj.ir★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★4) نمایندگی اسکات SCOTT، ژیتان GITANE، رالی RALEIGH:شرکت صبا دوچرخخیابان آفریقا – بالاتر از پل میرداماد – خیابان آناهیتا-پلاک 13تلفن: 88780651★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★5) نمایندگی فوجی FUJI:شرکت ارکید★★★دفتر مرکزی :تهران- بلوار میرداماد- ساختمان آرین- شماره 228- ورودی شرقی- طبقه9- واحد 35تلفن:23027000-021★★★فروشگاه میرداماد:تهران- خیابان ولیعصر - بالاتر از میدان ونک -پلاک 2068تلفن:40-88207139-021★★★فروشگاه منیریه:تهران - خیابان ولیعصر - بین فرهنگ و منیریه - پلاک 781تلفن:55390303-021★★★مدیر فروش وسرپرست نمایندگیها : محمود دهنویدفتر مرکزی:تهران-بلوارمیرداماد-شمس تبریزی جنوبی-خیابان غفاری شماره 12 طبقه 3جنوبیتلفن: 31-22903930-021تلفن مشاوره جهت خرید دوچرخه: 09123090130سایت:orchid.ir و http://www.gashta.com/fuji/★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★6) نمایندگی ویوا VIVA:میدان رازی - خیابان قلمستان - ساختمان مؤذن - پلاک 58 و60تلفن : 55376020 - 55376061 - 55373736 - 55380141فکس : 55482481★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★7) فروشگاه شهر ورزش :خیابان مطهری - خیابان میرزای شیرازی - جنب بانک تجارتتلفن : 88921920★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★8) نمایندگی ریدلی Ridley :Gariveh SSK - Zafar Avenue 291خیابان حافظ - بین جمهوری و امام خمینی- خیابان سرهنگ سخایی-کوچه ظفر.تلفن: 02188782105Email: [email protected]★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★9) تعمیرگاه و فروش قطعات دوچرخه کوهستان SABER MTB :تهرانپارس-ایستگاه مترو فرهنگسرا-میدان ...
آدرس نمایندگی دوچرخه های مریدا، جاینت، ژیتان، فوجی و ویوا در تهران:
1) نمایندگی مریدا Merida:شرکت پویا سایکلنمایشگاه و فروشگاه: میدان توحید-خیابان ستارخان نرسیده به باقرخان-فروشگاه دوچرخه مریدا.تلفن : 66429434 - 66429152 - 66428800سایت : www.pouyacycle.com2) نمایندگی جاینت Giant:گروه کراسسایت : www.cross-cycle.com★★★ دفتر مرکزی :تهران ، میدان آرژانتین ، خیابان گاندی ، کوچه 3، پلاک 8تلفن : 88675480(021)فکس : 88773147(021)★★★ نمایشگاه شماره 1:گیشا - نبش خیابان پنجم - پلاک 23تلفن:88273322فکس : 882656639★★★ نمایشگاه شماره 2:خیابان شریعتی - بعد ازپل صدر - بالاتر از بولینگ عبدو - ساختمان سحر تلفکس : 22678041★★★ نمایشگاه شماره 3:میدان توحید - ستارخان - پلاک 297تلفن: 664301713) فروشگاه جباری :خیابان مالک الشتر - چهارراه قصرالدشت - پلاک 270تلفن : 66868423سایت : www.fdj.ir4) نمایندگی اسکات SCOTT، ژیتان GITANE، رالی RALEIGH:شرکت صبا دوچرخخیابان آفریقا – بالاتر از پل میرداماد – خیابان آناهیتا-پلاک 13تلفن: 8878065۱5) نمایندگی فوجی FUJI:شرکت ارکید★★★دفتر مرکزی :تهران- بلوار میرداماد- ساختمان آرین- شماره 228- ورودی شرقی- طبقه9- واحد 35تلفن:23027000-021★★★فروشگاه میرداماد:تهران- خیابان ولیعصر - بالاتر از میدان ونک -پلاک 2068تلفن:40-88207139-021★★★فروشگاه منیریه:تهران - خیابان ولیعصر - بین فرهنگ و منیریه - پلاک 781تلفن:55390303-021★★★مدیر فروش وسرپرست نمایندگیها : محمود دهنویدفتر مرکزی:تهران-بلوارمیرداماد-شمس تبریزی جنوبی-خیابان غفاری شماره 12 طبقه 3جنوبیتلفن: 31-22903930-021تلفن مشاوره جهت خرید دوچرخه: 09123090130سایت:orchid.ir و http://www.gashta.com/fuji/6) نمایندگی ویوا VIVA:میدان رازی - خیابان قلمستان - ساختمان مؤذن - پلاک 58 و60تلفن : 55376020 - 55376061 - 55373736 - 55380141فکس : 554824817) فروشگاه شهر ورزش :خیابان مطهری - خیابان میرزای شیرازی - جنب بانک تجارتتلفن : 88921920 8) نمایندگی ریدلی Ridley : Gariveh SSK - Zafar Avenue 291خیابان حافظ - بین جمهوری و امام خمینی- خیابان سرهنگ سخایی-کوچه ظفر.تلفن: 02188782105Email: [email protected] 9) تعمیرگاه و فروش قطعات دوچرخه کوهستان SABER MTB :تهرانپارس-ایستگاه مترو فرهنگسرا-میدان اشراق-خ زهدی بالاتر از میدان والفجر-جنب کوچه امام جعفر صادق.تلفن : 09123367053 - 021-77393345سایت : saber-mtb.com
برگزاری تور دوچرخه سواری نجف آباد- مشهد(فقط فوجی-همه از دم تیمشون فوجی دارن ایول!)
برگزاری تور دوچرخه سواری نجف آباد- مشهد تور دوجرخه سواری نجف آباد- مشهد مقدس تحت عنوان "پرواز" از پنج شنبه چهاردهم دی ماه در حال برگزاری است.به گزارش وب سایت فدراسیون دوچرخه سواری؛تور دوجرخه سواری نجف آباد- مشهد مقدس تحت عنوان "پرواز"از پنج شنبه چهاردهم دی ماه با حمایت ( شهرداری نجف آباد، شرکت آباریس آوا ، نمایندگی دوچرخه های فوجی در ایران، شرکت بتن آماده نور، کنگره سرداران و ۲۵۰۰ شهید شهرستان نجف آباد، حسینیه نجف آبادی های مشهد، فروشگاه دوچرخه ملت نجف آباد و مرکز خدمات دیجیتال سرو نجف آباد) در حال برگزاری است.طول مسیر : تقریبا ۱۱۶۰ کیلومتر که به طور متوسط در هر روز ۱۳۰ کیلومتر رکاب زده می شود .مسیر حرکت : نجف آباد – اصفهان - نایین – خور – طبس – فردوس – تربت حیدریه – مشهد مقدسجاذبه های گردشگری طول مسیر : نایین : قلعه نایین - مسجد جامع نایین خور : روستای گرمه - دریاچه نمک خور – امامزاده سید داوود – نخلستان خور – هتل سنتی خور طبس : امامزاده حسین بن موسی الکاظم - باغ گلشن – روستای ازمیغان – بافت قدیمی شهر دیهوک - روستای نایبندان فردوس : امامزادگان فردوس - آبگرم فردوس - روستای باغستان - آسیاب تاریخی فردوس - چهارطاقی بازه هور تربت حیدریه : مزار قطب الدین حیدر - آرامگاه شیخ ابوالقاسم - مزار شاه سنجان •چهارشنبه ۹۱/۱۰/۱۳اولین روز تور دوچرخه سواری نجف آباد – مشهد مقدس ( پرواز ) با آغاز از ارگ شیخ بهایی نجف آباد و استقبال مسئولین و مردم شهرستان نجف آباد در خیابان میرداماد برگزار شد . در این روز گروه پس از عبور از شهرستان های نجف آباد، اصفهان و مورچه خورت پس از طی مسافت ۱۳۰ کیلومتر وارد شهر میمه شد و مورد استقبال مسئولین شهرداری این شهر قرار گرفت . •پنج شنبه ۹۱/۱۰/۱۴ در دومین روز تور دوچرخه سواری نجف آباد – مشهد مقدس گروه با طی مسیری ۱۷۰ کیلومتری و با عبور از شهرستان های میمه ، دلیجان و صرف ناهار در امامزاده عبدالله ، با ورود به شهر قم مورد استقبال مسئولین شهرداری قم قرار گرفت .•جمعه ۹۱/۱۰/۱۵در سومین روز تور دوچرخه سواری پرواز ، گروه ابتدا به زیارت حرم حضرت معصومه (س) رفته و سپس مسیر قم تا گرمسار را رکاب زدند .در بدو ورود به شهر گرمسار و پس از استقبال توسط مسئولین شهرداری ، گروه در سرای ورزشکاران این شهرستان ساکن شدند .•شنبه ۹۱/۱۰/۱۶در روز چهارم تور ، گروه مسیر بین شهرهای گرمسار تا دامغان را رکاب زده و توسط مسئولین شهرداری این شهرستان مورد استقبال قرار گرفته و جهت اقامت و اسکان شبانه مورد پذیرایی قرار گرفتند .
