مجله نیازمندیهای تبریز
عکسهایی از انواع پمپها
پمپ سانتریفیوژپمپ سانتریفیوژپمپ جابجایی
مرکز تجارت جهانی فرش ایران، تبريز
کارفرما: شرکت شهر آفتاب محل پروژه: تبریز، تقاطع بلوار توانیر و گلکار زمان انجام: سه سال کاری مساحت پروژه: 24050 متر مربع این مسابقه با مشارکت مجله معماری و ساختمان و شرکت شهر آفتاب برگزار گردید. هدف از اجرای این طرح، ارائه فرش تبریز به عنوان یک کالای نفیس و گرانبها در غرفه های متنوع بود. در کنار این فعالیت اصلی، سایر خدمات لازم همانند گمرک، حمل و نقل مورد نیاز برای برگزاری نمایشگاه و اجتماعات نیز مد نظر بوده است. در مجموع 62 طرح در این مسابقه شرکت کردند.که طرح زیر به عنوان بهترین طرح برای اجرا انتخاب شد در سازماندهی فرمی این پروژه، از دیاگرام دو فرم و فضای بینابین استفاده شده که فضای بینابین از طریق یک سری رمپ‌های پیوسته که با الهام از ساختار گره فرش ایرانی طراحی شده، با شهر در ارتباط است. این سیرکولاسیون فضایی علاوه بر آنکه موجب تداوم حضور شهر در معماری میشود، به مثابه نوعی فضای رویداد (Event Space) و تعاملات اجتماعی نیز عمل می‌کند. همچنین این مسیر به مثابه یک گره و عنصر ارتباطی، دو حجم اصلی پروژه را که یکی به کاربری‌های فرهنگی (در دو طبقه) و دیگری به کاربری‌های اقتصادی (در چهار طبقه) اختصاص دارد، به یکدیگر پیوند می‌دهد. منبع: وبلاگ تبریز شهر آرزوها
اولین مرکز تجارت جهانی فرش ایران وارد فاز اجرایی شد
مشخصات:مرکز تجارت جهانی فرش ایران، تبريزکارفرما: شرکت شهر آفتاب محل پروژه: تبریز، تقاطع بلوار توانیر و گلکار مساحت پروژه: 24050 متر مربعتوضیحات:فرش دستبافت یکی از با اهمیت ترین تولیدات کشور خصوصاً، آذربایجان شرقی است بنابر این باید استان در دستیابی به اهداف و برنامه ریزی های مربوط به فرش کشور جزوء پبشتازان این صنعت باشد. برای دست ابی به این امر لزوم ساخت مرکز تجارت جهانی فرش در تبریز امری ضروری است.این امر بر کسی پنهان نیست که یکی از متنوع ترین، هنری ترین و ماندگار ترین فرش دنیا در آذربایجان شرقی تولید می شود همچنین سالانه به ارزش دلاری 600 الی 700 میلیون دلار فرش از کشور صادر می شود که نزدیک به 40 درصد آن مربوط به آذربایجان شرقی است. با توجه به اینکه بالاترین صادرات کشور مربوط به نتیجه زحمات تولید کنندگان و صادرکنندگان فرش می باشد لذا باید توجه کافی نسبت به فرش دستباف استان توسط مسئولین امر مبذول گردد.رييس گروه سليقه يابي و بازار شناسی مرکز ملي فرش ايران سهم ايران در تجارت جهاني فرش دستبافت 20 درصد عنوان کرده است .وي با اعلام اينکه کشورهاي آمريکا، کانادا، روسيه، آلمان، سوييس، فنلاند، اتريش، بلژيک، ايتاليا، فرانسه، کويت و لبنان از بازارهاي فرش ايران هستند، اظهارداشت: براي شناسايي بازارهاي هدف تا 75 کشور درمناطق مختلف جهان برنامه ريزي شده که در زمان حاضر عرضه فرش دستبافت در 9 کشور در مراحل نهايي است.صنعت فرش به ویژه فرش دستباف ایران مخصوصا تبریز هنر اصیلی است که ریشه درتاریخ و تمدن مردمان این دیار دارد. صنعت هنری فرش در حال حاضر با چالش‌هایی روبه‌روست که مرتفع کردن آن‌ها توجه مسوولان ذی صلاح را می‌طلبد. این پروژه در زمینی به وسعت 25 هزار متر مربع در بلوار گلکار احداث میشود . اسکلت این پروژه از سیستمهای نوین بهره مند و معماری آن با معماری ایرانی اسلامی تطبیق خواهد داشت. امکاناتی که به کار گرفته خواهد شد همه با سیستم های مدرن مطابقت داشته و از استانداردهای لازم برخوردار هستند. این پروژه برای فروش محصولات فرش باهمکاری شبکه‌های برون مرزی صدا و سیما می‌تواند از اقصی نقاط جهان مشتریان و عرضه کنندگان مناسب را جذب و در یک محیط رقابتی جمع نموده تانسبت به تجارت فرش و دست بافته های خود اقدام کنند. امکانات و بخش های در نظر گرفته شده برای طرح:- گالری های مختلف فروش و نمایشگاه فرش های دستباف و تابلو فرشها در ۴ سالن مختلف- دفاتر اداری- سالن‌های نمایش و آمفی تئاتر- 120 باب مغازه و دفتر تجاری برای شرکتهای بین المللی فرش- بخش‌های خدماتی تالار و رستوران پارکینگ و انباری و محوطه به عنوان بخش‌های ...
