اپتيما يا سوناتا
پاسخ به سوالات خودرویی( از 29 شهریور الی 16 شهریور 90)
پاسخ به سوالات خودرویی( از 29 شهریور الی 16 شهریور 90) مهدی باسلام و تشکراز وبلاگ خوبتونآيا خودروي سمند پايه گاز سوز با موتور (اي اف 7 ) با بنزين هم روشن مي شود ؟ سه شنبه 2۹شهریور1390 جواب : بله. در سایت ایران خودرو در مشخصات فنی این خودرو نیز ذکر شده : نوع سوخت : گاز/بنزین بدون سرب مرصاد باسلام و تشکراز وبلاگ خيلي خوبتونمي خواستم اگه امكان داره در مورد سانروف توضيحات كاملي داده شود سه شنبه 2۹شهریور1390 جواب : سانروف ها با توجه به نوع باز شدن و دستی یا اتوماتیک بودن و اندازه و شکلشون به انواع مختلفی تقسیم بندی میشن. اصولا سانروف برای این ایجاد شده که اجازه بده سرنشینان اتومبیل از نور و هوای تازه ی بیرون استفاده کنن. انواع سانروف: pop-up: ساده ترین نوع سانروف های دستی هستن و با فشار دادن اهرم ، دریچه ای باز می شه که هوای تازه رو وارد کابین می کنه. spoiler: یا کشویی که همون طور که از اسمش مشخصه بصورت کشویی باز و بسته می شه. اغلب سانروف های کشویی برقی هستند . inbuilt: سانروف هایی که پانلشون وارد سقف اتومبیل می شه. inbulit ها از فضای درون اتاق کم می کنن چون نیاز به سقف کلفتری دارن. folding: اگه ژیان سوار شده باشید حتما با این نوع سانروف ها آشنایی خواهید داشت. یه سقف پارچه ای دارن که با باز کردنش می تونید از هوای بیرون استفاده کنید Top-mount: این هم جزو سانروف های خیلی قدیمی محسوب می شه که بصورت کشویی و دستی باز و بسته می شدن و یه جورایی بابابزرگ کشویی های امروزیه.Panoramic: این مدل از سانروف ها جدیدا اختراع شده که از دوتا پانل شیشه ای بزرگ تشکیل می شه که سرنشینان جلو و عقب رو جداگونه ساپورت می کنه. Removable roof panels: که با نام های T-tops یا targa roofs هم شناخته می شن. در این نوع سانروف ها سقف کلا کنده می شه و یه جورایی ماشین کانورتیبل می شه. مثال معروفش هم می تونه همین بوگاتی ویرون grand sport باشه که بخاطر سقف خیلی کوچیکش امکان نصب هیچ کدوم از موارد بالا رو نداشته. مرصاد با سلام و تشكر از شماميخواستم بدانم قيمت خودروي پرايد صبا مدل 82 بدون رنگ سفيد با 11 ماه بيمه و همچنين 9ماه معاينه فني و يك جفت لاستيك نو با 188000 كيلومتر كار كرد در حال حاضر چنده ؟ سه شنبه 2۹شهریور1390 جواب : بین ۴.۷۰۰.۰۰۰ تا ۵.۰۰۰.۰۰۰ تومان فرزاد salam!pas dar in radebandi khodrohai msle saypa111 or pezho 207 koja jay daran? سه شنبه 2۹شهریور1390 جواب : هر ماه که رده بندی خودروها از لحاظ کیفی انجام می شود تعدادی از خودروها در ارزیابی حاضر هستند و تعدادی هم حضور ندارند و اینطور نیست که هر ماه همه خودروهای داخلی در ارزیابی کیفی حضور داشته باشند. مهدی با سلام به نظر شما خودروی دنا خودروی خوبیه؟ سه شنبه 2۹شهریور1390 جواب : از نظر مشخصات ...