گزارش برنامه میزوج (قزوین) 93/03/02
گزارش برنامه میزوج (2 خرداد 93) بعد از مدتها دوری از خانه و زندگی با امکانات کم والبته به لطف دوستان پایه دوچرخه سواری که اینجا پیدا کردم تونسته بودم مرتب در برنامه ها شرکت کنم و آمادگی خودم رو در حد قابل قبولی نگه دارم، اما بعلت نبود همون امکانات کافی (در اینجا دوربین) نمیشد گزارش برنامه ها رو روی سایت بزارم، تا اینکه بالاخره هفته پیش تونستم یک دوربین جمع و جور پیدا کنم و این هفته رو گزارش بزارم. از شانس ما این هفته مصادف شده بود با بایک خریدن یکی از بچه های فنی حرفه ای، که حتماً گزارش برنامه های فنیش رو قبلاً خوندین! این حسن عاغای ما زده بود به سیم آخر که یه بایک فنی بگیره که تلافی این سالها رو یجا دربیاره. خلاصه مدلی هم که میخواست هیچ جا نبود، حتی نمایندگی رسمی! خلاصه گشتیم و گشتیم تا بالاخره از خطه تراختور پیدا کردیم. یه اسکات اسکیل 650 مدل 2013 نتیجه جستجوهای چند روزه ما شد! هیچی دیگه حرف نداشت، درسته به مریدا ما نمی رسید ولی خب در نوع خودش دوچرخه خوبی محسوب میشد. کمک هاشم که بادی لوازم هم رده بالا، فقط یک زنگ کم داشت که اونم میزاریم روی حساب فنی نبودن برند اسکات! جمعه قرار شد بریم میزوج. به استناد مسیر های گوگل، مسیر حدوداً 45 کیلومتری میشد که نصفش هم خاکی بود. صبح زود ساعت 6 راه افتادیم و با دو تا از بچه های فوجی باز (آقا امید و حسام) از محل قرارمون حرکت کردیم حسن عاغا هم گل مجلس بود با اون دوچرخه خوشگلش! از همون ابتدا، نشانه های اسکات روی در و دیوار چشمک میزدن. از شهر که خارج شدیم، در مسیری با شیب مثبت با هوای عالی به حرکت ادامه دادیم. بر و بچه های موتور باز هم در مسیر در حال آمد و شد بودن. به دروازه فدک که رسیدیم (مقصد برنامه های سبک و میان هفتگی مون) از دور سلام دادیم و مسیرمون رو به سمت راهدارخانه ادامه دادیم. با رسیدن به دوراهی باید به سمت رازمیان-بهرام آباد میرفتیم(سمت چپ) که در نقشه دقیقاً قسمتی هست که مسیر رفت و برگشت دوشاخه میشه، یعنی برگشتمون از جاده سمت راست انجام میشد. در میانه راه دوچرخه ها رو دست به دست چرخوندیم و هر کدوم در مورد دوچرخه دیگری ریویوهای فنی ریلیز میکرد. بعضی ها رو هم شور دوچرخه جدید گرفته بود و این تعویض دوچرخه خیلی بهشون حال میداد! خلاصه چرخید و چرخید تا دوچرخه ما رسید دست صاحب اسکات، تا این حسن عاغا نشست، خودش فهمید مریدا و اسکات چقدر با هم اختلاف دارن. در اون لحظه چنان نگاهی کرد که توی دلم گفتم: باور کن اگه میتونستم دوچرخه ام رو باهات عوض میکردم ولی... بعد از یک ساعت سربالایی زنی به کهنه باغستان رسیدیم که از اینجا باید منحرف میشدیم به سمت مسیر خاکیه میزوج. سر دو راهی هم یه ماشین ...
