خرید لاستیک دوچرخه
راهنمای خرید دوچرخه
جهت انتخاب دوچرخه باید ابتدا رشته مورد علاقه خود را پیدا کنید . در اینجا ما دوچرخه های مرتبط با دوچرخه سواری کوهستان می پردازیم . عده زیادی از مردم دوچرخه های کوهستان را به سبب استحکام بیشتر نسبت به سایر دوچرخه ها انتخاب می کنند و در مسیرهای غیر کوهستانی استفاده می کنند . این کار سبب صرف انژی زیاد و بیهوده می گردد و کارائی و لذت استفاده از دوچرخه را در فرد کم می کند . به طور مثال اگر فردی قصد استفاده از دوچرخه در مسیرهای فقط آسفالت دارد باید دوچرخه جاده یا کورسی بگیرد شاید استحکام پائین آن چرخها در مواجه با چالها و شکاف آسفالت او را از این چرخها گریزان کند . مدلهای از دوچرخه مشهور به هایبیرید جهت استفاده چند منظوره طراحی گشته که لاستیک آنها ما بین کورسی و کوهستان و می توان در جاده های خاکی البته جادهای خاکی صاف و آسفالت از آنها استفاده کرد و یا مدلهای توریستی که دارای کیف در جلو وعقب چرخ می باشد . از طرفی زیاد بودن کمک فنر در جاهای مختلف دوچرخه نشان از نرمی و بهتر بودن چرخ ندارد بلکه در مواردی سبب گرفتن انرژی فرد می شود به طور مثال دوچرخه که در وسط کمک فنر دارد مناسب مسیرهای سراشیبی بوده و در سربالائی انرژی فرد را گرفته . بنابرین با انتخاب مدل مناسب انرژی شما بیهوده به هدر نمی رود . دوچرخه کوهستان تنها وسیله نقلیه است که با آن می توان به عمق مناطق بکر طبیعی نفوذ است و از مناظر آن لذت برد بدون هیچ آلودگی زیست محیطی . رشته های رایج در دوچرخه کوهستان (MTB) شامل کراس کانتری (CROSCONTRY ) یا سربالای و دان هیل (DOWNHILE ) یا سراشیبی می باشد . دوچرخه های کراس کانتری عمدتا" باید سبک بوده و دارای کمک فنر در جلو باشند البته کمک فنر در عقب اگر قابل قفل شدن باشد و وزن چرخ را نیز زیاد نکند بهتر می باشد چرا که بعد از هر سربالائی ؛ سرپایئنی نیز هست . منتها با توجه به وقت وزمانی که در طی کردن سربالئی طی می کنیم خیلی ها ترجیح می دهند دوچرخه کراس کانتری خوب داشته باشند . دوچرخه های دان هیل به سبب اینکه کنترلش از دست فرد در سرپاینی زود خارج نشود باید سنگین بوده دارای استحکام زیاد در اثر برخود با موانع طبیعی را داشته و ترمزهای قوی مانند دیسک را دارا باشد . با توجه به جنبه استحکام و ایمنی این گونه چرخها لازم است که از بهترین لوازم و تنه استفاده کرد و دوچرخه های که شبیه بوده ولی استحکام لازمه ندارد به مانند دوچرخه های چینی یه سبب خطراتی که می تواند برای جان ما داشته باشد استفاده نکرد . البته این رشته نیاز به ابزار و پوشاک خاص خود دارد و فرد باید در درجه بالا مهارت تجربی باشد و از همه بالاتر جسارت این کار را داشته باشد ، چه بسا ...