ايراني‌ها از كيفيت چه خودروهايي راضي‌اند؟
شرکت بازرسي کيفيت و استاندارد ايران در تازه‌ترين گزارش خود ميزان رضايت مشتريان از کيفيت خودروهاي کشور را اعلام كرد. براين اساس خودروي ام.وي.ام 110، پژو 206 صندوق‌دار، مگان، نيو سراتو، سوناتا و بي.ام.و x3، در گروه‌هاي قيمتي خود بيشترين رضايت مشتريان را در مقايسه با ساير خودروها كسب كردند. همچنين ميانگين کلي ميزان رضايتمندي مشتريان از خودروهاي سواري کشور، از هزار، عدد 638 است. اندازه‌گيري رضايت مشتريان از كيفيت خودروهاي سواري، براي پنجمين دوره متوالي از سوي شرکت بازرسي کيفيت و استاندارد ايران منتشر شده و در اين تحقيق، 48 خودروي سواري داخلي و وارداتي از 12 شرکت عرضه‌کننده در شش ماه نخست امسال، مورد ارزيابي قرار گرفته‌اند. اين شرکت براي انجام تحقيقات خود، در مجموع با 34هزار و 328 نفر از خريداران خودروهاي سواري، درباره كيفيت اوليه محصول مصاحبه كرده است. در مدل طراحي شده براي سنجش رضايت مشتريان از كيفيت خودرو، پنج شاخص اصلي بدنه، مجموعه نيرومحركه و سوخت‌رساني، مجموعه تعليق و انتقال قدرت، ايمني و تهويه مطبوع و وسايل برقي در قالب 28 خصوصيت مورد نظرسنجي قرار گرفته است. شرکت بازرسي براي اين ارزيابي، 48 خودرو موردنظر را در شش گروه قيمتي دسته‌بندي و خودروهاي هر گروه را بر اساس امتيازي که در قالب رضايتمندي مشتريان بدست آورده‌اند، رتبه‌بندي کرده است. گروه‌هاي قيمتي اين ارزيابي عبارتند از: خودروهاي زير 10 ميليون، 10 تا 20 ميليون، 20 تا 30 ميليون، 30 تا 40 ميليون، 40 تا 50 ميليون و بالاي 50 ميليون تومان. گروه زير 10 ميليون تومان در گروه خودروهاي زير 10 ميليون تومان، ام.وي.ام 110 در حضور مدل‌هاي پرايد و روآ، بيشترين رضايت را در بين مشتريان کسب کرده است. اين خودرو چيني که در شرکت مديران خودرو مونتاژ ميشود، 685 امتياز كسب كرده است. سايپا 111 يا همان پرايد هاچ‌بک با 609 امتياز در رده دوم جاي گرفته و جايگاه سوم نيز به محصول ايران خودرو، پژو روآ با دو امتياز کمتر اختصاص يافته است. سايپا 132 و سايپا 141 نيز با کسب امتياز مشترک 596 جايگاه‌هاي چهارم و پنجم را به خود اختصاص دادند. پرايد صبا نيز کمترين رضايت را بين خودروهاي زير 10 ميليون تومان بدست آورده است. گروه 10 تا 20 ميليون تومان پژو 206 صندوق‌دار طبق اعلام شرکت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران با 730 امتياز پر رضايت‌ترين عضو گروه دوم شده است. اين در شرايطي است که مدل هاچ‌بک 206، 709 امتياز بدست آورده و ششمين عضو گروه دوم محسوب ميشود. جايگاه دوم اين گروه را نيز پژو 207 آي با 726 امتياز ، تصاحب کرده و رده سوم را هم به هيونداي ورنا با يک امتياز کمتر اختصاص يافته است. همچنين تندر پارس خودرو ...
