نقشه جعبه فیوز پراید
جعبه فیوز سمند LX
شماره فيوز شدت جريان سيستم مورد كنترل F1 10A راديو پخش بعد از سوئيچ F1a 10A راديوپخش مستقيم از باتري F2 5A رله ي قطع كن كمپرسور كولر- سوئيچ فشار گاز كولر- كنترل يونيت سيستم خنك كننده- فرمان تايمر چراغ سقفي F3 5A ABS F4 5A چراغ خطر سمت راست عقب- آلارم اخطار روشن بودن چراغها F5 5A فرمان رله ي بخاري- كليد بخاري F6 30A ABS F7 20A بوق F8 ---- شنت(بجاي شنت مي توان يك فيوز 30A جايگزين كرد) F9 5A چراغ خطر سمت چپ عقب- چراغهاي نمره(پلاك) F10 30A شيشه بالابرهاي عقب F11 30A چراغهاي نوربالا و نورپايين و چراغهاي كوچك طرفين(سكن) F12 5A لامپهاي اخطار روي داشبرد(حرارت آب موتور-STOP –آمپرآب- دستي و روغن ترمز- چراغهاي دنده عقب)- سرعت سنج گيربكس اتوماتيك F13 20A چراغهاي مه شكن F14 30A ABS F15 15A لامپ سقفي جلو و عقب- لامپ صندوق عقب- كنترل يونيت قفل مركزي- آنتن برقي- تايمر لامپ سقفي- لامپ درها F16 20A فندك مستقيم از باتري F16A 20A فندك بعد از سوئيچ F17 5A كنترل يونيت سيستم هشدار دهنده- آژير F18 30A چراغهاي مه شكن عقب- رله ي مه شكن جلو F19 30A روشنايي صفحه ي راديو پخش- تنظيم نور صفحه آمپر- روشنايي كليدها- روشنايي پانل كولر و بخاري F20 20A تنظيم صندلي برقي F21 5A راه ي فن بخاري F22 20A بدون استفاده F23 5A تايمر گرمكن شيشه عقب F24 20A موتور برف پاك كن-تايمر برف پاك كن- پمپ شيشه شور F25 5A حافظه ساعت و راديو پخش- كنترل يونيت مايع خنك كننده F26 15A فلاشر – رله ي فلاشر F27 30A المنت گرمكن شيشه عقب- گرمكن آينه ها F28 10A ساعت ديجيتال- چراغهاي خطر عقب طرفين- رله ي شيشه بالابر جلو- لامپ شارژ باتري F29 30A شيشه بالابرهاي جلو F30 10A راهنما- كليد اتوماتيك شيشه بالابر- فرمان رله ي شيشه بالابر برقي- لامپ نقشه خواني- آينه هاي برقي- روشنايي جعبه داشبرد
دانلود فایل پی دی اف راهنمای کدهای خطا در اتومبیل های زانتیا و پژو و...
توضیحی مختصر پیرامون کد خطا: در صورت بوجود آمدن مشکلی در یکی از سیستم های خودرو،ECU را از طریق روشن نمودن چراغی (چراغ چک) در پشت پنل راننده را آگاه می سازد که مشکلی در یکی از سیستم های خودرو بوجود آمده است.این مشکل می تواند از وجود یک عیب بسیار کوچک در یک سنسور گرفته تا یک مشکل به مراتب جدی تر در یکی از سیستم های حیاتی خودرو باشد. بسیار پیش آمده که در خودرویی نشسته و متوجه روشن بودن دائمی چراغ چک خوردو شده ایم.این چراغ اگرچه در لحظه اول روشن نمودن موتور خودور لحظه ای روشن می شود،اما در صورتیکه پس از گذشت بیش از 5 ثانیه همچنان این چراغ روشن بود،نشانه خرابی در یکی از قسمت های خودروست.پس از مشاهده روشن بودن چراغ چک باید خودرو را به نمایندگی و یا تعمیر گاه اتومبیل معتبر منتقل کرد،در این زمان تعمیرکار با اتصال دستگاه عیب یاب (یا همان دیاگ خودمان!) به خودرو و مشاهده کد خطای به نمایش در آمده در دستگاه متوجه می شود که خودرو دارای چه مشکلیست.پس از برطرف نمودن مشکل مربوطه کد خطایی که در حافظه ECU ذخیره شده بود توسط تعمیرکار پاک شده و مشکل خودرو حل می شود. دقت کنید به این جمله کلیشه ای: پیشگیری بهتر از درمان است،درست است که برطرف نمودن مشکل خودرو پس از مشاهده روشن بودن چراغ چک خود نوعی درمان محسوب می شود اما در واقع این کار پیشگیریست از مشکلی بزرگتر.