سرعت باد در تبريز

  • نيروگاه بادي تبريز از كار افتاد

    نيروگاه است؛باد است؛توربين كار نمي كند در حالیکه اواخر هفته گذشته نیروگاه بادی تبریز در ارتفاعات عینالی این شهر به بهره برداری رسید، اما با گذشته کمتر از یک هفته، هم اکنون پره های توربین این نیروگاه از کار افتاده است. در حالیکه به گفته مدیرعامل برق منطقه ای آذربایجان، پایین بودن سرعت وزش باد باعث تعطیلی تنها نیروگاه بادی تبریز شده اما کارشناسان هواشناسی نظر دیگری در این خصوص دارند. علی بهاری وند مدیرعامل برق منطقه ای آذربایجان درباره علت از کار افتادن نیروگاه بادی تبریز گفت: حداقل سرعت لازم برای چرخش پره های توربین این نیروگاه، شش متر درساعت است که طی سه روز گذشته به خاطر نرسیدن سرعت وزش باد به این میزان، پره های این نیروگاه از حرکت بازایستاده است. وی تاکید کرد: برخی اظهارات مبنی بر اینکه نیروگاه بادی تبریز با مشکل فنی مواجه است و یا مکان یابی درستی درباره محل احداث نیروگاه بادی تبریز نشده است، صحت نداشته و تکذیب می شود. مدیرعامل شرکت برق منطقه ای آذربایجان در پاسخ به اینکه آیا این نیروگاه در معرض بادهای معروف تبریز قرار دارد یا نه یادآور شد: قبل از نصب توربین نیروگاه بادی تبریز، بررسیهای کارشناسی لازم صورت گرفته و پس از مکان یابی اصولی اقدام به نصب تجهیزات لازم شده است. بهاری وند بدون اشاره به تعداد روزهایی که وزش باد در آن روزها در تبریز بیشتر از شش متر بر ساعت است، افزود: مطمئناً احداث نیروگاه بادی در ارتفاعات عون بن علی تبریز مقرون به صرفه است. این در حالی است که طبق اعلام رئیس اداره پیش بینی اداره کل هواشناسی آذربایجان شرقی و بر اساس داده های ایستگاه هواشناسی واقع در فرودگاه بین المللی تبریز طی سه روز گذشته وزش باد در تبریز به طور متناوب و غالباً با سرعتی بیش از شش متر بر ساعت بوده است.این مقام مسئول در عین حال اظهار داشت: البته ساعاتی در سه روز گذشته بوده که وزش باد در این ساعات به پائین تر از شش متر بر ساعت و حتی صفر رسیده است. حبیب عبدلی کارشناس ارشد اداره کل هواشناسی آذربایجان شرقی نیز در این باره گفت: طبق بررسی های علمی صورت گرفته،‌ احداث نیروگاه بادی در تبریز در بین شهرهای آذربایجان شرقی در اولویت چهارم و فقط برای مصارف کشاورزی مناسب تر ارزیابی شده است. به گفته وی جهت غالب وزش باد در تبریز، شرق این کلانشهر است که به نظر می رسد نصب توربین نیروگاه بادی تبریز که از نوع ثابت است، در جهتی غیر از جهت غالب وزش باد است. عبدلی گفت: با در نظر گرفتن تمام پارامترهای لازم برای احداث نیروگاه بادی، بهتر بود در آذربایجان شرقی به جای تبریز در شهرهایی مانند شهر جدید سهند و جلفا نیروگاه بادی ...



  • آب و هواي مرند، سرعت باد، میزان بارندگی و ...

    آب و هواي مرندبرای آگاهی از حداقل و حداکثر دمای مرند، سرعت باد، میزان بارندگی، میزان رطوبت، وضعیت ابرها و .... میتوانید به این سایت مراجعه کنید.