سيستم‌هاي اپتيكي چراغ جلو
سيستم‌هاي اپتيكي چراغ جلو الف- پروژكتورها و رفلكتورها هدف از سيستم اپتيكي خودرو، دستيابي به بازدهي هر چه بيشتر نور خروجي از چشمه نور، شكل‌دهي مناسب پرتوي نور و هدايت و متمركز كردن آن در مناطقي است كه براي راننده وسيله نقليه ضروري مي‌باشد. البته همه اين شرايط با رعايت مقررات قانوني و استانداردها انجام ميشود. در طراحي سيستم اپتيكي مناسب، معمولاً از نرم‌افزارهاي بسيار پيشرفته رايانه‌اي مانندASAP به انضمام ماجول ELTM و رفلكتور CAD استفاده ميشود. بخشي كه در تمام سيستم‌هاي اپتيكي فعلي مشترك است رفلكتور مي‌باشد. وظيفه رفلكتور، گرد آوردن نور توليد شده توسط لامپ و جهت‌دهي مناسب به آن است به‌گونه‌اي كه پس از عبور از لنز، الگوي استانداردي ايجاد شود. رفلكتورها معمولاً از فلز و گاهي بامواد ترموست با تكنولوژي توليد قالب توده‌اي(BMC) ساخته ميشوند و سطح آنها با لايه‌اي بازتابنده (آلومينيم) پوشانده ميشود. لنز چراغ جلو يا بدون گذاشتن هيچ اثري اجازه مي‌دهد كه نور مستقيماً از آن بگذرد (رفلكتورهايMR). و يا در توزيع نور نقشي برعهده دارد. موادي كه براي افزايش بازتاب نور، روي سطح رفلكتورها نشانده ميشوند معمولاً به روش لايه نشاني در خلاء، با لايه‌اي از آلومينيم پوشانده ميشود و براي پيشگيري از اكسيد يا خورده شدن با لايه‌اي محافظ نظير SiO2 پوشانده ميشود. ب- رفلكتور سهموي در اين سيستم، رفلكتور تك كاسه به صورت يك سهموي است. چشمه نور در نزديكي نقطه كانوني آن قرار ميگيرد. لذا پرتوي توليد شده به ميزان زياد موازي است. سپس نور توسط عناصر اپتيكي ديگر كه در جلوي سيستم قرار ميگيرند (لنز و نقش‌هاي برجسته روي آن...) به صورت مناسبي توزيع ميشود. شكل 1، طرحي از عمل رفلكتور را نشان مي‌دهد. شكل 1: چگونگي عمل رفلكتور در اين آرايش، شعاع‌هاي نور موازي هم ميشوند و الگويي متقارن ايجاد ميشود كه مي‌توان آن را به صورت يك پرتوي فشرده در آورد. اگر چشمه نور به رفلكتور نزديك شود پرتو، پهن‌تر و گسترده‌تر ميشود، در حالي كه اگر چشمه نور از رفلكتور دور شود شعاع‌هاي نور همگرا ميشوند. اگرچ رفلكتور سهموي بيشترين كارايي را در كاربردهايي دارد كه نياز به خط قطع تيز ندارند (نظير الگوهاي نور پرتوي پايين)، اما خوبي آن در اين است كه محدوديتي براي اندازه رفلكتور و لنز در اين آرايش وجود ندارد. رفلكتورهاي سهموي بزرگ‌تر، نور را بهتر كانوني مي‌كنند و اين امر آنها را براي ...
ايراني‌ها از كيفيت چه خودروهايي راضي‌اند؟ + جدول
نتایج تحقیق اندازه گیری رضایت مشتریان از كیفیت خودروهای سواری برای پنجمین دوره متوالی از سوی شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران انتشار یافت. در این تحقیق مجموعاً 48 خودروی سواری از 12 شركت عرضه كننده خودرو در زمینه كیفیت خودروهای سواری، با بهره گیری از روشهای به روز و علمی و با لحاظ خطای نمونه گیری و فاصله اطمینان معین، در شش ماهه اول سال 89 مورد بررسی قرار گرفته اند.به منظور پیاده سازی این طرح مجموعاً با 34328 نفر از خریداران خودروهای سواری در زمینه كیفیت اولیه محصول مصاحبه انجام شده است.در مدل طراحی شده جهت سنجش رضایت مشتریان كیفیت پنج شاخص اصلی "بدنه"، "مجموعه نیرومحركه و سوخت رسانی"، "مجموعه تعلیق و انتقال قدرت"، "ایمنی" و "تهویه مطبوع و وسایل برقی" در قالب 28 خصوصیت مورد نظرسنجی قرار گرفته است.