گزارش دوچرخه سواری گروه راسپینا - چیتگر - 10 دی ماه 92
سلامی دوباره.....بله دیگه گروه راسپینا ثبت شد و ما هم یه گروه شدیم....یه کارایی هم کردم که بزودی اعلام میکنم....خوب امروز طبق هماهنگی که با دوستان شد قرارمون ساعت 10.30 تا 11 چیتگر بود....جای همیشگی....هوا به قدری سرد بود که واقعا گفتم برنامه رو یکم عقب بندازیم....اما رفتیم...من و کاوه که بهم رسیدیم یکم دیر شده بود من با کمی تاخیر رفتم ، شب قبل تا دیر وقت مهمون داشتم و تا دیر وقت تر بیدار بودم قبلا عادت داشتیم جدیدا این درس و مخش مارو خراب کردهبا کاوه از مسیر آفرود میان بر رسیدیم به پیست سرعت چیتگر که مجید رو دیدیم و من خیلی حراسون از وسط باغچه پیست رفتم...بالاخره دلم واسه مجید تنگ شده بود....خیلی وقت بود ندیده بودمش....این وسط کاپشن ما هم گیر کرد به زین و زیپش فاتحه رو خوند....رسیدیم اونجا که تا بیایم یه خوش و بشی کنیم فهمیدیم بله مجید هم فوجی سوار شده...آقا چشمتون روز بد نبینه حسابی مارو کتک زدن (من و لئو رو) حبیب هم قرار بود یکم دیرتر برسه با کاوه هماهنگ شده بود....خلاصه این جنگی بود که شروع کرده بودیم....باید جواب یه دسته فوجی سوار متعصب رو میدادیم....خلاصه ریختن رو لئو....به کاوه توجه کنید که چطوری داره میاد....و اینجا هم دیگه فکر کردن که من و لئو تسلیم شدیم....واسه گرم شدن رفتیم یه دور زدیم تو پیست و دور که تموم شد حبیب رو دیدیم که داشت صبحونه میخورد...گفتیم بریم سمت سرویس بهداشتی....که با این حرکت انتفاضه ای من رو به رو شدن....اول دو عدد فوجی را با دست نشان داده....و سپس حرکت انتفاضه ای را اجرا میکنیم...بعد از کمی صحبت به سمت پیست رفتیم و دور زدیم....حبیب که با طوفان داره مثل طوفان میره....یه دور دیگه تقریبا تموم شدیه قضیه هست ما هر وقت تمرین رفتیم یه سوژه برای اعصاب خوردی و تعجب پیدا میشه....کسایی که چیتگر اومدن میدونن که نقطه شروع پیست اینجاست...و این ماشین چطوری اومده بود اینجا نمیدونم....واقعا از اعجایب زمونه است....خیلی ریلکس از داخل پیست حرکت کرد که یه جایی پیدا کنه بره بیرون....با دو عکس شروع کردیم برای دور سوم...رسیدیم تقریبا یک سوم مسیر این سگ با مزه رو دیدیم که دراز کشیده بود تو مسیر دوچرخه ها منتظر بود کسی بیاد باهاش بازی کنه....منم چون خیلی علاقه دارم به سگ ولی گفتیم شاید کثیف مثیف باشه....فقط در حد اینکه دستمو بگیرم بالا سرش و با پا بدنشو بخارونم...مجید هم حسابی از این سگ و حرکاتش خوشش اومده بود....دور و زدیم و قرار شد بریم مراســـم مهم و معنوی لهو و لعب....مجید چایی زنجفیل داشت ، حبیب بادوم ، ساقه طلایی ، ما هم لیوان به سفارش مجید آورده بودیم...بچه ها لیوان یکبار مصرف خریدن و چکش حبیب که میخواست بادوم بشکونه....اما نشکست و حبیب روشی جدید ...