  • بررسي تجربي رفتار پايه‌هاي نصب شده خطوط انتقال انرژي در برابر جريانهاي طوفاني باد

    بررسي تجربي رفتار پايه‌هاي نصب شده خطوط انتقالانرژي در برابر جريانهاي طوفاني بادواهاگ سيمونياندانشيار دانشكده فني ـ دانشگاه تبريزچكيده:طراحي و محاسبات مكانيكي پايه‌هاي خطوط انتقال انرژي از مراحل پيچيده محاسبات ايستايي سازه‌ها مي‌باشد. پيچيدگي اين محاسبات ناشي از اثرات ناشناخته جريانهاي طوفاني و نيز توده‌هاي ضربه‌اي باد مي‌باشد. براي بررسي اين پايه‌ها عموماً نيروهاي جنبش باد موثر بر سازه‌ها از طريق روابط تجربي مناسب به صورت نيروهاي ايستا تبديل و در آئين نامه‌هاي محاسباتي مربوطه منعكس مي‌باشد. اين روابط كه بر اساس بررسيهاي موضعي صحرايي بر مبناي سرعت و امتداد با دو يا در تونل باد نتيجه شده‌اند، با توجه به طبيعت بسيار متغير و پيچيده جريانهاي هوا، براي مناطق و طبيعت‌هاي گوناگون به طور كامل صادق نبوده و چه بسا كه شاهد واژگوني و خرابي اينگونه پايه‌ها در داخل و خارج مملكت، زيرا اثر جريانهاي ناشناخته باد مي‌شويم. در اين مقاله ضمن تشريح مختصر نحوة بررسي صحرايي رفتار پايه‌هاي نصب شده در برابر جريانهاي طوفاني باد، فهرست كاملي از منابع مراجعه علمي منتشره در دهة اخير كه حاوي جزئيات اين گونه بررسيها است، ارائه گرديده است اميد است كه با ارائه اين مقاله گامي هر چند كوچك در جهت خود كفايي در زمينة تامين پايه هاي موجود نصب شده بمنظور جلوگيري از خرابيهاي احتمالي آنها و نيز تدوين آئين‌نامه بارگذاري باد بمنظور طراحي ايمن اينگونه پايه‌ها براي مناطق مختلف سرزمين مملكت ما برداشته شده باشد.شرح مقاله:نيروي باد از عوامل مهم در طراحي و محاسبه پايه‌هاي خطوط انتقال انرژي مي‌باشد نيروي ناشي از باد سيار متنوع بوده و متناسب با شرايط زماني، مكاني، اقليمي، جوي و بالاخره توپوگرافي و بافت پوششي منطقه مي‌باشد.اگرچه در ممالك مختلف، نيروهاي جنبشي باد موثر بر سازه‌ها از طريق روابط تجربي به صورت نيروهاي ايستا تبديل و در آئين نامه‌هاي محاسباتي منعكس شده‌اند، ليكن باز دنيا شاهد خرابيهاي سازه‌هاي مهندسي بويژه پايه‌هاي خطوط انتقال انرژي در اثر جريانهاي طوفاني باد مي‌باشد از آنجائيكه اين گونه خرابيها ناشي از اثرات ناشناخته جريانهاي طوفاني مي‌باشد، يكي از بهترين راهها براي رديابي اين اثرات، بررسي صحرايي رفتار پايه‌هاي نصب شده در برابر اينگونه جريانات طوفاني مي‌باشد. با اين انگيزش و با هدف بهبود بخشيدن به معيارها و مفاهيم نيروي باد براي طراحي و محاسبه پايه‌هاي انتقال انرژي، BPA* در آمريكا اقدام به جمع‌آوري اطلاعات لازم از طريق انجام آزمايشات صحرايي بر روي يك دكل نصب شده. در ناحيه Moro كرد.اطلاعات ...