نتایج رضایتمندی مشتری در این طرح در شش دسته قیمتی تقسیم بندی گردیده و به ازای هر 100 امتیاز رضایتمندی، نیم ستاره سبز به سطح كیفیت خودروها از دیدگاه مشتری تخصیص یافته است. گروه زير 10 ميليون تومان در گروه خودروهاي زير 10 ميليون تومان، ام.وي.ام 110 در حضور مدل‌هاي پرايد و روآ، بيشترين رضايت را در بين مشتريان کسب کرده است. اين خودرو چيني که در شرکت مديران خودرو مونتاژ ميشود، 685 امتياز كسب كرده است. سايپا 111 يا همان پرايد هاچ‌بک با 609 امتياز در رده دوم جاي گرفته و جايگاه سوم نيز به محصول ايران خودرو، پژو روآ با دو امتياز کمتر اختصاص يافته است. سايپا 132 و سايپا 141 نيز با کسب امتياز مشترک 596 جايگاه‌هاي چهارم و پنجم را به خود اختصاص دادند. پرايد صبا نيز کمترين رضايت را بين خودروهاي زير 10 ميليون تومان بدست آورده است. گروه 10 تا 20 ميليون تومان پژو 206 صندوق‌دار طبق اعلام شرکت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران با 730 امتياز پر رضايت‌ترين عضو گروه دوم شده است. اين در شرايطي است که مدل هاچ‌بک 206، 709 امتياز بدست آورده و ششمين عضو گروه دوم محسوب ميشود. جايگاه دوم اين گروه را نيز پژو 207 آي با 726 امتياز ، تصاحب کرده و رده سوم را هم به هيونداي ورنا با يک امتياز کمتر اختصاص يافته است. همچنين تندر پارس خودرو با کسب 714 امتياز در رده چهارم نشسته، اما همتاي ايران خودرويي آن، با چهار امتياز کمتر پنجمين خودرو در اين گروه شده است. سورن با 689 امتياز عضو هفتم گروه به شمار مي‌رود و ريو نيز با شش امتياز کمتر رده بعد را به خود اختصاص داده است. همچنين ال.ايكس با 664 امتياز در رده نهم جاي گرفته و چري و ليفان نيز به ترتيب با 653 و 645 امتياز، دهمين و يازدهمين اعضاي گروه دو به شمار مي‌روند. پژو پارس و 405 هم كمترين رضايت را بين اعضاي گروه دوم بدست آوردند. ...
خرابي هاي سوپاپ
خرابي هاي سوپاپ هيچ‌كس دوست ندارد مشكلات موتوري مانند: روغن‌سوزي، نشتي حاصل از فشار، سر و صداي اجزاي وابسته به سوپاپ يا خرابي آشكار سوپاپ داشته باشد. بنابراين تلاش زيادي انجام ميشود تا قطعات فرسوده و يا آسيب ديده، هنگام تعويض يا بازسازي سرسيلندر به حالت ابتدايي خود برگردند و درست كار كنند، اما گاهي مشكلاتي از سوپاپ به‌وجود مي‌آيند و هزينه‌هاي سنگيني به بار مي‌آورند. چگونه مي‌توان مانع اين خسارات شد؟ با تشخيص علل خرابي سوپاپ و حصول اطمينان از اينكه هنگام تعويض و يا تعمير سوپاپ‌ها، سيت‌ها، گايدها و ديگر اجزاي وابسته به سوپاپ، هيچ چيز از قلم نيفتاده است. عملكرد سوپاپ به چند دليل از مهم‌ترين بخش‌هاي بازسازي موتور است: اول اينكه نياز به دقت زيادي دارد. اگر تلرانس‌ها و شكل هندسي سوپاپ صحيح نباشد، يقيناً با مشكل مواجه خواهيد شد. دوم اينكه در عملكرد سوپاپ بايد به جزئيات توجه شود. منظور از جزئيات، قطعات فرسوده‌اي است كه به نظر سالم مي‌رسند، اما در حقيقت سالم نيستند و نياز به بازسازي يا تعويض دارند. بهترين توصيه اين است كه اگر به سالم بودن قطعه شك داريد، آن را دور بيندازيد. اگر به شرايط ساق سوپاپ‌ها، گايدها، نگهدارند‌ه‌ها، خارها، فنرها، انگشتي‌ها (اسبك‌ها) و ميل تايپيت‌ها دقت نكنيد، با مشكل مواجه مي‌شويد. عدم توجه به جزئياتي مانند ارتفاع سوپاپ، ارتفاع فنر سوپاپ، فاصله مجاز بين ساق سوپاپ و گايد، تنظيم انگشتي، پهناي سيت و موقعيت تماس آن شما را به دردسر مي‌اندازد. همچنين عملكرد سوپاپ نياز به مقدار زيادي تجربه كارگاهي دارد. براي حل مشكل براي مثال، سوپاپ، ابتدا بايد علت پديد آمدن آن مشكل را پيدا كنيد. اگر علت شكستن سوپاپ، عدم تنظيم فاصله بين گايد سوپاپ و سيت آن