در صورتیکه چراغ چک به روشن بماند و راننده به آن توجهی نداشته باشد،ایم مسئله می تواند مشکلی بزرگتر را در پی داشته باشد. پس به چراغ چک خودروتان توجه مبذول بفرما،راننده محترم! برای دانلود فایل پی دی اف راهنمای کدهای خطا در خودروهای زانتیا،پژو،پیکان و تندر ۹۰ اینجا کلیک نمایید. برای دانلود فایل پی دی اف راهنمای کدهای خطا در سیستم OBD II اینجا کلیک نمایید. نویسنده : ایمان برزگر
CNGانواع سوختهای گازCNG: Compressed Natural Gasگاز طبیعی فشرده گاز متان %92LPG: Liquid Propane Gasگاز پروپان مایعANG: Absorbed Natural Gasگاز طبیعی جذب شدهBack Fireعیب: هواکش پراید CNG می ترکد.علت : اگر فیلر سوپاپهای پراید سفت باشد چون در منیفولد هوا در حالت استفاده از گاز مخلوط گاز و هوا را داریم شعله به سمت منیفولد و هواکش می رود و باعث ترکیدن هواکش می شود.رفع عیب: فیلر سوپاپ دود و بنزین در شرایط موتور گرم 30 زده شود 0.3 mm هواکش با زانویی نصب کنید.فیلر گیری سوپاپفیلر سوپاپ دود و بنزین در شرایط موتور گرم 30 زده شود 0.3 mm کیت های CNGانواع پراید CNGپراید CNG مدل OMVL ایتالیاپراید CNG مدل PRINS هلندتفاوت پراید OMVL و PRINSECU و Advancer OMVL از هم جدا هستند ولی PRINS به هم متصل هستندمیکسر این دو مدل با هم فرق دارند.میکسر پلیمری (میکسر مشترک) برای هر دو مدل استفاده می شود.÷تعاریفنسبت تراکم : حجم هوا و بنزین وارد شده به سیلندر وقتی پیستون پایین است (BDC) به حجم هوا و بنزین فشرده شده وقتی پیستون بالا است ( TDC).حجم یک سیلندر + حجم محفظه احتراقحجم محفظه احتراق نسبت تراکم پراید 9.7/1خودروهای بنزینی می توانند حداکثر به نسبت تراکم 12/1 برسند.اکتان : مقاومت سوخت ( بنزین ) در برابر خودسوزی 0-100 بنزین معمولی : 80-82بنزین سوپر : 90-92هرچه اکتان سوخت بالا برود می توانیم موتور با نسبت تراکم بهتر تولید کنیم (حداکثر تا 12/1)اکتان گاز 130 ( عدد متان ) با این عدد اکتان می توان خودرویی با نسبت تراکم بالاتر طراحی کرد.شرکت Honda در خودروی Honda civic این طراحی را انجام داده است.Honda civic موتور بنزینی 9.4/1 106 HP موتور گازسوز طراحی شده 12.5/1 112 HPفیوزهای CNGدر پراید OMVL :داخل جعبه فیوز – 10 A- اگر بسوزد دستگاه دیاگ CNG وصل نمی شود.روی دسته سیم 7.5 A- اگر بسوزد خودرو روی گاز نمی رود.در پراید Prinsداخل جعبه فیوز – 10 A- اگر بسوزد خودرو روی گاز نمی رود.نکته : در صورت سوختن فیوز مقاومت سیم پیچهای شیر برقی کوچک و بزرگ را چک کنید.مقاومت شیر برقی بزرگ : 12 اهم است.مقاومت شیر برقی کوچک : 14 اهم است.تست شبیه سازEmulatorعیب : ( مشتری ) : خودرو بنزین و گاز را با هم مصرف می کند.اکثرا اشتباه از مشتری است .خودرو در جاده پس از اتمام گاز مخزن به صورت اتوماتیک به روی بنزین می رود و مشتری حرکت کردن آمپر بنزین را می بیند.اگر بنزین و گاز را با هم استفاده می کند با این روش شبیه ساز را چک کنید :تست شبیه ساز :پیچهای ریل سوخت را باز کنید خودرو را با حالت اضطراری فعال کنید تا مستقیما با گاز روشن شود استارت بزنید .نباید از دهانه انژکتور بنزین خارج شود.نکته : با لامپ تست نمی توان منفی پالس انژکتور را روی گاز امتحان ...