  • مجهزترین ایستگاه هواشناسی کشور در تبریز افتتاح شد

    -----> فرا رسیدن عید فطر را بر تمام هموطنان مسلمان تبریک عرض می کنم <-----   مديركل هواشناسي آذربايجان شرقي روز سه شنبه در افتتاح اين ايستگاه به خبرنگار ايرنا گفت: ايستگاه هواشناسي شرق تبريز در ارتفاع يكهزار و 500 متري تپه مشرف به شرق اين شهر در طول جغرافيايي چهار هزار و 620 و عرض جغرافيايي سه هزار و 803 واقع شده است.   جمشيد حسنعلي زاده افزود: اين ايستگاه با 850 ميليون ريال هزينه كه 700 ميليون ريال آن از محل اعتبارات مديريت بحران آذربايجان شرقي و 150 ميليون ريال آن از محل اعتبارات ملي تامين شده است ساخته شده است.   وي اظهار داشت: مبلغ 250 ميليون ريال نيز جهت آماده سازي جاده دسترسي و محوطه سازي اين ايستگاه لازم است كه در اين خصوص مساعدت شهرداري تبريز لازم است. وي گفت: نصب حسگرهاي(سنسور) اندازه گيري فشار ،دما،ميزان بارش باران و برف ،اندازه گيري رطوبت نسبي ،ميزان تابش خورشيد،سمت باد ، سرعت باد،آفتاب نگار ،اندازه گيري دماي اعماق خاك،سنجش ديد افقي و چراغ هاي روشنايي با استفاده از انرژي خورشيدي در ايستگاه هواشناسي شرق تبريز اين ايستگاه را تبديل به مجهزترين ايستگاه شمال غرب كشور و يكي از كامل ترين و مدرن ترين سامانه هاي هواشناسي كشور كرده است. وي با اشاره به اينكه تاكنون 113 ايستگاه هواشناسي در آذربايجان شرقي ايجاد شده است ،افزود : پايش خشكسالي و گرد و غبار و ارايه آخرين وضعيت جوي شهر تبريز از جمله اهداف ساخت اين ايستگاه هواشناسي است. وي اظهار داشت: ايستگاه ياد شده سيزدهمين ايستگاه خودكار و نيز دومين ايستگاه هواشناسي بدون نياز به پرسنل آذربايجان شرقي است كه ساخته شده است با اين تفاوت كه يكي از كامل ترين و مجهزترين ايستگاه هواشناسي كشور به شمار مي رود . وي اضافه كرد : داده هاي هواشناسي اين ايستگاه به صورت مستقيم و به روز ارايه مي شود كه قابليت اطلاع رساني وضعيت جوي و اقليمي استان آذربايجان غربي را نيز دارد . وي تاكيد كرد: 62 سال پيش ايستگاه هواشناسي تبريز در فرودگاه تبريز ساخته شد كه بيشتر غرب تبريز را تحت پوشش قرار مي داد و از ساليان گذشته ضرورت ايجاد اين ايستگاه هواشناسي به خصوص با توجه به افزايش وسعت كلانشهر تبريز احساس مي شد. حسنعلي زاده اضافه كرد : با ساخت اين ايستگاه در شرق تبريز ضريب صحت پيش بيني هاي وضعيت هواي شهر تبريز بيش از پيش افزايش مي يابد . وي گفت: در فاز دوم اين ايستگاه با نصب حسگرهاي ليزري اعماق خاك و رطوبت خاك قابليت اطلاع رساني آن افزايش خواهد يافت . مديركل هواشناسي آذربايجان شرقي همچنين از ساخت ايستگاه هاي هواشناسي در شهرستانهاي خدا آفرين و خسروشهر نيز در آينده نزديك خبر داد.