باشد، تعويض سوپاپ مشكلي را حل نمي‌كند. سوپاپ جديد صرفاً زماني به درستي كار مي‌كند كه اين فاصله تنظيم شده باشد در غير اين صورت، عدم تنظيم باعث خستگي و شكست مجدد سوپاپ ميشود. اگر علت سوختن سوپاپ، داغ كردن سرسيلندر باشد، تعويض سوپاپ سوخته مشكل تراكم را حل نمي‌كند زيرا اگر نقص قسمتي كه داغ ميشود برطرف نشود، سوپاپ جديد نيز داغ شده و مجدداً مي‌سوزد. اگر سايش گايد به علت عدم تنظيم انگشتي با ارتفاع ساق سوپاپ باشد، تعويض گايد فرسوده با گايدي جديد و تعويض بوش سيلندر يا يك سوپاپ با سوپاپي اورسايز1 مشكل روغن‌سوزي را حل نمي‌كند. اگر ارتفاع ساق سوپاپ به درستي تنظيم نشود، تعمير گايد نيز فايده‌اي ندارد. بنابراين آناليز علل خرابي پيش از تعمير، حائز اهيمت است. سوپاپ‌هاي شكسته يا سوخته همانند گايدهاي فرسوده، سيت‌هاي ترك خورده و ديگر ...
مطالب خواندنی درموردخودرو
معیارهای مردم برای خرید خودرو در بازار ایران گاهی اوقات بعضی خودروسازان محصولات جدیدی را معرفی می‌کنند که توجیه آنها کمی سخت به نظر می‌رسند. لذا گروه خودروبانک اقدام به نظرسنجی کرده بود تا متوجه شود دقیقا مردم دنبال چه چیزی هستند و چه معیارهایی برای انتخاب یک خودرو برای آنها مهم است. برای این امر، گروه خودروبانک 10 خودرو بین 30 تا 40 میلیونی‌ها را انتخاب کرد چون اولا در این بازه، بازار ایران بسیار داغ است و خودروهای ساخت داخل و خودروهای وارداتی زیادی وجود دارند لذا بهتر می‌توان معیارهای مردم را بین آنها تشخیص داد. دوما در این بازه قدرت خرید مردم زیاد است و تعداد بیشتری از مردم مخاطب واقعی ما خواهند بود. به طور مثال، در بازه 50 تا 60 میلیون تومان تعداد خودروهای زیادی را می‌توان خریداری نمود اما تعداد کمی از مردم چنین قدرت خریدی دارند. خودروهایی که برای این نظرسنجی انتخاب شده بودند: هیوندای سوناتا، هیوندای i30، مزدا 3، رنو مگان، کیا سراتو، کیا اپتیما، تویوتا یاریس، تویوتا کرولا، سوزوکی ویتارا و نیسان ماکسیما. البته خودروهایی مانند ام‌جی شوالیه یا کیا سراتو کوپ هم می‌توانستند در این نظرسنجی شرکت کنند اما به دلیل اینکه در هنگام شروع این همه‌پرسی، این خودروها تازه به بازار آمده بودند و هنوز شناخت زیادی در مورد آنها وجود نداشت، تصمیم گرفته شد تا آنها را در این لیست قرار ندهیم. در پایان این نظرسنجی که حدود 10 ماه طول کشید، 3098 نفر شرکت کردند که جامعه آماری مناسبی است و می‌توان با توجه به سلایق این جامعه، متوجه شد که مردم برای خرید خودرو چه معیارهایی دارند. پس از پایان نظرسنجی، نتیجه برای ما شگفت‌آور بود. به طور مثال، نیسان ماکسیما با طراحی قدیمی، مصرفی بالا و امکاناتی کم نسبت به رقبای خود، توانست رتبه سوم را کسب کند! و یا تویوتا کرولا که در خارج از کشور جزو پر فروش‌ترین خودروها است، با تمامی امکانات و مصرف مناسب نهم شد! (چرا؟) البته بعضی نتایج را هم می‌توانستیم پیش‌بینی کنیم مانند کسب رتبه اول توسط مزدا 3 یا اینکه مردم زیاد علاقه‌ای به خرید خودرویی مانند تویوتا یاریس ندارند. حال می‌خواهیم به تحلیل این نظرسنجی بپردازیم. همانطوریکه در نتیجه می‌بینید، مزدا 3 اول شده و بلافاصله بعد از آن، هیوندای سوناتا و نیسان ماکسیما رتبه‌های بعدی را کسب کرده‌اند. اگر کمی توجه کنید، سوناتا و ماکسیما پرقدرت‌ترین خودروهای این نظرسنجی هستند و از فرمان‌پذیری خوبی بهره می‌برند. اما مزدا 3 اسپرت‌ترین چهره را دارد و قدرت پیشرانه آن اگرچه مانند سوناتا عالی نیست اما خیلی خوب است. همچنین از نظر امکانات، ...