عیب یابی سیستم انژکتور
روشن نشدن خودرو 1- سوئيچ اينرسي : ممكن است در اثر ضربه شديد به خودرو ( مانند دست انداز ) عمل كرده باشد 2- سنسور دور موتور ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد. 3- پمپ بنزين ( فیوز – سیم کشی – پمپ بنزین ) 4- رله اصلي دوبل : در این حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم. ولی اگر رله بنزین ایراد داشته باشد چراغ چک داریم 5- گير كردن شافت استپر موتور 6- با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است ( مثلاً اگر 40- یا 215 + را نشان دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد 7- در خودرو هاي پيكان و RD سنسور MAP 8- باتري 9- قطع شدن تغذیه ECU : در این حالت نيز چراغ چک پشت آمپر خاموش است. با توجه به نقشه، مسیر ولتاژ 12 ولت و سوئیچ باز را چک کنيد. 10- خرابی ECU : به عنوان مثال اگر چراغ چک نداشته باشیم ممکن است آی سی رگولاتور يا رله دبل خراب باشد. خودرو در هنگام صبح با استارت زياد روشن مي شود اگر زياد گاز داده شود خاموش مي شود 1- سنسور مپ MAP خودرو در هنگام صبح بااستارت اول روشن نمیشود اما دربقیه اوقات فوراً روشن میشود 1- فشنگی یا سنسور دمای آب خودرو در هواي سرد روشن نمي شود 1 - فشنگی یا سنسور دماي آب خودرو در هوای سرد مثلا صبح ها به محض روشن شدن خاموش می شود به معنای دیگر ساسات نمی کند و باید پا روی پدال نگه داشته شود -1استپر موتور ( ممکن است نوک آن کثیف شده باشد یا شفت آن بر اثر انبساط و انقباض گیر کرده باشد – استپر را تمیز کرده و چند قطره به انتهای شفت روغن بزنید) 2- گرمکن هوزینگ دریچه گاز 3- سنسور دمای آب خودرو به صورت نیمه کامل روشن میشود و با رها کردن سوییچ ، دوباره خاموش میشود 1- خراب شدن و نیم سوز شدن کویل روشن نشدن خودرو در هنگام استارت گرم ( يعني 20 تا 30 دقيقه بعد از خاموش شدن موتور در تابستان ) 1- سنسور دور موتور ايراد دارد ( اين سنسور در اثر گرما زياد كيفيت خود را از دست داده است ) يا براده های نوک آن تميز شود. بد روشن شدن خودرو در آب و هوای سرد 1- سنسور دمای آب خودرو در هنگام روشن شدن دچار خام سوزي مي شود 1- سنسور اكسيژن خراب است ( گرم كن آن كار نمي كند ) خاموش شدن خودرو در دور آرام 1- گير كردن شافت استپر موتور 2- دريچه گاز خاموش شدن خودرو در اثر ضربه مانند دست انداز يا تصادف 1 - سوئيچ اينرسي عمل كرده است با ايجاد بار اضافي در دور آرام، موتور دچار لرزش يا خاموش مي شود 1- استپر موتور 2- اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ECU را باز کرده و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنيد با چرخاندن فرمان هيدروليك در دور آرام، موتور دچار لرزش يا خاموش مي شود ...