انواع تایرهای دوچرخه
انواع تایرهای دوچرخهتایرهای دوچرخه با توجه به فوق استفاده آنها به چهار نوع مختلف دسته بندی می شوند که هر یک ویژگی های خاص خود را دارد که در ادامه به بررسی نوع و ویژگی های هر یک از آنها خواهیم پرداخت.تایرهای تیوب دار (Tube type tires) تایر دارای تیوب از انواع استاندارد تایرهای دوچرخه می باشند. این تایرها بر روی طوقه قرار می گیرند و دور لبه های تایر از سیم استیل یا فیبر قابل انعطاف آرامید(Aramid) بوده و تیوب با قرارگیری در داخل تایر و باد شدن قابل استفاده می شود. از مزایای تایرهای دارای تیوب می توان به قیمت پایین تر و تولید در سایزهای مختلف اشاره کرد.تایرهای تیوبلس (Tubeless tires) لاستیک های تیوبلس یا UST که مخفف سیستم جهانی تیوبلس (Universal System Tubeless) می باشد. زمانی که تایر بر روی طوقه مخصوص UST (طوقه مخصوص تیوبلس) قرار می گیرد. نحوه قرارگیری آن بگونه ای می باشد که لبه های تایر در قسمت اتصال به طوقه در اثر فشار هوا، طوری بر روی هم قفل می شوند که نیازی به قرار دادن تیوب در داخل تایر نخواهد بود به این صورت که حاشیه دور تایر با فشار باد تایر مانند یک درزگیر عمل کرده و با محکم شدن روی دیواره طوقه مخصوص تیوبلس استاندارد، امکان خروج هیچ هوایی را به خارج تایر نمی دهد. از مزایای این تایر می توان به سواری با فشار هوای پایین داخل تایر، افزایش سطح تماس تایر با زمین و حذف تیوب یک جز جداگانه که می تواند باعث پنچری شود، اشاره کرد.تایرهای سازگار با مایع پنچرگیری (Sealant compatible tires) تایرهای سازگار با مایع پنچرگیر یا SCT را می توان نقطه تلاقی تایر تیوب دار و تایر تیوبلس دانست. ای نتایر در هنگام استفاده از مایع پنچرگیری، فرمی به شکل تایرهای تیوبلس می گیرد، اما اغلب با طوقه های تمام دوچرخه ها سازگار می باشد که از ویژگی های تایرهای تیوب دار است. تایرهای SCT یک لایه اضافی در جداره داخلی تایر دارند که به دلیل نازکی و سبک تر بودن این تایرها در مقابل تایرهای UST(تیوبلس)، آنها را با انواع خواص شیمیایی مایعات پنچرگیری قابل استفاده می سازد. از مزایای تایرهای SCT می توان به استفاده از تایر در فشار باد پایین و پنچرگیری خودکار در اثر وجود مایع پنچرگیری در آن اشاره نمود.تایرهای لوله ای (Tubular tires) تیوب های لوله ای برپایه افزایش کارایی ساخته می شوند به این صورت که تیوب درون جداره داخلی تایر دوخته شده و سپس روی طوقه چسبانده می شود. این نوع تایرهای در اصل برای دوچرخه های مسابقات جاده ای استفاده می شود زیرا تعویض سریع تایر و تیوب در این نوع دوچرخه های هزینه بر و مشکل است. از مزایای تایرهای لوله ای به امکان استفاده در فشار بالای باد تایر نام برد.(بعضی تایرهای تیوبلار ...
بی شک دوچرخه ای که شما تصمیم به خرید آن دارید
بی شک دوچرخه ای که شما تصمیم به خرید آن دارید صفحه اول پروفایل مدیر پست الكترونيك آرشيو مطالب طراح قالب جستجو در وبلاگ در اين وبلاگدر كل اينترنت پیوندهای روزانه حمید رضاوحشت از دوری ندارم فاصله یعنی علاقهسرنوشت نامعلومخلوت دلعشق من بی همتاست...***روان نویــــــــس!!!***بهترین حس من (تبسم)فقط سپاهانتو این دنیا خیلی غریبمسخنان گهــــــــــر بارکوچولوی عاشقدلمو شکست و رفت!!!