شرکت هوندا (HONDA)
شرکت هوندا (honda) سوئی شیروهوندا جوان کارآفرین ژاپنی، یک سال پس از پایان جنگ جهانی دوم، که ژاپن در آتش آن سوخته بود، به عشق تولید دوچرخه ای که موتور داشته باشد، موسسه تحقیقات فنی هوندا را تأسیس کرد. .... فکر جستجوگر و خلاق سوئی شیروهوندا، آهنگرزاده روستاهای ژاپن آنقدر عالی بود که شاید آدمی می توانست از همت بلند او دریابد که پس از ترک تحصیل دبیرستان بتواند طی مدت ۱۲ سال بزرگترین کارخانه موتورسیکلت سازی جهان را داشته باشد. اما شاید خود او نیز از همان ابتدا به فکرش نیز خطور نمی کرد که بتواند با ورود از دنیای موتورسیکلت سازی به عرصه تخصصی خودروسازی، در میان غولهای خودروساز جهان سربرآورد و در مقام هفتم سرفرازانه بایستد. زمانی که به همراه شریک مبتکر تجاری خود فوجی ساوا اولین خودروی هوندا را در آمریکا طراحی و عرضه کرد، تصور این امر مشکل بود که این شرکت تا دو دهه قبل از آن اساسا هیچگونه خودرویی تولید نکرده است. اما نبوغ فنی و مهندسی هوندا در کنار استعداد بازاریابی و توزیع فوجی ساوا چنین امکانی را فراهم آورد و شرکتی را به جهانیان معرفی کردند که بیش از نیمی از کارکنان آن، هم اینک در آمریکا به موتورسیکلت سازی و خودروسازی مشغول هستند و در سال ۲۰۰۸، کارخانه خودروسازی دیگری با ظرفیت ۲۰۰ هزار خودرو در سال در آن کشور افتتاح خواهدکرد. رسیدن به قله کوه موفقیت و پیشرفت، هدف هوندا بود که با تلاش و همت و سخت کوشی بدان دست یافت. زمانی که هوندا، تنها با شش نفر اولین نمایندگی خود را در کمال صرفه جویی و آزادمنشی و آینده نگری در آمریکا دایر می کرد، شاید یکی از آموزه های فرهنگی آن کشور پشتیبان معنوی آنها بود: هر چیزی با ارزش و گرانبهاست و اتلاف گناه است. (mottainai) تاریخچهسوئی شیروهوندا جوان کارآفرین ژاپنی، یک سال پس از پایان جنگ جهانی دوم، که ژاپن در آتش آن سوخته بود، به عشق تولید دوچرخه ای که موتور داشته باشد، موسسه تحقیقات فنی هوندا را تأسیس کرد. یک سال بعد، در ۱۹۴۷، اولین محصول این موسسه به نام «دوچرخه موتوری نوع a» روانه بازار شد. سال بعد به منظور تولید موتورها توسط خود شرکت، شرکت هوندا موتورز تاسیس شد. همزمان با این تغییر نام، هوندا برای توزیع و بازاریابی محصولات خود با تاکئو فوجی ساوا که بازاریابی مجرب بود قرارداد مشارکت بست. سوئی شیرو همواره درباره این مشارکت با تاکئو تعبیر می کرد که آنها یک هدف داشتند و آن رسیدن به قله کوه بود. سال ۱۹۵۱ تعداد کارکنان به ۱۵۰ نفر رسید و ۲۳۸۰ موتورسیکلت فروخته شد. در سال ۱۹۵۵ هوندا در اولین مسابقه موتورسیکلت رانی جاده ای استقامت شرکت کرد. سال ۱۹۵۹ نقطه عطفی ...