آموزش حرفه ای تعمیر ECU و کیلومتر
آموزشهای گام به گام حرفه ای تعمیر ای سی یو ECU به همراه فیلمها / عکسها و نقشه های داخلی آنها آموزش تعمیرات تخصصی انواع (ایسیو( ecuآموزش تعميرات تخصصي انواع ايسيو ....ECU SAGEM 3E 3F 35 S2000 10 11 JCI آموزش تعميرات تخصصي انواع ايسيو....ECU SEMENS CI1 CI2 CI3 CI4 CI5 CI6 CB6 CB7 BIFUELآموزش تعميرات تخصصي انواع ايسيو....... ECU SL96آموزش تعميرات تخصصي انواع ايسيو.....ECU BOUCH MP7.3 MP5.2 7.4.4 7.4.5 7.4.9 آموزش تعميرات تخصصي انواع ايسيو.... ECU VALEO J34 J35 PL4 VALEOبرنامه های ایسیوهای چری لیفان اپل آسترا وکترا امگا پی کی ورنا سیتروئن تندر 90و فایلهای بی کد شده توربو کردن خودرو حذف کاتآف (محدودیت سرعت)آموزش تعميرات تخصصي. ECU AIRBAG برنامه ریزی و خام کردن یونیت ایربگ خودروهای ایرانی وخارجی +نرم افزارهای مربوطهآموزش تعميرات تخصصي .بي اس اي BSI+برنامه های خام +نقشه های داخلی ایسیوآموزش تعميرات تخصصي..بي اس ام BSM+نقشه های داخلی آموزش تعميرات تخصصي.. کيلومتر AMPERکم و افزايش کيلومتر ديجيتالي از... تاخوگرافکم و افزايش کيلومتر بدون باز کردن آمپرخودرونرم افزار کم کردن کیلومتر دیجیتال به همراه فایلهای آموزشی +آموزش تعمیرات کیلومترو تعویض رنگ پشت آمپرکم کردن کیلومتر از AMPER ECU BSI TAKHO ……آخرین ورژن نرم افزار به همراه ساپورت کلیه خودروهای روز ایرانی و خارجیآموزش پیدا کردن کد سوییچ خودروها 206 زانتیا تندر 90بی کد کردن 206 زانتیا پراید سمند سورن پارس LX تعریف سوییچ ریو و پراید ساژم بدون نیاز به دیاگ .................................................................................................آموزش گام به گام با نرم افزار immo kilier….. آموزش گام به گام با نرم افزار........ auto detaآموزش گام به گام با نرم افزار....... tacho softآموزش گام به گام کار با دياگ diag……………… کم و افزايش کيلومتر ديجيتالي از......... AMPERکم و افزايش کيلومتر ديجيتالي از..............ECUکم و افزايش کيلومتر ديجيتالي از...............BSIکم و افزايش کيلومتر ديجيتالي از..........SWICHبرنامه های display 206 )ساعت 206 ( برنامه های سخنگو سمند جزوه های کامل در رابطه با تعمیرات خودروها ایرانی وخارجینقشه های سیم کشی داخلی خودروسیم کشی سوخت رسانی آموزش تعمیر ecu و تعمیرات تخصصی کیلومتر ,ECU,BSI,BM34,AIRBAG,KILOMETER با شیوه جدید آموزشی قطعه شناسی شامل : شناخت قطعات روی انواع بورد مانند ترانزیستور ، دیود ، خازن ، مقاومت ،IC تغذیه ،IC رگولاتور هنرجوی عزیز سلام شاید شما تا کنون در رابطه با تعمیرات ای سی یو و کیلومتر،ECU,BSI,BSM,AIRBAG,KILOMETER,. . شنیده ویا در تبلیغات دیده باشید وبسیاری از دوستان از قابلیت های تعمیراتی و استفاده از نرم افزارها به سوالاتی برخورد کرده باشند که قصد داریم توضیحاتی را در این زمینه به شما دوستان ارائه دهیم تا زمانیکه ...