بی تو**** دلتنگی های فراموش شده****دنیای ملیکا♥♥دختر دل شکسته♥♥اهوراbroken heartدلنوشته های ساراپوکه معدنی بستان آبادگروه نرم افزاری بایوکعینک آفتابی1پیامک ایران امکانات جانبی کد آمارگیر آخرین مطالب پست شده » اصول دوچرخه سواری» ♥آتام سنون یرون چوخ بوشدی♥ » بهترين و حقيقي ترين دوستانم» باز باران اما این بار بی ترانه» گر او نمی گوید بگو، آن دل که بردی باز ده» آی مردم کمی مهربانتر باشید» حرف های عاشقانه با عکس» مطالب خواندنی و زیبا» عکس های زیبا» بی شک دوچرخه ای که شما تصمیم به خرید آن دارید » در هنگام خرید دوچرخه بدانید» عکسهای دوچرخه» سلامی دوباره به دوستان» <<پوشاک دوچرخه سواری>>» <<تعمیر و نگهداری>><-PostTitle-> موضوع: ( ) | تاريخ ارسال: بی شک دوچرخه ای که شما تصمیم به خرید آن دارید مهم ترین ابزار کار شماست و انتخاب آن دارای اهمیت می باشد. اما در این بین هستند افرادی که سفر های مهیج و فوق العاده خود را با دوچرخه های کاملن معمولی به پایان رسانیده اند. درولا مورفی در سال 1963 از دونکریک به هندوستان با سرعت کاملن پایه ای و کم رکاب زد. هینز استاک بیشتر مسافت سفر نیم میلیون کیلومتری خود را با یک دوچرخه عتیقه رکاب زد. در بلاگ همدا شاتر آمده است که چگونه وی با خرید یک دوچرخه کوهستان دسته دوم 40 دلاری به تایلند سفر کرد. نکته قابل توجه در این است که اگر شما قادر به پرداخت هزینه 1500 دلاری سفر با دوچرخه نیستید نگذارید که این قضیه مانع از حرکت شما شود. رکاب زدن در جاده با یک دوچرخه 300 دلاری بسیار لذت بخش تر از آن است که مدت ها در خانه بنشینید و پول خود را برای خرید یک دوچرخه ی گران قیمت پس انداز کنید. شما می توانید انواع مختلف دوچرخه با قیمت های مناسبی که افراد برای سفر خود از آن استفاده می کنند را از بخش مشاوره خرید وب سایت ما بیابید. راه های فراهم کردن یک دوچرخه گردش گری: 1. ارتقا دادن یک دوچرخه معمولی به یک دوچرخه کوهستانی2. انجام تغییرات کوچک جهت استفاده از دوچرخه تان به عنوان یک دوچرخه در حد متوسط برای گردشگری3. خرید یک دوچرخه اختصاصی برای سفر این که شما کدام گزینه را انتخاب می کنید بستگی به تعداد ...
میزان باد مناسب تایرهای دوچرخه
فشار باد مناسب تایر دوچرخه کوهستانچه میزان باد برای دوچرخه شما نیاز است؟ دوچرخه سواری با تایرهایی که فشار باد لاستیک آن به درستی تنظیم شده باشد می تواند تأثیر زیادی بر حس سواری و میزان کنترل تان روی دوچرخه داشته باشد. میزان باد تایر دوچرخه ای که بیش از اندازه پر شده باشد باعث کاهش سطح تماس با زمین و کنترل ضعیف دوچرخه خواهد شد، همچنین تایرهایی با فشار باد خیلی پایین، مستعد رفتار غیرقابل پیش بینی و پنچری خواهند بود. میزان باد مناسب تایرها با توجه به فرد دوچرخه سوار و نوع تایرها بسیار متفاوت خواهند بود. همچنین وضعیت و نوع مسیر نیز می تواند تأثیر بسیار زیادی در میزان فشار مورد نیاز تایرها داشته باشند. نکته مهم در اینجا، پی بردن به میزان دقیق فشار بادی است که بهترین عملکرد را در برابر شما و تنظیمات دوچرخه تان، تحت شرایط عادی (نرمال) داشته باشد. شما می توانید تنظیم فشار باد را در مسیرهای مختلف متناسب با نیاز خودتان یاد بگیرید. در اینجا بهترین روش پی بردن به میزان فشار مناسب را برایتان شرح می دهیم: یک درجه فشارسنج قابل اطمینان یا یک پمپ باد دارای درجه باد تهیه کنید. از همین درجه یا پمپ باد در تمام طول مدت تنظیم باد تایرهایتان استفاده کنید. از آنجاییکه درجه های مختلف با یکدیگر تفاوت هایی در نشان دادن درجه های یکسان دارند، در صورتی که درجه فشارسنج را در طی تنظیم باد عوض کنید باعث سخت تر شدن کارها خواهید شد. کارتان را با فشار باد بالاتر در حدود 50-40 psi یا 3-3.5 bar برای تایرهای 2.2 تا 2.3 اینچ شروع کنید. برای سیستم های تیوبلس، از مقادیر پایین تر در حدود 30-40 psi استفاده کنید. در صورت استفاده از تایرهای بزرگتر یا کوچکتر، در هر حال باید با فشار بیشتری کارتان را آغاز کنید. با این فشار