گزارش دوچرخه سواری پارک جنگلی چیتگر - دریاچه چیتگر 92/10/06
سلام خدمت دوستان عزیز امروز هم طبق قرارمون برنامه چیتگر - دریاچه رو داشتیم که به شکر خدا اجرا شد و خیلی خوش گذشت و جای همه دوستانی که نیومدن خالی بود.... ساعت 1:30 قرار داشتیم تو چیتگر...من 1:12 دقیقه از خونه زدم بیرون...با کاوه تماس گرفتم و متوجه شدم با ساناز خانوم تو راه چیتگر هستن.... منم خیلی پرفکت از مسیر کوتاه تر اما آفرود رفتم...وقتی رسیدم حسابی گیج شده بودم بچه هارو ندیدم ، اونقدر شلوغ بود...که یهو صدای بچه هارو شنیدم.... بله کاوه ، ساناز خانوم ، محسن اونجا بودن.....یه سلام علیک و حال و احوالپرسی کردیم.... با تماس با حبیب متوجه شدیم که 10 دقیقه دیگه میرسه به ما.....محسن هم با امیر صحبت کرده بود و گفته بود که من یکم دیرتر میام برید تو پیست... خلاصه گفتیم پیست رو یه دور بزنیم تا بچه ها برسن.....رفتیم جلوتر متوجه شدیم دوچرخه ساناز خانوم خیلی خیلی کمباده.... تو عکس اصلا معلوم نیست....چرخ عقب خیلی کمباد بود....چرخ جلو هم انگار تیوبی که یکم بادش کرده باشی بود... گفتیم بریم یه تنظیم بادی بکنیم....و حبیب تماس گرفت که آقا کجایی گفتم بیا سمت آبخوری.... اینم بگم ما به توصیه آقا ناصر دوستمون گوش کردیم و فوجی کاوه رو هم سوار شدیم... اما همچین چنگی به دل نمیزد.... مارو همون لئو بس.... حبیب رسید... سلام و احوالپرسی و اینکه حبیب گفت سیم دنده عقبش پاره شده.... و دیدیم حبیب هم یه جواریی ست سایکل توریستی خفنی داره...یعنی آماده به سفر بود.... بوق و چراغ که خودنمایی میکرد.... حبیب گفت یه دور بزنیم بعد من سیم دنده رو عوض میکنم... همینطور رفتیم.... بچه ها به حرف من گوش نکردن و قسمتی که در دست تعمیر هست رو رفتن....من گفتم اونجا گرگ داره نرید.... اما امان از دست جوونای جویای نام داشتن دو لاین میکردن مسیر رو ایده بدی نبود... که یهو خوردیم به مسیر آفرودک.... و خلاصه یه حاهایی شد که از دیوار سیمانی بعنوان پل استفاده کرده بودن و ما هم بدون معطلی پیشنهاد رد شدن رو دادیم البته محسن جلوتر از همه اونور بود... معلوم نبود چیکار میکنن...گفتم نکنه دارن یه پیست مدل جدید میسازن...البته از اینا بعیده کاری هم واسه دوچرخه سوارا بکنن.... رفتیم و دور اول رو زدیم...یکم تو شیب ها هم من استارت زدم که حال داد...جاتون خالی.... امیر باهام تماس گرفت گفت من رسیدم و ما هم آخرای مسیر بودیم.... شروع کردیم یه دور دیگه بزنیم....البته حبیب سیم دنده عوض کرد و محسن به همه شکلات داد...و یه آب هم خوردیم... بچه ها در مورد مشکلاتشون تو سایت صحبت کردن...من هم جواب قاطع دادم...و امیر هم سکوت اختیار کرد حرکت کردیم و یه صحنه هایی دیدم بدجور تو مخم بوداااااااا..... هر سری یه جا میریم من عکسهایی میگیرم با موضوعات اجتماعی....که ...