  • هشدار: سرعت باد روی قله دماوند، 130 کیلومتر در ساعت

    هشدار: سرعت باد روی قله دماوند، 130 کیلومتر در ساعت

    هشدار: سرعت باد روی قله دماوند، 130 کیلومتر در ساعتانجمن پزشکی کوهستان ایران: پیش بینی های (صفحه پیش بینی آب و هوای کوهستان) موجود از ورود یک جبهه هوای بسیار نامساعد و خطرناک برای قله دماوند حکایت می کند. پنجشنبه این هفته سرعت باد به 130 کیلومتر در ساعت می رسد و کمیته دمای بادلرز(دمای ناشی از سرعت باد) تا منهای 53 درجه سانتیگراد پایین می آید. این شرایط آب و هوایی برای قوی ترین و زبده ترین کوهنوردان نیز بسیار دشوار است و مرگ آفرین خواهد بود. هشدارهای هواشناسی را جدی بگیریم.منبع: گروه کوهنوردی کلکچال

  • چطور می شود زیر باران کمتر خیس شد

     چطور می شود زیر باران کمتر خیس شد

    یک فیزیکدان ایده تازه ای را در پاسخ به یک سئوال که چطور می شود زیر باران کمتر خیس شد، مطرح کرده است. اگر بدوید، با این که مدت زمان کمتری زیر باران خواهید ماند، قطرات باران بیشتری بر شما خواهد بارید پس سرعت حرکت مطلوب و مناسب کدام است؟ فرانکو بوکی، در گزارشی در ژورنال فیزیک اروپا مدعی شده است که جهت وزش باد و قد و قامت و شکل اندام افراد در پاسخ این سئوال، تعیین کننده است. در بیشتر موارد پاسخ این است : تا جایی که می توانید به سرعت بدوید اما این پاسخ در مورد افراد لاغر و یا زمانی که باد موافق می وزد تغییر می کند. پروفسور بوکی به هیچ عنوان اولین کسی نیست که تلاش می کند این مشکل را به لحاظ محاسبات ریاضی حل کند. در دهه ۷۰ مقالات تحقیقاتی بسیاری در این باره در مجلات تخصصی ریاضی منتشر شد. در هر کدام از این مقالات موضوعات تازه ای عنوان می شد. در سال ۱۹۸۷ یک محقق ایتالیایی در یک مجله علمی مدعی شد که تغییر استراتژی و اینکه مثلا با چه سرعتی و چگونه بدویم، تغییر مهمی در نتیجه ایجاد نمی کند. در سال ۲۰۱۱ یک مهندس نساجی در همان مجله نوشت که سرعت مطلوب وجود دارد و میزان خیس شدن افراد زیر باران به جهت وزش باد مربوط است. پروفسور بوکی به بی بی سی گفت "در تحقیقاتی که قبلا در این باره انجام شده بود غالبا یک پاسخ مشخص و ساده وجود داشت اما به نظر من موضوع بسیار پیچیده تر از است." به گفته آقای بوکی آنچه موضوع را پیچیده تر می کند شکل اندام افراد است. در مطالعات قبلی برای سهولت کار، افراد زیر باران به شکل یک کاغذ نازک و یا جعبه های چارگوش در نظر گرفته می شدند. پروفسور بوکی دریافته است که پاسخ دادن به این سئوال که "چه کنیم تا زیر باران کمتر خیس شویم"، همانقدر که به جهت وزش باد و اندازه قطرات باران مربوط است، به قد و قواره و شکل اندام آدمها هم ارتباط دارد. در این مطالعه در موارد بسیاری داده ها به گونه ای تعمیم داده شده اند که دیگر نیازی به محاسبه میزان کسینوس زاویه بین مسیر شما و جهت باد نباشد. آقای بوکی گفت: "بهتر است بگوییم بهترین کار در غالب موارد، اما نه همیشه، این است که بدویم، آن هم به سریع ترین شکل ممکن." به گفته وی اگر فردی لاغر باشد می توان سرعت متناسب و موثری را برای او محاسبه کرد تا با دویدن با آن سرعت کمتر خیس شود در غیر این صورت تند دودیدن بهترین کار است. اگر باد پشت سر شما بوزد سرعت مطلوب برای دویدن یا راه رفتن دقیقا همان سرعت باد خواهد بود. به گفته پروفسور بوکی هر چقدر ...