برای مدتی دوچرخه را برانید و چسبندگی(سطح تماس با زمین) تایرها را در پیچ ها و عبور از موانع احساس کنید. حالا، فشار باد را 5 psi یا 0.35 bar در هر تایر کاهش دهید. یک بار دیگر چگونگی سواری با تنظیمات جدید را احساس کنید و آن را با تنظیمات پیشین مقایسه کنید. شما باید مقداری بهبود در چسبندگی با زمین و ثبات بیشتری را احساس کنید. اگر شما هیچ تغییری را احساس نکردید بار دیگر فشار تایرها را 5 psi یا 0.35 bar کاهش دهید. چیزی که شما لازم دارید بدانید، کمترین فشار بادی است که بتوانید در آن بدون قرار گرفتن در موقعیت پنچری (کاهش مقاومت تایرها در برابر پنچری) دوچرخه سواری کنید. شما زمانی در موقعیت پنچری قرار می گیرید که تایر شما در شرایط کم باد، روی جسمی خارجی قرار می گیرد و بر روی آن فشرده می شود به طوری که تایر و تیوب عیناً در بین جسم خارجی و طوقه قرار می گیرند. کم ...
ترکیه با دوچرخه
خلاصه گزارش یکصد روز رکابزنی برای صلح در مسیر تهران- استانبول - تهران در تماس هایی که با آقای عباس رزاقی پیشکسوت رشته دوچرخه سواری مسافت های طولانی داشتم، برنامه رکاب زنی ایران – ترکیه – ایران با شعار "صلح" را نهایی کردیم . طومارصلح در سه زبان فارسی ، ترکی و انگلیسی به همراه پنج حلقه المپیک را به نشانه اتحاد همه ملل تهیه نموده و مقدمات سفر را فراهم نمودیم. موعد سفر را صبح روز عید فطر از جلو درب شرقی پارک لاله واقع در خیابان حجاب در نظر گرفتیم تا با اطلاع رسانی که به دوستان کردیم ، علاقه مندان در استارت سفر تا پارک چیتگر همراهیمان کنند . شب قبل از حرکت آقای رزاقی به منزل ما آمدند تا صبح بدون اتلاف وقت با هم به محل شروع سفر برویم . شب چک نهایی را صورت دادیم و خوابیدیم . صبح زود برخاستیم . پس از نماز و صرف صبحانه ، با کمک خانواده وسایل و دوچرخه ها را به پایین آپارتمان حمل کردیم . اسباب سفر را بر روی دوچرخه ها سوار کردیم . سپس مادرم ما را از زیر قرآن رد کرد و با دعای خیر راهی محل استارت سفر شدیم . وقتی به جلوی درب پارک لاله رسیدیم از جماعت دوچرخه سوار، فقط دوست من آقای مصطفی خانجانزاده با دوچرخه منتظر ما بود . پس از چندی برخی از اقوام و خانواده نیز به ما پیوستند . با همراهی آنها ساعت 09:15 به سمت پارک چیتگر به راه افتادیم . در پارک چیتگر نیز یکی دیگر از دوستان به ما پیوستند . برای صرف ناهار کمی در پارک توقف داشتیم . پس از صرف ناهار به همراه دوستان و خانواده ، از همگی خداحافظی کردیم و به راه افتادیم . از اینجا سفر دونفره ما آغاز شده بود . این اولین سفر طولانی و برون مرزی من بود . حس خیلی خوبی به همراه کمی استرس داشتم . آقای رزاقی با توجه به تجربیات زیادشان و با آگاهی از اینکه یک ماه روزه داشتن انرژی زیادی از من گرفته بود، برای روزهای ابتدایی سفر مسافت های کوتاه تری را در نظر گرفته بودند . با توجه به سابقه طولانی عباس رزاقی در این رشته و اینکه او همیشه از مسیر تهران-بازرگان و سپس ترکیه سفر های برون مرزی خود را آغاز می نمود، در کل مسیر تهران تا بازرگان ما مشکلی بابت اقامتمان نداشتیم . دوستانی که به مهربانی و روی خوش میزبان ما می شدند و خستگی راه را از تن ما بیرون می کردند . سفر در لایه های خود تجربیات و آموزه های بی شماری به همراه دارد . رعایت ادب و احترام و تماس مکتوب مکرر حتی بعد ازسفر، برگ برنده دوستی های دائمی آقای رزاقی با مردمی بوده است که همواره بی چشمداشت میزبان او بوده اند . اما سفر همیشه بی خطر نبوده و نیازمند رعایت نکات ایمنی زیاد می باشد . اولین مواجه من با خطر در شب چهارم سفر در شهر ابهر روی داد . شب در خوابگاه تربیت ...