عیب یابی در دیفرانسیل و پولوس
عیب یابی در دیفرانسیل و پولوس:صدا کردن دیفرانسیل:علت:1.زیاد بودن لقی بین کرانویل و پنیون.2.شکستگی یا خرابی بلبرینگها.3.ساییدگی کرانویل و یا پنیون. گرم کردن دیفرانسیل:علت:1.کم داشتن و یا نداشتن واسکازین.2.سفت بستن کرانویل و یا پنیون.3.گرفتن هواکش دیفرانسیل. تشخیص خوردگی دنده های پنیون و کرانویل:صدای دیفرانسیل در دور زیاد و قطع شدن ان در موقع گاز دادن. علت صدای دیفرانسیل در موقع دور زدن:علتها:1.از مجموعه ی هوزینگ سفت بودن دنده های هرز گرد روی شفت هرزگرد.2.سفت بودن دنده های سر پولوس در هوزینگ.3.خرابی واشرهای جانبی بین دنده ها.4.خرابی دنده ها. صدای ضربه از دیفرانسیل:بلبرینگ یا چرخ دنده ها معیوب یا زیاد ساییده شده باشد. معایب گرفتگی هواکش دیفرانسیل:1.روغن زدگی چرخ.2.گرم کردن دیفرانسیل.3.خرابی کاسه نمدها. راه تشخیص خرابی بلبرینگ پنیون:پس از ازمایش بلبرینگ چرخها اگر باز هم صدا تولید شود معمولا از خرابی بلبرینگ پنیون است. معایب شل بودن مهره های چانکیت چرخ عقب:1.بیرون زدن چرخ عقب.2.کچل کردن بلبرینگها یا خرابی کاسه نمد. بیرون زدن چرخ عقب:علتها:1.شکستن بلبرینگها.2.در بعضی از خودروها بریدن پولوس.3.شل بودن و باز شدن مهره های چانکیت بریدن پولوس:علتها:1.تاب برداشتن پولوس.2.تاب داشتن پوسته ی دیفرانسیل.3.رها کردن کلاچ به طور ناگهانی در موقع حرکت.4.ترک داشتن پولوس.5.بار زیاد. علت تیز کردن دنده کرانویل و پنیون:علتها:1.نداشتن و کم داشتن واسکازین در دیفرانسیل.2.سفت بسته شدن دیفرانسیل. 3.کار زیاد و از بین رفتن خاصیت واسکازین. علت شنیده شدن صدا از دیفرانسیل در موقع بار دادن به خودرو:احتمالا تماس زیادی در ناحیه ی پاشنه بین دنده ها وجود دارد و کرانویل را باید به پنیون نزدیک تر کرد.
خودروهای جدید سایپا و طرح های نوین
نظر یادت نــــــــــــــــــــره دوســـــــــــت عــــــــــــــــــــــــزیـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــز
فیلر گیری موتور
فیلر گیری موتور فیلر گیری یکی از مهمترين و ضروری ترین عملی است که تعمیر کار باید این عمل (فیلرزدن )را انجام دهد هر جسمی بر اثر حرارت منبسط شده و بر طول و قطر و حجمش افزوده می شود قطعاتی که در موتور بکار رفته اند در مقابل حرارت انبساط پیدا می کنند که در هنگام طراحی موتور با محاسبه این مقدار انبساط را بخوبی جبران می کنند یکی از سیستمهای که انبساط در انها محسوس بوده و برای کار موتور تاثیر بسزایی دارد سیستم حرکت سوپاپها می باشد که کارخانه سازنده با توجه به جنس و حجم و ضریب انبساط قطعات مقداری فاصله بین انها در نظر گرفته است تا در هنگام انبساط این فاصله پر شود و کار باز و بسته شدن سوپاپها مختل نگردد در صورت عدم وجود این لقی قطعات در برابر گرما منبسط شده و چون میدان حرکتی در جهت طولی ندارند به هم فشار اورده باعث سائیدگی تاب برداشتن و خرابی قطعات می گردند مقدار این لقی توسط کارخانجات سازنده اندازه گیری و اعلام شده و انرا با فیلر اندازه و تنظیم میکنند نکات لازم برای فیلر گیری موتور 1- شناخت سوپاپها برای فیلر گیری 2- مقدار لقی و فاصله مجازی که باید برای سوپاپها با فیلر میزان کنیم بدست اورده باشیم 3- این مقدار لقی بسته به دستور کارخانه باید در حالت سرد یا گرم برای فیلر گیری موتور ماشین ضروری است 4- شناخت احتراق سیلندر های مورد نظر برای فیلر گیری از راههای مختلف 5- اماده کردن فیلر با شناخت نوع ماشین و تبدیل فیلر در صورت نیاز قبل از تشریح فیلر گیری به شناخت حالات و بدست اوردن ترتیب ان می پردازیم