  • زمستان در هیمالیا

      زمستان در هیمالیا

                                                                                           زمستان در هیمالیا   اين متن پيامي است كه دنيس اوربكو( Denis Urubko ) از كمپ 6700 خود در ماكالو فرستاده : "مثل این است که  ما چادرمان را روی ریل آهنی برپا کرده بودیم که هر دقیقه قطاری از آن رد می شد، در آخرین لحظه قطار به یک متری ما می رسید..."  قله اورست  همواره در معرض باد قراردارد و غالباً مورد هجوم تندبادهاست – بادخیزترین نقطه روی زمین است. درهمسایگي آن ماكالو به ارتفاع 8436 متر قرار گرفته و چندان دور نیست.در سریهای قبل،  بیشترین سرعت باد پیش بینی شده در اورست رادر دورۀ دو ساله 78 متر در ثانیه (175 مایل در ساعت) در 6 فوریه 2004اعلام کردند. این مقدار خیلی بالاتر از حد آستانه 156 مایل در ساعت متعلق به یک گردباد رده 5 است.         اما این حداکثر سرعت باد نیست که زمستان هیمالیا را فوق العاده توفاني ودشوار می کند، بلکه استمرار بادهای تند است. از 20 اکتبر تا آخر مارس تقریباً گردباد رده 1 (32 متر در ثانیه – 74 مایل در ساعت) در قله اورست برقراراست. سه چهارم از روزهای این دوره، بادهای فراتر از 32 متر در ثانیه یا70 مایل در ساعت  می وزد.تحمل این تو فان درارتفاع پائین سخت است ولی امکان دارد. اما اگر کمبوداکسیژن و دمای زیر 33- درجه سانتیگراد / 22- درجه فارنهایت را  نیز به آن اضافه کنید در می یابید که شرایط صعود حتی برای کوهنوردان زبده نیزمیتواند بسیار مشکل و طا قت فرسا باشد . طبق آخرین جداول چايش باد، ترکیبی از دمـــای 12- درجه فارنهایت و باد 5مایل در ساعت در عرض کمتر از 5 دقیقه باعث سرمازدگی می شود. دقت کنید که در اینجا میانگین را  به حساب آورده ایم نه حدود نهایی را و همچنین ارتفاع را نیزحساب نکرده ایم.<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> اطلاعات زیر و همچنین اطلاعات نمودارها، حاصل گردآوری 868 پیش بینی است که از اول مِی 2002 تا اول نوامبر 2004 توسط AdventureWeather انجام گرفته است. میانگین ماهانه سردترین دمای قله اورست 2004-2002 : جولای        18-         آگوست       18-                                                                                سپتامبر       21- اکتبر          27- نوامبر        30- دسامبر       34-                                ژانویه        36- فوریه         35- مارس        32- آوریل         25- می            20- ژوئن         18-                                                                                                                                                                                                           ...

