قاتل جديد چيني پس از كاميون‌هاي هوو لاستيك‌ چيني ؛بلاي‌ مرگبار جاده ها

 سعيد تقوايي در گفتگو با واحد مركزي خبر افزود: متاسفانه مواد اوليه‌اي كه براي ساخت اين لاستيك‌ها استفاده مي‌شود بسيار بي كيفيت است كه اين موجب عرضه اين محصول با قيمت بسيار پايين مي‌شود.

وي با بيان اين‌كه لاستيك‌هاي چيني موجود در بازار با قيمت بسيار ارزان در اختيار مصرف كنندگان قرار مي‌گيرد، افزايش 20 درصدي مصرف بنزين را از ديگر مشكلات استفاده از لاستيك‌هاي چيني در خودروها برشمرد.

دبير انجمن صنعت تاير كشور هم گفت: آمارها نشان مي‌دهد كه در10 سال گذشته، واردات لاستيك به كشور 2 برابر شده است كه 50 درصد آن را لاستيك‌هاي چيني تشكيل مي‌دهند.

اين ميزان واردات از 18 درصد به 35 درصد رسيده كه 50 درصد آن مربوط به تايرهاي بي كيفيت چيني است.

محمد توانا با بيان اين‌كه واردات لاستيك‌هاي چيني به كشور نيز موجب كاهش توليدات داخلي مي‌شود، افزود: هم اكنون 14 هزار نفر به طور مستقيم و 70 هزار نفر به صورت غير مستقيم در صنعت تاير كشور مشغول به فعاليت هستند كه ورود اين لاستيك‌ها مي‌تواند كاهش شديد اشتغال را به همراه داشته باشد.

10 كارخانه توليد لاستيك در كشور، سالانه 14 ميليون حلقه لاستيك توليد مي‌كنند كه 2 كارخانه آن در استان البرز واقع است.

وي افزود: هم اكنون صنايع لاستيك كشور نيازمند تغيير در فناوري در تمامي ابعاد توليدات كارخانه‌اي است به طوري كه فناوري توليد لاستيك از باياس (فعلي) به استيل تغيير كند تا بتوان سالانه از خروج ميليون‌ها ارز از كشور جلوگيري كرد.

آمارها نشان مي‌دهد كه هم اكنون در خاورميانه 22 كارخانه توليد لاستيك وجود دارد كه در مجموع 10 كارخانه آن در ايران وجود دارد.

سهم تايرهاي ايراني در بازارهاي داخلي 68 درصد است كه 32 درصد آن از طريق واردات تامين مي‌شود.