معرفی سیم نئون درخشنده قابل انعطاف EL Wire
کابل نئون قابل انعطاف EL Wire الوایر (ElWire ) نوعی سیم با قابلیت انعطاف پذیری مناسب می باشد که از خود نور ساطع کرده و به دلیل اینکه نور به صورت یکنواخت از سطح آن منتشر می شود میتواند در موارد بسیاری مورد استفاده قرار گیرد. مشخصات محصول Electroluminescent Wire قابل انعطاف ضد آب ( در آب بدون مشکل کار می کند ) مصرف بسیار کم انرژی عدم تولید گرما در هنگام روشن بودن نور ملایم و یکنواخت در طول سیم قابلیت برش به اندازه های دلخواه را دارد ولی باید جهت اتصال مجدد موارد عایق بندی کاملآ رعایت شود قابل استفاده در تزئینات داخلی و خارجی ( indoor & outdoor ) طول عمر بالا از 5000 تا 10000 ساعت عرضه شده در قطرهای مختلف به عنوان مثال 1.3MM 2.3 MM 3.2MM 5.0MM میلیمتر = MM عرضه شده در رنگهای مختلف از جمله سفید ( یخی ) , فیروزه ای ( Aqua ) , آبی , سبز فسفری , نارنجی , زرد لیمویی ( Lemon ), قرمز , صورتی , بنفش , آبی تیره اغلب استفاده این محصول جهت تزئین هر وسیله ای در مکانهایی با نور کم می باشد ولی در مواردی نیز جهت حفظ ایمنی در مکانهای تاریک به کار برده می شود ; بعنوان مثال اگر در تزئین دوچرخه به کار برده شود علاوه بر اینکه جلوه ای خاص در تاریکی شب ایجاد می کند باعث می شود دوچرخه دیده شده و از تصادفات در شب پیشگیری شود. به دلیل انعطاف پذیری مناسب , مصرف کم انرژی , نور سرد ( گرما تولید نمی کند ) و فانتزی و همچنین ضد آب بودن این محصول , می توان طیف گسترده ای برای استفاده از آن در نظر گرفت. اینگونه سیمها برای روشن شدن نیاز به یک منبع تغذیه ( مبدل / اینورتر inverter ) دارند تا بوسیله بالا بردن ( تنظیم ) فرکانس و ولتاژ , انرژی مورد نیاز جهت ساطع کردن نور تامین شود. عبارات مصطلح در باره این محصول : الوایر EL Wire ( ال وایر ) , سیم درخشنده فسفری , نئون انعطاف پذیر , سیم الکترونیکی شب تاب و سیم نور پردازی.شایان ذکر است این محصول برای استفاده در محیطهایی با نور کم و یا تاریک ساخته شده است و در روشنایی روز و یا نور زیاد جلوه خود را نشان نمی دهد. کاربردهای متنوع الوایر EL Wireکاربردهای صنعتی از قبیل استفاده در نورپردازی داخل تابلوهای برق ، رک سرور و شبکه تزئینات داخلی ماشین از قبیل جلو داشبورد , رو دری ها , شیشه عقب ماشین و ...تزئینات خارجی ماشین از قبیل دور چراغهای جلو HeadLights , روی بدنهکار روی دوچرخه , موتورسیکلت , اسکیت , اسکوتر و ...تزئین آکواریوم و حوضچه های زینتی و موارد مشابهدکوراسیون داخلی مانند داخل اتاق خواب ، راهرو ها ، سالنهای پذیرائی ، رستوران ، فست فود ، کافی شاپ و ...تزئین و نورپردازی اشیا مانند سبد یا دسته گل ، دور قاب عکس حاشیه میز و کمد و ...کار روی لباس و کلاه و کیف و کفش ( مناسب برای جشنها و ...