  • جزیره امارات زیر چرخ‌های تراکتور/ تبریزی‌ها گام اول را محکم برداشتند

     جزیره امارات زیر چرخ‌های تراکتور/ تبریزی‌ها گام اول را محکم برداشتند

    تصاویر/دیدار تراکتورسازی و الجزیره دیدار تیمهای فوتبال تراکتورسازی و الجزیره امارات در ورزشگاه یادگار امام تبریز برگزار شد. پس از شکست الجزيره مقابل تراکتورسازي ميلا: از حضور تماشاگران تبريزي شگفت‌زده شدم سرمربي تيم فوتبال الجزيره گفت: از حضور تماشاگران تبريزي شگفت‌زده شدم. لوئيس ميلا پس از شکست 3 بر يک الجزيره مقابل تراکتورسازي در مرحله گروهي ليگ قهرمانان آسيا عنوان کرد: اول به تراکتورسازي تبريک مي‌گويم، مي‌دانستيم بازي سختي داريم. تراکتورسازي هميشه در خانه خوب بازي مي‌کند، از عملکرد تيمم رضايت دارم.به گزارش فارس، وي در اين خصوص که با توجه به اينکه تازه به تيم ملحق شده، شناختش از تيم کم بوده و آيا بازيکنانش تحت تاثير جو ورزشگاه قرار گرفته بودند يا خير، خاطرنشان کرد: بازيکنانم تحت تاثير جو قرار نگرفتند، به خاطر تماشاگران با تعصب تبريزي به آنها تبريک مي‌گويم. فکر مي‌کنم بازيکنان ما تمرکز کافي داشتند و تحت تاثير جو قرار نگرفتند.سرمربي الجزيره در مورد اينکه تماشاگران بازي زيبايي ديدند يادآور شد: خوشحالم که مردم از فوتبال لذت بردند مي‌دانستيم که تراکتورسازي مالکيت توپ را خواهد داشت به خاطر همين خواستيم از فضاهايي که به دست مي‌آوريم استفاده کنيم.ميلا در پاسخ به اينکه جو ورزشگاه تبريز را در مقايسه با ساير ورزشگاه چگونه مي‌داند تصريح کرد: شگفت‌زده شدم چنين انتظاري نداشتم هواداران يار دوازدهم تراکتورسازي بودند در اسپانيا هم تماشاگران زيادي مي آيند اما اين قد سر و صدا نمي‌کنند و هيجان ندارند.وي در مورد اينکه قصد داشته فلسفه فوتبال اسپانيا را پياده کند گفت: من يک مربي اسپانيايي هستم و مي‌خواهم فلسفه فوتبال اسپانيا را در الجزيره پياده کنم اما زمان مي برد امروز روز خوبي بود تا من شناخت کافي از تيمم پيدا کنم. فقط 3 روز با اين تيم تمرين داشتم زمان مي‌برد که فلسفه خود را در اين تيم پياده کنم. از عملکرد بازيکنان در تيم راضي هستم نتيجه خوبي از لحاظ عملکرد بازيکنان داشتم.کاظميان: تعويض بازيکن حق مربي است مهاجم تيم فوتبال تراکتورسازي تبريز گفت: هفته پيش از تعويضم ناراحت بودم اما از کار خودم پشيمان هستم، تعويض بازيکن حق مربي است. جواد کاظميان پس از پيروزي 3 بر يک تراکتورسازي مقابل الجزيره گفت: بازي بسيار خوبي انجام داديم و توانستيم حريف قدرتمندمان را شکست دهيم. اين پيروزي را تقديم هواداران خوب تراکتورسازي مي‌کنم.به گزارش فارس، وي افزود: در بازي‌هاي پرتماشاگر زيادي بازي کرده‌ام. در ديدارهايي مثل دربي و بازي‌هاي تيم ملي به ميدان رفته‌ام اما هيچ‌گاه شور هواداران ...

  • روش تقریبی سنجش سرعت باد در کوهستان

    روش تقریبی سنجش سرعت باد در کوهستان:انجمن پزشکی کوهستان ایران: سنجش سرعت باد از عوامل مهم در تشخیص خطرات کوهستان بویژه در زمستان است. به صورت معمول بهره گیری از باد سنج همراه است با هزینه بالا و حمل وسیله ای حجیم و سنگین. بهره گیری از راهکارهای تجربی شاید بتواند پاسخگوی برخی نیازهای کوهنوردان باشد. در این مورد آقای مجید درودگر در جزوه بهمن شناسی آورده:بوسیله یك دستمال گردن كه یك گوشه آن در دست باشد.اگر دستمال كم تكان‌ بخورد و تا 45 درجه بالا بیاید سرعت باد كمتر از 20 كیلومتر در ساعت است.اگر دستمال از 45 درجه تا خط افق بالا بیاید و بیافتد، سرعت باد 40 – 20 كیلومتر در ساعت می‌باشد.اگر دستمال در خط افق بماند سرعت باد 60 – 40 كیلومتر در ساعت است و در این حالت روی قله گردبادی از برف مشاهده می‌شود.