مبدل كاتاليستي يا كاتاليزور
مبدل كاتاليستي يا كاتاليزور مبدلهاي كاتاليستي از دهه 70 با هدف كاهش آلودگي هوا، بر سر راه خروجي موتورهاي بنزيني نصب شدهاند. جديدترين و مرسومترين نوع آنها، مبدلهاي سه راهه هستند كه اولين نوع آنها در 1976 در امريكا براي موتورهاي بنزيني اجباري شد. علت انتخاب نام سه راهه براي اين مبدلها آن است كه براي كاهش همزمان سه نوع گاز سمي و آلاينده هوا شامل: مونوكسيدكربن (CO)، هيدروكربنهاي حاصل از احتراق ناقص (HC) و اكسيد نيتروژن (NOX) و تبديل آنها به گازهاي غيرسمي بخار آب (H2O)، نيتروژن (N2) و دياكسيد كربن ((CO2، مورداستفاده قرار ميگيرند (شكل 1).شكل 1: مبدل كاتاليستي و گازهاي ورودي و خروجي انواع مبدلهاي كاتاليستي براساس نوع جنسكاتاليستها براساس نوع جنس به سه نوع عمده: گلوله اي2 ، سراميكي3 و فلزي تقسيم ميشوند. اولين نوع مبدلهاي كاتاليستي، گلولهاي بودند كه از كرههاي پرسوراخ آلومينا (AL2O3) كه فلزات گرانبها (PM) در داخل آنها كاشته شده بود، تشكيل ميشدند (شكل 2). قطر اين گلولهها بين 10/1 تا 8/1 اينچ بود كه درون محفظهاي فلزي، زير خودروها قرار ميگرفتند. اين نوع مبدلها براي موتورهاي با حجم زياد، سرعت پايين و دماي پايين، همچون كاميونها استفاده ميشدند.شكل 2: مبدلهاي كاتاليستي گلوله اي كاتاليستهاي نوع دوم، از ديواره هاي نازك سراميكي لانه زنبوري4 تشكيل يافته و مونوليتهاي سراميكي هستند. اين ديواره ها، محل نشستن فلزات گرانبها نيستند (شكل 3). بلكه فلزات گرانبها براي داشتن سطوح تماس بيشتر بر روي لايه خارجي به نام washcoat قرار ميگيرند كه اين لايه، شامل اكسيد فلزات (BMO) همچون آلومينا (Al2o3) و سريا ((CeO2 است (شكل 4).شكل 3: مبدلهاي كاتاليستي سراميكي شكل 4: مشخصات لايه washcoat و چگونگي تعامل فلزات گرانبها و اكسيد فلزات ساختمان اصلي كاتاليستهاي سراميكي معمولا از طريق اكستروژن ماده سراميكي كوردريت5 2.Al2O3-5.SiO2-2.MgO ساخته ميشود. كاتاليست نوع سوم كه كمتر از نوع دوم مورد استفاده قرار ميگيرد، مونوليتهاي نوع فلزي است كه از آلياژ فلزات با مقاومت حرارتي بالا تشكيل يافته است. مونوليتهاي فلزي نيز مانند سراميكي، از سوراخهاي بسياري تشكيل شده كه از ورق هاي فنري مانند فرم يافته كنار هم ساخته ميشوند (شكل 5).شكل 5: م كاتاليستي فلزي مزاياي كاتاليستهاي سراميكي نسبت به فلزي عبارت است از: توليد آسانتر، پوششدهي راحتتر و ارزانتر بودن، قدرت نگهداري دما و بازيافت راحتتر. مزاياي نوع فلزي نسبت به سراميكي، ...