همه چیز درباره آجهای لاستیک
همه چیز درباره آجهای لاستیک شیارهای روی هر تایر یکی از موضوعات مهم بخصوص برای تایرهای آجدار دوچرخه های کوهستان می باشد، بطوریکه یک اختلاف کوچک در طرح شیارها می تواند تفاوت های قابل ملاحظه ای در سواری داشته باشد. معمولاً شیارهای بیشتر روی تایر به معنی چسبندگی بیشتر و از طرفی مقاومت بیشتر در هنگام چرخیدن است، پس شما نیاز به تعدیل نیازهایتان برای سرعت و انتظاراتتان برای چسبندگی باشید. اینکه شما چه نوع دوچرخه سواری هستید اهمیتی ندارد، هر زمان که شیارهای لاستیک به مرور زمان از بین رفتو لاستیک نزدیک صاف شدن قرار داشت، فرمان پذیری دوچرخه تان ضعیف تر شده و شیارها نیز در هنگام چرخش دیده نمی شوند. در این هنگام لاستیک هایتان برای برای تضمین سرگرمی و ایمنی بیشتر باید تعویض کنید. شما ممکن است در هنگام دیدن آجهای لاستیک های دیگر دچار سردرگمی شوید، در اینجا انواع آجهای لاستیک ها را شرح خواهیم داد: سطح صاف و صیقلی: برای مصارف شهری/روزانه، توریستی و دوچرخه های کوهستان طراحی شده اند، سطح صاف این لاستیک ها تقریباً شبیه لاستیک های جاده اما با قطر(ضخامت) بیشتر است. این تایرها تقریباً روان، با طرح شیارهای ساده قابل مشاهده می باشند. لاستیک های صاف برای سطوح هموار مثل سنگ های صیقلی، آسفالت و مسیرهای یکدست و تمیز طراحی شده است. شیارهای V شکل عملکرد این لاستیک ها را در پیچ های جاده های خیس بهبود می بخشد. نیمه صاف: لاستیکی بین انواع آجدار و صاف می باشد. قسمت میانی این تایرها هموار بوده و برای کاهش مقاومت در حین چرخش لاستیک و شتاب سریعتر، و آجهای بزرگ(خشن) در اطراف تایر به پیچیدن دوچرخه در سر پیچ ها کمک می کند. شیارهای معکوس (آج معکوس): تایرهای طراحی شده با آج معکوس مقاومت کمتری نسبت به تایرهای معمولی در هنگام چرخش دارند، اما چسبندگی و مقاومت بیشتری نسبت به تایرهای صاف دارند. از این تایرها زمانی پیشنهاد می شود استفاده کنید که احتمال می دهید با مسیر غیر آسفالت یا در جاده ای با مقدار زیادی ترک خوردگی و دست انداز مواجه شوید. آجدار: شکل های مختلف آجهای لاستیک بر اساس موقعیت خاص مسیرهای مختلف طراحی می شوند. - آجهای کوچکتر، سریعتر و برای مسیرهای باریک و هموار مناسب است. - آجهای بلندتر، چسبندگی بیشتری را در مسیرهای تکنیکی مثل ریشه درختان و صخره ها پیشنهاد می کند. - لاستیک های عریض تر با آجهای درشت بهترین گزینه برای مسیرهای نرم می باشند. - آجهای که در نقطه اتصال به تایر پهن تر(عریض تر) هستند، سر پیچهای مسیرهای کوبیده بهتر عمل خواهند نمود. - لاستیک های با آج های بلند و فاصله بیشتر از یکدیگر سازگاری بیشتری با شرایط ...