زندگی نامه سوئي شيرو هوندا
زندگی نامه سوئي شيرو هوندا سوئي شيرو هوندا مؤسس شركت هوندا فرزند يك آهنگر و مكانيك ماهر بود كه در اواسط تحصيل خود در دبيرستان، آموختن را رها كرد و ظرف مدت 12 سال، بزرگترين شركت موتورسيكلت‌سازي دنيا را تأسيس كرد. سوئي شيرو 40 ساله در 1946 مؤسسه تحقيقات فني هوندا را داير كرد تا دوچرخه هاي كوچك موتوري توليد كند. او در 1948 تنها با 3200 دلار سرمايه و خريد موتورهاي مازاد و پيوند زدن آنها به دوچرخه ها شركتي را بنيان گذاشت كه هم اكنون در دنيا جايگاه اول موتورسيكلت‌سازي را داراست. هدف او توليد يك وسيله حمل و نقل ارزان بود. اين چيزي بود كه ژاپن پس ازجنگ جهاني مي طلبيد.او در سال 1973 و در سن 66 سالگي، در 25 سالگرد تأسيس شركت بازنشسته شد. بخشي از موقعيت او مرهون شراكت تجاري با فوجي ساوا در امر بازاريابي و توزيع بود. هوندا راه و روش فني و مهندسي شركت را تعيين مي كرد و فوجي ساوا خط‌مشي بازاريابي و امور اداري را. هوندا از همان ابتدا معتقد بود تعمير اتومبيل، كه بسيار به آن علاقه داشت، كــاري است محدود زيرا تنها مي‌تواند در مناطق محــلي و اطراف آن به كار آيد. او مي گفت اگـر من بتوانم وسيله‌اي بسازم مي توانم كسب و كار خود را تا نقطه هاي دوردست دنيا گسترش دهم. او به عنوان توجيه ترك تحصيل خود مي گويد: حال كسي را داشتم كه از گرسنگي دارد مي‌ميرد اما به جاي وعده اي غذا از او انتظار دارند كه اصول تغذيه صحيح را بياموزد. بدين جهت او به مديريت در محل كار معتقد بود و مي گفت در كف كارخانه دانش بيشتري وجود دارد تا در دفتر كار. هنگامي كه در محل باشيد مي بينيد چه چيزي واقعي است. او به تعبير خودش نخست با سخت‌ترين دشواريها روبرو مي شد. از ناكامي باكي نداشت و براين باور بود كه موفقيت را تنها مي توان از راه ناكاميهاي مكرر و خويشتن‌نگري به دست آورد. درواقع موفقيت يعني يك درصد از كاري كه 99 درصد آن شكست بوده است. عقيده هوندا درباره كاركنان آن بود كه در وهله نخست، هركس بايد براي خودش كار كند. كاركنان خود را فداي شركت نمي‌كنند. انسانها براي انجام كار به شركت مي آيند تا از آن لذت ببرند. همين احساس منجر به نوآوري مي شود. هوندا شكيبايي را شرط موفقيت مي دانست و مي گفت: مي گويند هريك از ما جلوه اي از ذات بي‌همتاي خالق را در خود نهفته داريم. فكر مي كنم كه سهم من از اين موهبت، شكيبايي است كه وادارم كرد تا در كمين فرصتها باشم. فکر جستجوگر و خلاق سوئی شیروهوندا، آهنگرزاده روستاهای ژاپن آنقدر عالی بود که شاید آدمی می توانست از همت بلند او دریابد که پس از ترک تحصیل دبیرستان بتواند طی مدت 12سال بزرگترین کارخانه موتورسیکلت‌سازی جهان را داشته باشد.اما ...