مراحل ساخت تابلوی برق در کارخانه
۱- شرایط فنی : 1- 1- استانداردها و مراجع مندرجات نشریه 110 سازمان برنامه و بودجه به عنوان مرجع حقوقی پایه؛ استانداردهای موجود در موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور در مورد تاسیسات و تجهیزات الکتریکی جهت رعایت استانداردهای داخلی و استانداردهای VDE و IEC در تطبیق مشخصات فنی طرح با استانداردهای بین المللی در ساخت تابلوها و تجهیزات الکتریکی ملحوظ گردیده است. ۲- 1- طراحی و تهیه نقشه های اجرائی در این مرحله و از ابتدای مذاکرات با کارفرما و ارائه پیشنهاد تا شروع کار خط تولید موارد ذیل توسط واحد فنی – مهندسی و فروش این شرکت صورت خواهد گرفت : الف- دریافت و مطالعه اسناد و نقشه ها (در صورتیکه کارفرما فقط اکتفا به ارائه مشخصات فنی و اطلاعات کلی نماید واحد مهندسی این شرکت اقدام به طراحی و تهیه نقشه های تک خطی نموده و جهت تائید و کنترل نهایی آن به کارفرما عودت می نماید.) تیپ آنها و همچنین تهیه نقشه های جانمایی تابلوها؛ برآورد قیمت ب- بررسی نقشه ها و مشخصات فنی فهرست لوازم و تجهیزات بطور دقیق با توجه به مارک و ارائه پیشنهاد. ث- مذاکره با کارفرما و مشاور پس از عقد قرارداد و دریافت نظریات و خواسته های فنی آنها. ت- بررسی تطابق نقشه ها و اسناد ارائه شده با استانداردهای معتبر و خواسته های کارفرما و مشاوره و انجام اصلاحات (در صورت نیاز) جهت ارائه طرح مطمئن برای دستیابی به محصول مرغوب در حداقل زمان. - تهیه نقشه های اجرائی شامل : - نقشه ایزومتریک (CUBICLE) - نقشه جانمائی (LAYOUT) - نقشه مدارهای قدرت و فرمان با شماره گذاری سیم ها و ترمینال ها(WIRING DIAGRAM) - ارائه نقشه های اجرائی بهمراه فهرست لوازم و تجهیزات به کارفرما جهت تایید و عودت آن به کارخانه جهت استارت تولید. - برنامه ریزی جهت قسمتهای مختلف خط تولید به پروژه های در دست انجام و یا در حال مذاکره 3- 1- ساختمان عمومی تابلوها الف- کلیه تابلوها اعم از دیواری و ایستاده فشار ضعیف؛ توزیع؛ فرمان از ورق روغنی بضخامت (1.5-2.5) میلیمتر ساخته خواهند شد. ب- اسکلت تابلوهای ایستاده فشار ضعیف از ورق فولادی و روغنی به ضخامت 2 میلیمتر ساخته می شود. پ- بدنه تابلوها از دو قسمت شاسی و بدنه (پوشش) که بوسیله پیچ و مهره بهم اتصال می یابند ساخته می شود. ت- تابلوهای چند سلولی از سلولهای مجزا ساخته شده که بوسیله پیچ و مهره به همدیگر اتصال می یابند. ث- کلیه سلولها از قسمت جلو دارای درب مجهز به قفل و لولا و پیچ و مهره بود که در کنار درب تابلوها محل مناسب جهت نصب لاستیک تعبیه می گردد. ج- سلولها طوری ساخته می شوند که دارای فضای کافی بوده و عمل بازرسی و تعمیرات و دسترسی به لوازم و تجهیزات و شینه ها به سهولت انجام پذیرد و ضمنا در ...
تنظیم نور چراغ های جلو
تنظیم دستی چراغ های جلو: قبل از هر چیز باید باد لاستیک های خودرو را تنظیم کنیم.برای تنظیم نور بالا و پایین باید از پیچ های تنظیمی که در پشت کاسه چراغ ، چراغ های جلوی خودرو قرار دارد استفاده کنیم.برای شروع کار باید خودرو را در مقابل دیوار سفیدی با فاصله تقریبی 5/7 متر پارک کنیم.سپس فاصله زمین تا چراغ ها را در خودرو اندازه گرفته و روی دیوار علامت بزنیم هم چنین فاصله بین دو چراغ را نیز اندازه گرفته و روی دیوار علامت بزنیم. بعد از این کار نور بالا را روشن می کنیم نقطه ای که بیشترین میزان درخشندگی را دارد باید روی دو نقطه علامت خورده بر روی دیوار باشد.در صورت عدم تنظیم بودن نور باید با پیچاندن پیچ های تنظیم نقاط تابیده شدن نور را به سمت بالا و پایین و یا چپ و راست منتقل کرد تا درخشندگی صحیحی داشته باشیم.معمولا پیچ ها به این صورت هستند که یک پیچ برای تنظیم نور به بالا و پایین و یک پیچ برای تنظیم نور به چپ و راست رفتن نقاط نور به کار می روند. چون نور بالا و پایین در قالب یک لامپ دو کنتاکت تولید می شود پس با تنظیم نور بالای خودرو نورپایین نیز خود به خود تنظیم می گردد. نویسنده : ایمان برزگر