راهنمایی برای خرید بهترین دوچرخه
دوچرخه کوهستان تنها وسیله نقلیه است که با آن می توان به عمق مناطق بکر طبیعی نفوذ است و از مناظر آن لذت برد بدون هیچ آلودگی زیست محیطی .رشته های رایج در دوچرخه کوهستان (MTB) شامل کراس کانتری (CROSCONTRY ) یا سربالای و دان هیل (DOWNHILE ) یا سراشیبی می باشد .دوچرخه های کراس کانتری عمدتا" باید سبک بوده و دارای کمک فنر در جلو باشند البته کمک فنر در عقب اگر قابل قفل شدن باشد و وزن چرخ را نیز زیاد نکند بهتر می باشد چرا که بعد از هر سربالائی ؛ سرپایئنی نیز هست . منتها با توجه به وقت وزمانی که در طی کردن سربالئی طی می کنیم خیلی ها ترجیح می دهند دوچرخه کراس کانتری خوب داشته باشند .دوچرخه های دان هیل به سبب اینکه کنترلش از دست فرد در سرپاینی زود خارج نشود باید سنگین بوده دارای استحکام زیاد در اثر برخود با موانع طبیعی را داشته و ترمزهای قوی مانند دیسک را دارا باشد . با توجه به جنبه استحکام و ایمنی این گونه چرخها لازم است که از بهترین لوازم و تنه استفاده کرد و دوچرخه های که شبیه بوده ولی استحکام لازمه ندارد به مانند دوچرخه های چینی یه سبب خطراتی که می تواند برای جان ما داشته باشد استفاده نکرد . البته این رشته نیاز به ابزار و پوشاک خاص خود دارد و فرد باید در درجه بالا مهارت تجربی باشد و از همه بالاتر جسارت این کار را داشته باشد ، چه بسا افرادی هستند که توانائی تهیه امکانات خوب را دارند ولی جسارت لازم را ندارند . در ضمن برای شروع پیشنهاد می شود با دوچرخه های کراس کانتری استفاده کرد و به تدریج وارد این رشته شوید.دوچرخه های دو منظوره (freeride ) برای استفاده در همه حالتها طراحی شده ولی کارائی خاص دوچرخه های کراس کانتری و دان هیل را ندارد به طوری که در سربالای سرعت دوچرخه کراس کانتری را ندارد و در سرپاینی به راحتی و اطمینان دان هیل نیست . در کل مناسب تورهای چند روزه مناطق کوهستانی می باشد چرا که با همه گونه مسیر مواجهیم .● خرید دوچرخه :اگر اولین تجربه دوچرخه کوهستان را می خواهید داشته باشید پس لازم نیست در همان ابتدا دوچرخه گران قیمت بخرید ( قیمت دوچرخه مناسب از یکصد هزار تومان شروع شده و گاه به ده میلیون تومان هم می رسد )مهمترین قسمت یک دوچرخه تنه آن می باشد که باید محکم بوده و در طراحی فنی آن به صورتی باشد که انرژی دوچرخه سوار را هدر ندهد . بنابرین توصیه می شود از مدلهای سازندگان معتبر داخلی یا شرکتهای وارد کننده معتبر با خدمات پس از فروش خرید کنید . دوچرخه های متفرقه که اکثر آنها چینی می باشند ظاهری فریبنده دارد ولی در عمل قابل قیاس با دیگر دوچرخه ها نیستند . تنه ها می توانند از جنس کرومولی (آهنی) باشد یا آلومینیومی یا کربن ...